Vertaling van "onbruik geraakte spoorlijn tussen lanaken " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

in onbruik geraakte spoorlijn
stillgelegte Eisenbahntrasse

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De maatregel omvat de bouw van overslagfaciliteiten, bestaande uit twee overslagstations, rangeersporen en kaaimuren in Lanaken zodat de in onbruik geraakte spoorlijn tussen Lanaken en Maastricht opnieuw in gebruik kan worden genomen.
Die Maßnahme betrifft den Bau von Umschlaganlagen (zwei Umschlagstationen, Rangiergleise und Kaimauern) in Lanaken zur Reaktivierung der bestehenden, aber aufgegegebenen Eisenbahnlinie zwischen Lanaken und Maastricht.

De heropening van de in onbruik geraakte spoorlijn tussen Lanaken en Maastricht zal het goederenvervoer per spoor doen toenemen.
Durch die Reaktivierung der aufgegebenen Eisenbahnlinie zwischen Lanaken und Maastricht wird der Schienengüterverkehr gefördert.

26. merkt op dat de Oostzee met uitzondering van de Russische zeegebieden een binnenzee van de EU en een cruciale scheepvaartroute voor verscheidene kuststaten is; merkt op dat de stabiliteit van het Oostzeegebied en het functioneren van de scheepvaart afhankelijk zijn van de manier waarop de politieke belangen van zowel de individuele EU-lidstaten als tussen de EU en Rusland met elkaar in overeenstemming worden gebracht; merkt op dat de politieke stabiliteit van de Oostzee verband houdt met zaken als de bescherming van de positie van taalminderheden in kuststaten, energietransporten, het drukke koopvaardijverkeer, mogelijke ongelukken met olietankers, en de vervuiling van visbestanden en het milieu; merkt op dat de maritieme veiligheid in de Oostzee zich voor aanvullende uitdagingen ziet gesteld door de chemische wapens op de zeebodem die daar na het einde van de Tweede Wereldoorlog zijn gedumpt, de in onbruik geraakte kerncentrales langs de kust, mogelijke terroristische aanvallen op energieleveringen, en mogelijke illegale wapenleveringen via havens in de Oostzee;
26. stellt fest, dass die Ostsee mit Ausnahme der Meeresgebiete Russlands ein Binnenmeer der EU und für viele Anrainerstaaten ein entscheidender Verkehrskorridor ist; stellt ferner fest, dass die Stabilität des Ostseeraums und das ungestörte Funktionieren des Schiffsverkehrs vom Ausgleich der politischen Interessen zwischen den EU-Mitgliedstaaten sowie zwischen der EU und Russland abhängen; stellt fest, dass die politische Stabilität des Ostseeraumes mit dem Schutz der Lage der sprachlichen Minderheiten in den Anrainerstaaten, mit dem Energietransport, der regen Handelsschifffahrt, etwaigen Unfällen von Öltankern, mit der Kontaminierung der Fischbestände sowie Umweltfragen verbunden ist; stellt darüber hinaus fest, dass die nach dem Zweiten Weltkrieg auf dem Meeresboden versenkten chemischen Waffen, die in die Jahre gekommenen Atomkraftwerke an der Küste, etwaige Terroranschläge auf Energietransporte sowie mögliche illegale Waffentransporte über die Häfen der Ostsee weitere Herausforderungen für die Sicherheit und den Schutz des Meeres darstellen;

11. erkent dat het begrip geografische grenzen voor militaire taakopdrachten in de strijd tegen het terrorisme niet alleen in onbruik is geraakt, maar tevens het traditionele onderscheid tussen buitenlands en nationaal veiligheidsbeleid heeft doen vervagen;
11. räumt ein, dass die Bekämpfung des Terrorismus nicht nur die Vorstellung von geographisch beschränkten militärischen Verpflichtungen hinfällig gemacht, sondern auch die traditionelle Unterscheidung zwischen der Politik der äußeren und der inneren Sicherheit verwischt hat;

9. erkent dat het begrip geografische grenzen voor militaire taakopdrachten in de strijd tegen het terrorisme niet alleen in onbruik is geraakt, maar tevens het traditionele onderscheid tussen buitenlands en nationaal veiligheidsbeleid heeft doen vervagen;
9. räumt ein, dass die Bekämpfung des Terrorismus nicht nur die Vorstellung von geographisch beschränkten militärischen Verpflichtungen hinfällig gemacht, sondern auch die traditionelle Unterscheidung zwischen der Politik der äußeren und der inneren Sicherheit verwischt hat;

De "informele strategische alliantie" tussen ABB en Pan-Isovit met betrekking tot de Duitse markt dateert van december 1990; kort daarna lijkt hun bilaterale regeling in april 1991 met de oprichting van de EuHP in onbruik te zijn geraakt, maar Pan-Isovit nam deel aan de gesprekken die in juli in Italië werden gevoerd en tegen oktober 1991 waren voor de Duitse markt regelingen van kracht waarbij alle zes grote leveranciers waren betrokken en kwamen zij een gezamenlijke prijsstijging met ingang van 1 januari 1992 overeen.
Die "informelle strategische Allianz" zwischen ABB und Pan-Isovit hinsichtlich des deutschen Markts geht auf Dezember 1990 zurück, und obschon ihre zweiseitigen Absprachen mit der Gründung des EuHP kurz danach im April 1991 suspendiert worden sein dürften, war Pan-Isovit an den Gesprächen in Italien im Juli 1991 beteiligt, und spätestens ab Oktober galten Absprachen für den deutschen Markt, an denen alle sechs maßgebenden Hersteller mitgewirkt haben. Außerdem vereinbarten sie die gemeinsame Preiserhöhung, die ab 1. Januar 1992 gelten sollte.