Traduction de «nulheffing zou worden » (Néerlandais → Allemand) :

Het nultarief wordt bestreden, omdat ten onrechte een categorie van afvalstoffen die vergelijkbaar zouden zijn met de in de bestreden bepaling vermelde afvalstoffen, van de nulheffing zou worden uitgesloten en omdat impliciet maar zeker de oorspronkelijke basisheffing voor het « meeverbranden van afvalstoffen » zou worden uitgebreid.
Der Nulltarif werde angefochten, weil zu Unrecht eine Kategorie von Abfällen, die mit den in der angefochtenen Bestimmung angeführten Abfällen vergleichbar seien, von der Nullabgabe ausgeschlossen werde und weil implizit, aber mit Sicherheit die ursprüngliche Basisabgabe für das « Mitverbrennen von Abfällen » erweitert worden sei.

EU-tariefcontingent voor hormoonvrij rundvlees (nulheffing, tonnage, jaarlijks, MFN)
Zollkontingent der EU für hormonfreies Rindfleisch (Null-Zollsatz, Tonnen, jährlich, Meistbegünstigung)

Hij refereerde aan ons streven naar een nulheffing voor een afgesproken lijst van milieugoederen. Ik ben van mening en ga ermee akkoord dat we een manier moeten zien te vinden om het “free rider”-probleem met betrekking tot klimaatvriendelijke beleidsmaatregelen en in verband met het Protocol van Kyoto aan te pakken.
Zusätzlich zu dem, was er in Bezug auf unser Bemühen um eine Steuerbefreiung für Umweltgüter sagte, glaube und akzeptiere ich, dass wir prüfen und einen Weg finden müssen, um der Free-Rider-Problematik im Zusammenhang mit klimafreundlichen Politiken und dem Kyoto-Protokoll zu begegnen.

bestrijding van congestie en milieuschade: met de bepalingen betreffende het aantal variaties in de toltarieven kunnen de lidstaten bijvoorbeeld het toltarief verdubbelen om tot minder vervuilende vrachtwagens aan te zetten, of op bepaalde tijdstippen van de dag een nulheffing invoeren om congestie tegen te gaan; financiering voor alternatieve infrastructuur: met de bepalingen betreffende extra tolgelden kan een verhoging van 15% (en 25% voor grensoverschrijdende projecten als de Brennertunnel) worden ingevoerd voor infrastructuurvoorzieningen in bergachtige gebieden.
Eindämmung der Verkehrsüberlastung und Umweltschäden: Die Regelungen für die Mautdifferenzierung ermöglichen es den Mitgliedstaaten beispielsweise, die Anreize für schadstoffärmere LKW zu verdoppeln oder einen Nullsatz bei den Mautgebühren zu bestimmten Tageszeiten im Hinblick auf die Eindämmung der Verkehrsüberlastung zu schaffen. Finanzierung alternativer Infrastrukturen: Die Bestimmungen in Bezug auf einen Mautaufschlag ermöglichen einen Aufschlag von 15 % (und von 25 % bei grenzüberschreitenden Projekten wie dem Brenner-Tunnel); diese Möglichkeit ist auf Verkehrswege in Bergregionen beschränkt.