Traduction de «richtlijn betreffende autowrakken ervoor sterk » (Néerlandais → Allemand) :

We hadden een probleem met een amendement van de Raad, dat wij als het ware te elfder ure ontvingen en dat nog een mogelijkheid moest bieden voor de comitologieprocedure. Het Europees Parlement heeft zich in de richtlijn betreffende autowrakken ervoor sterk gemaakt dat wijzigingen van die richtlijn als wetgeving worden beschouwd en niet als uitvoeringsmaatregel.
Wir hatten ein Problem mit einem Änderungsantrag aus dem Rat, der uns sozusagen kurz vor Torschluss erreichte, und der dem Komitologieverfahren eine weitere Hintertür öffnen sollte.

De Raad heeft besloten geen bezwaar te maken tegen de aanneming van een richtlijn van de Commissie tot wijziging van bijlage II bij Richtlijn 2000/53/EG betreffende autowrakken (13992/12).
Der Rat beschloss, den Erlass einer Richtlinie der Kommission zur Änderung von Anhang II der Richtlinie 2000/53/EG über Altfahrzeuge nicht abzulehnen (13992/12).

34. is zeer bezorgd over het feit dat de richtlijn betreffende autowrakken niet op een uniforme manier wordt toegepast; beschouwt deze richtlijn als onvoldoende ambitieus;
34. ist sehr besorgt wegen der nicht harmonisierten Umsetzung der Altfahrzeugrichtlinie; hält diese Richtlinie der Kommission für nicht ehrgeizig genug;

Neem de richtlijn betreffende autowrakken die enkele jaren geleden van kracht werd. Volgens schattingen van het Britse Cabinet Office kostte deze richtlijn de economie jaarlijks 400 miljoen Britse pond (590 miljoen euro), terwijl daar besparingen op milieugebied en sociaal terrein tegenover stonden van nog geen 100 miljoen Britse pond (150 miljoen euro).
Die vor einigen Jahren in Kraft getretene Altfahrzeugrichtlinie hat die Volkswirtschaft nach Einschätzung des britischen Cabinet Office 400 Millionen GBP (590 Millionen Euro) gekostet und dabei einen ökologischen und sozialen Nutzen von 100 Millionen GBP (150 Millionen Euro) pro Jahr gebracht.

Bij de aanpassing van de richtlijn betreffende autowrakken aan het herziene Comitologiebesluit 1999/468/EEG moet volledig rekening worden gehouden met de onlangs ingevoerde regelgevingsprocedure met toetsing.
Bei der Anpassung der Richtlinie über Altfahrzeuge an den revidierten Komitologiebeschluss 1999/468/EWG ist das neu eingeführte Regelungsverfahren mit Kontrolle umfassend zu berücksichtigen.

bijlage II bij Richtlijn 2000/53/EG betreffende autowrakken; Richtlijn 98/8/EG, om difenacum, kooldioxide, IPBC, tebuconazool, het kaliumzout van cyclohexylhydroxydiazen-1-oxide (K-HDO), propiconazool, thiabendazool en thiamethoxam als werkzame stoffen op te nemen; de niet-opneming van bepaalde stoffen in Richtlijn 98/8/EG betreffende het op de markt brengen van biociden; de vaststelling van een gemeenschappelijke methode voor de berekening van de jaarlijkse verkoop van draagbare batterijen en accu's aan eindgebruikers, overeenkomstig Richtlijn 2006/66/EG.
Anhang II der Richtlinie 2000/53/EG des Europäischen Parlaments und des Rates über Altfahrzeuge; Richtlinie 98/8/EG: Aufnahme der Wirkstoffe Difenacoum, Kohlendioxid, IPBC, Cyclohexylhydroxydiazen-1-oxid, Kaliumsalz (K-HDO), Tebuconazol, Propiconazol, Thiabendazol und Thiamethoxam; Nichtaufnahme bestimmter Wirkstoffe in die Richtlinie 98/8/EG über das Inverkehrbringen von Biozid-Produkten; Aufstellung einer gemeinsamen Methodik für die Berechnung des Jahresabsatzes von Gerätebatterien und -akkumulatoren an Endnutzer gemäß der Richtlinie 2006/66/EG.

De richtlijn betreffende autowrakken legt maatregelen vast met een tweeledige doelstelling: het voorkomen van afvalstoffen van slooprijpe motorvoertuigen en voertuigonderdelen en de bevordering van hergebruik van voertuigen, recycling en andere vormen van terugwinning.
Die Altfahrzeugrichtlinie schreibt Maßnahmen mit zweifacher Zielsetzung vor: Vermeidung von Abfall, der durch Kraftfahrzeuge und Bauteile von Kraftfahrzeugen, die das Ende ihres Lebenszyklus erreicht haben, entsteht und Förderung von Wiederverwendung, Recycling und anderer Formen der Verwertung von Fahrzeugen.

De Commissie heeft besloten Portugal voor het Hof van Justitie te dagen, omdat het de uiterste datum (21 april 2002) voor omzetting in nationale wetgeving van de richtlijn betreffende autowrakken niet heeft gehaald (zie hierna onder Wetgeving voor meer informatie).
Die Kommission hat beschlossen, beim Gerichtshofs Klage gegen Portugal einzureichen, da dieses Land die Richtlinie über Altfahrzeuge (s.u. „EU-Rechtsvorschriften") nicht wie vorgeschrieben bis zum 21. April 2002 in innerstaatliches Recht umgesetzt hat.

Volgens artikel 5, lid 4, van de richtlijn inzake autowrakken moeten producenten en beroepsmatige importeurs alle kosten (of een aanzienlijk deel daarvan) voor hun rekening nemen van de maatregelen die nodig zijn om ervoor te zorgen dat de eigenaar van een auto zijn oude voertuig kan inleveren zonder enige kosten.
Gemäß Artikel 5 Absatz 4 der Altauto-Richtlinie sollten die Hersteller und Einführer zumindest einen wesentlichen Teil der Kosten für die Maßnahmen tragen, die erforderlich sind, damit ein Kfz-Besitzer sein Altauto kostenfrei entsorgen kann.