Traduction de «scheepsbouw en aanverwante » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

autocadtekenaar scheepsbouw | tekenaar-ontwerpster scheepsbouw | aftekenaar scheepsbouw | technisch tekenaar scheepsbouw
Zeichnerin Seefahrzeuge | Zeichner Seefahrzeuge | Zeichner Seefahrzeuge/Zeichnerin Seefahrzeuge

scheepsbouw
Schiffbau

aanverwante
Verschwägerter

Waarborg en Sociaal Fonds Horeca en Aanverwante
Garantie- und Sozialfonds für das Hotel- und Gaststättengewerbe und ähnliche Betriebe

elektricien schepen | elektromonteur scheepsbouw | scheepselektricien | scheepselektromonteur
Schiffselektriker | Schiffselektriker/Schiffselektrikerin | Schiffselektrikerin

controleur scheepsbouw
Qualitätsprüferin Schiffsbau | Qualitätsprüfer Schiffsbau | Qualitätsprüfer Schiffsbau/Qualitätsprüferin Schiffsbau

Overeenkomst inzake normale concurrentievoorwaarden in de commerciële scheepsbouw- en scheepsreparatiesector
Übereinkommen über die Einhaltung normaler Wettbewerbsbedingungen in der gewerblichen Schiffbau- und Schiffsreparaturindustrie

scheepsbouw [ scheepsbouwindustrie | scheepsbouwkunde | scheepsconstructie | scheepswerf ]
Schiffbau [ Schiffbauindustrie | Werft | Werftindustrie ]

code inzake schade veroorzakende prijzen in de scheepsbouw | SVP-code
IPI-Kodex | Kodex gegen schädigende Preisgestaltung im Schiffbau

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

50. is er sterk van overtuigd dat de financiële en economische crisis als een kans moet worden beschouwd om het initiatief voor bundelen en delen toe te passen bij de schepping van maritieme capaciteiten op een werkelijk Europese wijze, met name door de vruchten te plukken van het initiatief LeaderSHIP 2020 en door netwerken te bevorderen tussen spelers op het gebied van de scheepsbouw en -reparatie en de aanverwante sectoren, wat kan bijdragen aan het behoud van geloofwaardige militaire capaciteiten en de enige manier is om ervoor te zorgen dat Europa de mondiale veiligheidsuitdagingen voor zijn wateren en zijn marinecapaciteit op mondiaal niveau aankan;
50. ist der festen Überzeugung, dass die Finanz- und Wirtschaftskrise als Chance dazu gesehen werden sollte, die Initiative des „Pooling and Sharing“ (Bündelung und gemeinsame Nutzung) im Bereich der Schaffung maritimer Ressourcen auf europäischer Ebene umzusetzen, insbesondere indem die Initiative LeaderSHIP 2020 genutzt und die Vernetzung aller Akteure im Bereich des Baus und der Instandsetzung von Schiffen sowie damit verbundener Sektoren gefördert wird, da hierdurch ein Beitrag zur Aufrechterhaltung glaubwürdiger militärischer Ressourcen geleistet und nur so sichergestellt werden kann, dass Europa in der Lage und dazu befähigt sein wird, den weltweiten Sicherheitsherausforderungen im Zusammenhang mit den Meeren und seinen Marinekapazitäten zu begegnen;

Naast de door de Spaanse autoriteiten aangevoerde argumenten blijven ook de constateringen in eerdere zaken in verband met de scheepsbouw en aanverwante industrieën (EGF/2010/001 DK/Noord-Jutland, EGF/2010/006 PL/H. Cegielski-Poznan, EGF/2010/025 DK/Odense Steel Shipyard en EGF/2011/008 DK/Odense Steel Shipyard) van kracht.
Zusätzlich zu den von den spanischen Behörden angeführten Argumenten haben die in den drei vorangegangenen Fällen (EGF/2010/001 DK/Nordjylland[7], EGF/2010/006 PL/H. Cegielski-Poznan und EGF/2010/025 DK/Odense Steel Shipyard ) angeführten Argumente nichts an Überzeugungskraft verloren.

Aan deze werkzaamheden is in de eerste plaats deel genomen door vertegenwoordigers van de industrie (scheepvaart, scheepsbouw, scheepsuitrusting, havens, visserij en aanverwante bedrijfstakken en diensten), de vakbonden, onderzoekinstellingen, leden van het Europese Parlement, het Economisch en Sociaal Comité, vertegenwoordigers van de Lid-Staten, de Noordse EVA- landen en de Europese Commissie.
Beteiligt sind hauptsächlich Vertreter der Industrie (Seeverkehr, Schiffsbau, seetechnische Ausrüstungen, Häfen, Fischerei und verwandte Wirtschaftszweige und Dienstleistungen), Gewerkschaften, Forschungsinstitute, des Europäischen Parlaments, des Wirtschafts- und Sozialauschusses, der Mitgliedstaaten, der skandinavischen EFTA-Länder und der Europäischen Kommisson.

Dat is de belangrijkste conclusie van de evaluatie die de Commissie heeft gemaakt van het door dit Forum tot stand gebrachte synergisme, dat in januari 1992 met zijn werkzaamheden is begonnen en waarin vertegenwoordigers zetelen van reders, scheepsbouwers, fabrikanten van uitrusting, havens, de visserijsector en aanverwante industrieën en diensten.
Auf diesen Nenner bringt die Kommission die Synergieeffekte des Forums, dessen Arbeiten im Januar 1992 begannen und das sich aus Vertretern der Werften, Reeder, Ausrüster, Häfen, Fischerei sowie der damit zusammenhängenden Industrie- und Dienstleistungsbranchen zusammensetzt.