Vertaling van "nox en fijne " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

NOx-adsorptiekatalysator | NOx-opslagkatalysator | NOx-verwijderende katalysator
Mager-NOx-Falle | NOx-Adsorber | NOx-Falle | LNT [Abbr.]

fijn van draad | fijn van vezel | fijndradig | fijne nerf
Feinporigkeit

grijzevlambrander | lage-NOx-brander | low-NOx-brander
Brenner mit niedrigen NOx-Emissionen | NOx-armer Brenner

emulsie | vloeistof in fijne druppels in een andere vloeistof aanwezig
Emulsion

fijn metaal
Feinmetall

fijn stof
Feinstaub

fijne lederwaren
Feinleder

staal [ bouwstaal | fijn staal | gelegeerd staal | gewalst staal | roestvrij staal | ruw staal ]
Stahl [ Baustahl | legierter Stahl | Massenstahl | Qualitätsstahl | Rohstahl | rostfreier Stahl | Walzstahl ]

aspiratie met fijne naald
Feinnadelbiopsie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

M. overwegende dat het mogelijke wijdverspreide gebruik van manipulatie-instrumenten duidelijke gevolgen voor de volksgezondheid heeft en dat de Commissie heeft geschat dat stikstofoxiden (NOx) en fijn stof, de twee voornaamste uitlaatstoffen van dieselmotoren, verantwoordelijk zijn voor meer dan 400 000 vroegtijdige overlijdens per jaar in de EU en dat de totale gezondheidsgerelateerde kosten van luchtvervuiling in de EU tussen 330 en 940 miljard EUR per jaar bedragen;
M. in der Erwägung, dass die möglicherweise weitverbreitete Verwendung von Abschalteinrichtungen eindeutige Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit nach sich zieht und Schätzungen der Kommission zufolge auf Stickoxide (NOx) und Feinstaub, die die beiden wichtigsten Abgaselemente von Dieselmotoren sind, 400 000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr in der EU zurückzuführen sind und die Gesundheitskosten sich aufgrund der Luftverschmutzung in der EU auf insgesamt 330–940 Mrd. EUR pro Jahr belaufen;

Het voorstel bevat voor 2030[21] kosteneffectieve nationale emissiereductieverplichtingen voor de vier oorspronkelijke luchtverontreinigende stoffen (SO2, NOx, vluchtige organische stoffen met uitzondering van methaan, en NH3), en voor twee nieuwe: primair PM2,5 (fijne stofdeeltjes, die het grootste effect op de gezondheid hebben) en CH4 (methaan, een belangrijke klimaatvervuiler met korte levensduur).
Für 2030 beinhaltet[21] der Vorschlag kostenwirksame nationale Emissionsreduktionsziele für die vier ursprünglichen Luftschadstoffe (SO2, NOx, flüchtige organische Verbindungen (VOC) ohne Methan und NH3) und für zwei neue Schadstoffe: Primärpartikel PM2,5 (gesundheitlich besonders bedenkliche Feinstaubpartikel) und CH4 (Methan, ein wichtiger kurzlebiger Klimaschadstoff).

Niettemin is de luchtkwaliteit met de aanscherping van de emissienormen voor voertuigen niet zoveel verbeterd als voorspeld, met name wat betreft stikstofoxiden (NOx) en fijne zwevende deeltjes.
Die Luftqualität verbesserte sich jedoch mit der Verschärfung der Emissionsnormen für Fahrzeuge vor allem im Hinblick auf Stickoxide (NOx) und Feinstaub nicht in dem prognostizierten Maße.

Niettemin is de luchtkwaliteit met de aanscherping van de emissienormen voor voertuigen niet zoveel verbeterd als voorspeld, met name wat betreft stikstofoxiden (NOx) en fijne zwevende deeltjes.
Die Luftqualität verbesserte sich jedoch mit der Verschärfung der Emissionsnormen für Fahrzeuge vor allem im Hinblick auf Stickoxide (NO x ) und Feinstaub nicht in dem prognostizierten Maße.

S. overwegende dat luchtvervuiling in Europa ieder jaar 430 000 vroegtijdige sterfgevallen veroorzaakt en 940 miljard EUR aan productiviteitsverlies kost; overwegende dat in meer dan twintig lidstaten niet wordt voldaan aan de in Richtlijn 2008/50/EG vastgestelde luchtkwaliteitsnormen van de EU; overwegende dat stikstofdioxyde (NO2) een gevaarlijke verontreinigende stof is en de uitgangsstof voor vele andere, zoals ozon en fijn stof; overwegende dat NOx en hun derivaten longkanker, astma en een groot aantal aandoeningen aan de luchtwegen veroorzaken en met name kwetsbare groepen als kinderen en ouderen treffen; overwegende dat NOx ook ernstige gevolgen hebben voor het milieu en verantwoordelijk zijn voor aanzuring, eutrofiëring en ook aantasting van materialen; overwegende dat in stedelijke gebieden in Europa de uitstoot van dieselvoertuigen de belangrijkste bron is van NOx; overwegende dat stikstofoxiden (NOx) als indirecte broeikasgassen werken;
S. in der Erwägung, dass Luftverschmutzung in der EU 2011 mehr als 430 000 vorzeitige Todesfälle und durch Produktivitätsverluste Kosten in Höhe von 940 Mrd. EUR im Jahr verursacht hat; in der Erwägung, dass die in der Richtlinie 2008/50/EG festgelegten Luftqualitätsgrenzwerte der EU derzeit von mehr als 20 Mitgliedstaaten nicht eingehalten werden; in der Erwägung, dass Stickstoffdioxid (NO2) ein gefährlicher Schadstoff und Vorläufersubstanz verschiedener anderer Schadstoffe wie Ozon und Feinstaub ist; in der Erwägung, dass NOx und seine Folgeprodukte Lungenkrebs, Asthma und zahlreiche Atemwegserkrankungen hervorrufen und davon vor allem gefährdete Gruppen wie Kinder und ältere Menschen betroffen sind; in der Erwägung, dass NOx auch für die Umwelt schwerwiegende Folgen hat und zu Versauerung, Eutrophierung sowie Gebäude- und Materialschäden führt; in der Erwägung, dass die Abgase von Dieselfahrzeugen in städtischen Gebieten in Europa eine Hauptquelle für Stickoxide sind; in der Erwägung, dass Stickoxide (NOx) mittelbar als Treibhausgase wirken;

