Traduction de «pringle c-370 12 heeft » (Néerlandais → Allemand) :

C. overwegende dat het Hof van Justitie van de Europese Unie (HvJ) in zijn arrest in de zaak Pringle C-370/12 heeft bevestigd dat de Commissie en de ECB kunnen worden belast met de taken die hun door het ESM-Verdrag zijn opgelegd;
C. in der Erwägung, dass der Europäische Gerichtshof in der Entscheidung Pringle gegen Irland (Rechtssache C-370/12) bestätigt hat, dass die Kommission und die EZB mit den ihnen durch den ESM-Vertrag übertragenen Aufgaben betraut werden durften;

(38) in overeenstemming met de jurisprudentie van de zaak Pringle (Hvj, zaak C-370/12 van 27 november 2012).
(38) Im Einklang mit der Rechtsprechung in der Rechtssache Pringle (EuGH C370/12 (Pringle) vom 27. November 2012).

[21] Zie ook HvJ‑EU, arrest van 27 november 2012 in zaak C-370/12, Pringle/Ierland.
[21] Siehe auch EuGH, Rechtssache C‑370/12, Pringle / Irland, 27.11.2012.

Ter gelegenheid van de aanneming van de resolutie over het witboek (COM(2001)370) op 12 februari 2003 heeft het Europees Parlement bevestigd dat het voorstander is van het in rekening brengen van het gebruik van infrastructuur en van de daarmee verband houdende externe kosten.
Bei der Annahme der Entschließung zum Weißbuch (KOM (2001) 370) vom 21. Februar 2003 begrüßte das Europäische Parlament die Tarifierung der Benutzung der Verkehrsinfrastruktur und der damit verbundenen externen Kosten.

[79] De Commissie heeft het belang dat zij op het gebied van het vervoer aan ADR hecht, beklemtoond in haar Witboek van 12 september 2001, "Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen" (COM (2001)370 def.), in de Mededeling van 21 juni 2000 betreffende de bescherming van luchtreizigers in de Europese Unie (COM(2000)365 def) en in de Mededeling van 23 januari 2002, "Naar een geïntegreerde Europese spoorverkeersruimte" (COM(2002)18 def.).
[79] Die Bedeutung, die die Kommission der alternativen Streitbeilegung im Verkehr beimisst, wird besonders deutlich in ihrem Weißbuch vom 12. September 2001 "Die europäische Verkehrspolitik bis 2010: Weichenstellungen für die Zukunft", KOM (2001) 370 endg., in der Mitteilung vom 21. Juni 2000 über den Schutz der Fluggäste in der Europäischen Union, KOM (2000) 365 endg., und in der Mitteilung vom 23. Januar 2002 "Schaffung eines integrierten europäischen Eisenbahnraums", KOM (2002) 18 endg.

[42] De Commissie heeft op 12 september 2001 het Witboek 'Het Europees vervoerbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen' COM (2001) 370 definitief aangenomen. Hierin wordt de behoefte aan een betere afstemming tussen de financiële instrumenten zoals het Cohesiefonds en de begrotingslijn van de transeuropese netwerken belicht (blz. 58 en 59).
[41] Am 12. September 2001 verabschiedete die Kommission das Weißbuch ,Die Europäische Verkehrspolitik bis 2010: Weischenstellungen für die Zukunft" [KOM (2001) 370 endg.], das den Bedarf für eine bessere Verknüpfung zwischen den Finanzinstrumenten wie beispielsweise dem Kohäsionsfonds und der Budgetlinie für Transeuropäische Netze hervorhebt (Seiten 58-59).

De plenaire vergadering heeft daarop in november 1993 het voorstel van de Commissie met negen van de door de Juridische Commissie voorgestelde amendementen aangenomen (PB C 329 van 6.12.1993, blz. 370-374).
Das Plenum hat im November 1993 den Vorschlag der Kommission mit neun der vom Rechtsausschuß vorgeschlagenen Änderungen gebilligt (ABl. C 329 vom 6.12.1993 S. 370 - 374).