Traduction de «scheepsbouwindustrie drie » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

scheepsbouw [ scheepsbouwindustrie | scheepsbouwkunde | scheepsconstructie | scheepswerf ]
Schiffbau [ Schiffbauindustrie | Werft | Werftindustrie ]

meststof met drie elementen | meststof met drie voedingselementen
Dreinährstoffdünger

drie-standen | drie-toestanden
tristate

drie proefzaken-twee-jaar-regel | twee-drie regel
Drei-zwei-Regel

drie vierden deeltijds werkende personeel
zu fünfundsiebzig Prozent beschäftigtes Personal

meerderheid van drie vierden van de stemmen
Dreiviertelmehrheit der Stimmen

plus-twee-, plus-drie-plan
Plus-zwei-, Plus-drei-Plan

drievoorzitterschapsteam [ vooraf bepaalde groep van drie lidstaten | voorzitterstrio ]
Dreiervorsitz

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Er dient op gewezen te worden dat het aandeel van de hele Europese Unie in de wereldwijde scheepsbouwindustrie drie keer kleiner is dan dat van Zuid-Korea alleen, een land dat zijn scheepsbouwsector subsidieert.
An dieser Stelle sollte einmal hervorgehoben werden, dass der Anteil der Europäischen Union an der weltweiten Schiffbauindustrie nur ein Drittel jenes Anteils beträgt, der allein auf Südkorea entfällt – ein Land, das seine Schiffbauindustrie subventioniert.

De Spaanse autoriteiten leggen uit dat de scheepsbouwindustrie drie terreinen omvat: vervaardiging van andere transportmiddelen (afdeling 30 van NACE Rev. 2), reparatie en installatie van machines en apparaten (afdeling 33 van NACE Rev. 2) en vervaardiging van producten van metaal, exclusief machines en apparaten (afdeling 25 van NACE Rev. 2).
Die spanischen Behörden machen geltend, dass der Schiffbau in erster Linie drei Tätigkeitsbereiche umfasst: sonstiger Fahrzeugbau (NACE Rev. 2, Abteilung 30), Reparatur und Installation von Maschinen und Ausrüstungen (NACE Rev. 2, Abteilung 33) und Herstellung von Metallerzeugnissen (NACE Rev. 2, Abteilung 25).

We mogen niet vergeten dat het Europese aandeel in de internationale scheepsbouwsector drie keer kleiner is dan dat van Zuid-Korea, waar de scheepsbouwindustrie gesubsidieerd wordt.
Es sei daran erinnert, dass der Anteil der EU am internationalen Schiffbau dreimal kleiner ist als allein der Anteil Südkoreas, wo die Schiffbauindustrie subventioniert wird.