Q. overwegende dat luchtvervuiling in Europa ieder jaar 430 000 vroegtijdige sterfgevallen veroorzaakt en 940 miljard EUR aan productiviteitsverlies kost; overwegende dat in meer dan twintig lidstaten niet wordt voldaan aan de in Richtlijn 2008/50/EG vastgestelde luchtkwaliteitsnormen van de EU; overwegende dat stikstofdioxide (NO2) een gevaarlijke verontreinigende stof is en de uitgangsstof voor vele andere, zoals ozon en fijn stof; overwegende dat NOx en hun derivaten longkanker, astma en een groot aantal aandoeningen aan de luchtwegen veroorzaken en met name kwetsbare groepen als kinderen en ouderen treffen; overwegende dat NOx ook ernstige gevolgen hebben voor het milieu en verantwoordelijk zijn voor aanzuring, eutrofiëring en ook materiaaldegradatie; overwegende dat de uitstoot van dieselvoertuigen in stedelijke gebieden in Europa de belangrijkste bron is van NOx; overwegende dat NOx zich gedragen als indirecte broeikasgassen;
Q. in der Erwägung, dass Luftverschmutzung 2011 den vorzeitigen Tod von mehr als 430 000 Menschen in der EU verursachte und einen jährlichen Produktivitätsverlust von 940 Mrd. EUR bewirkt; in der Erwägung, dass derzeit mehr als 20 Mitgliedstaaten die in der Richtlinie 2008/50/EG festgelegten Luftqualitätsgrenzwerte der EU nicht einhalten; in der Erwägung, dass Stickdioxid (NO2) ein gefährlicher Schadstoff und eine Vorläufersubstanz mehrerer weiterer Schadstoffe wie Ozon und Feinstaub ist; in der Erwägung, dass Stickoxid und seine Folgeprodukte Lungenkrebs, Asthma und zahlreiche Atemwegserkrankungen hervorrufen und sich insbesondere auf gefährdete Gruppen wie etwa Kinder und ältere Menschen auswirken; in der Erwägung, dass Stickoxid darüber hinaus schwerwiegende Folgen für die Umwelt nach sich zieht und zur Versauerung, zur Eutrophierung und zu Gebäude- und Materialschäden beiträgt; in der Erwägung, dass Abgase von Dieselfahrzeugen eine Hauptquelle für Stickoxid in städtischen Gebieten in Europa sind; in der Erwägung, dass Stickoxid als indirektes Treibhausgas wirkt;

De luchtkwaliteit in de Europese steden is sterk verbeterd door de toepassing van steeds strengere euro-emissienormen, maar er moet nog meer gebeuren, vooral om de emissies in stedelijke gebieden van NOx en fijne deeltjes (PM10) – welke laatste bijzonder schadelijk zijn voor de menselijke gezondheid – te verminderen en ervoor te zorgen dat de emissies in reële omstandigheden voldoende onder controle worden gehouden.
Die Luftqualität in den europäischen Städten hat sich durch die Anwendung der immer strengeren Euro-Emissionsnormen erheblich verbessert, doch besteht weiterhin Handlungsbedarf, vor allem zur Verringerung der Emission von Stickoxiden und der für die menschliche Gesundheit besonders gefährlichen Feinstaubpartikel (PM10) sowie zur Gewährleistung einer angemessenen Kontrolle der tatsächlichen Emissionen.

c) de uitstoot van NOx, NMHC en fijne stofdeeltjes.
c) Emissionen von NOx, Nichtmethan-Kohlenwasserstoffen und Partikeln.

SO2- en NOx-emissies oxideren in de atmosfeer en vormen sulfaat- en nitraatdeeltjes, die in combinatie met emissies van primaire deeltjes (zoals roet en stof) tot fijne deeltjes leiden die schadelijk kunnen zijn voor de volksgezondheid [13].
SO2 und NOx oxidieren in der Atmosphäre zu Sulfat- und Nitratpartikeln, die zusammen mit freigesetzten Primärpartikeln (wie Ruß und Staub) Kleinstteilchen bilden, die die menschliche Gesundheit schädigen können [13].