Vertaling van "staan particuliere en commerciële consumenten tegenover " (Nederlands → Duits) :

3.5. Hoe staan particuliere en commerciële consumenten tegenover informatiebronnen betreffende het brandstofrendement van voertuigen?
3.5. Wie bewerten private und gewerbliche Verbraucher Informationsquellen zum Kraftstoffverbrauch?

Voor de consumenten in de Europese Unie betekent deze verordening dat zij eindelijk – zij het voor een beperkt aantal productcategorieën – dezelfde rechten zullen krijgen als miljoenen ander consumenten in de wereld; bovendien hebben wij in een context waarin verschillende belangen tegenover elkaar staan de plicht onze consumenten te beschermen, ongeacht de belangen van grootwinkelbedrijven of bijzondere lobby's.
Für die Verbraucher in der Europäischen Union bedeutet die vorgeschlagene Verordnung, dass sie endlich die gleichen Rechte genießen wie Millionen anderer Verbraucher weltweit. Trotz verschiedener gegenläufiger Interessen müssen die Verbraucher gleichwohl bei einer begrenzten Anzahl von Warenkategorien unbedingt geschützt werden, wobei keine Rücksicht auf die Gewinninteressen von Großunternehmen oder bestimmten Lobbygruppen zu nehmen ist.

Deze zijn op basis van het potentieel van de betreffende sector voor milieuverbeteringen gekozen aan de hand van de volgende aspecten: overheidsuitgaven; potentiële gevolgen voor de aanbodzijde; voorbeeldfunctie voor particuliere of commerciële consumenten; politieke gevoeligheid; bestaan van relevante en makkelijk bruikbare criteria; marktbeschikbaarheid en economische efficiëntie.
Sie wurden ausgehend von ihrem Potenzial für Umweltverbesserungen anhand folgender Aspekte ausgewählt: öffentliche Ausgaben, potenzielle Auswirkungen auf die Lieferseite, Modellcharakter für private oder kommerzielle Verbraucher, politische Sensibilität, Vorliegen relevanter und leicht anzuwendender Kriterien, Marktverfügbarkeit und ökonomische Effizienz.

3.4.1. Hoe staan particuliere en commerciële consumenten tegenover de verschillende in overweging te nemen factoren, waaronder het brandstofrendement, bij de keuze van een nieuwe lease- of koopauto?
3.4.1. Wie bewerten private und gewerbliche Verbraucher die verschiedenen potenziell maßgeblichen Faktoren einschließlich des Kraftstoffverbrauchs bei der Entscheidung über das Leasing oder den Kauf eines neuen Fahrzeugs?

31. meent dat de tekortkomingen in de regelgeving op de internetmarkt in de EU de ontwikkeling in de weg staan van een stabiele, sterke Europese industriële en commerciële internetomgeving, wat leidt tot een onbevredigende mate van deelname door de Europese consumenten aan zakelijke transacties binnen de EU en internationaal, en de creativiteit en innovatie van de commerciële activiteit belemmert; betreurt het feit dat het aantal in de EU gevestigde bedrijven die uitsluitend internetdiensten leveren extreem laag is;
31. ist der Auffassung, dass regulatorische Mängel auf dem EU-Onlinemarkt die Entwicklung eines stabilen und starken industriellen und kommerziellen Online-Umfelds in Europa behindern, was zu ungenügenden Nutzungsraten unter den europäischen Verbrauchern in der Europäischen Union und im internationalen Handel generell führt und damit Kreativität und Innovation im Handelsverkehr bremst; bedauert die Tatsache, dass die Anzahl der in der Europäische Union niedergelassenen Firmen, die ausschließlich Online-Dienste erbringen, extrem niedrig ist;

31. meent dat de tekortkomingen in de regelgeving op de internetmarkt in de EU de ontwikkeling in de weg staan van een stabiele, sterke Europese industriële en commerciële internetomgeving, wat leidt tot een onbevredigende mate van deelname door de Europese consumenten aan zakelijke transacties binnen de EU en internationaal, en de creativiteit en innovatie van de commerciële activiteit belemmert; betreurt het feit dat het aantal in de EU gevestigde bedrijven die uitsluitend internetdiensten leveren extreem laag is;
31. ist der Auffassung, dass regulatorische Mängel auf dem EU-Onlinemarkt die Entwicklung eines stabilen und starken industriellen und kommerziellen Online-Umfelds in Europa behindern, was zu ungenügenden Nutzungsraten unter den europäischen Verbrauchern in der EU und im internationalen Handel generell führt und damit Kreativität und Innovation im Handelsverkehr bremst; bedauert die Tatsache, dass die Anzahl der in der EU niedergelassenen Firmen, die ausschließlich Online-Dienste erbringen, extrem niedrig ist;

3.4.4. Hoe staat het met de bewustheid van particuliere en commerciële consumenten van de problemen in verband met het wereldwijde opwarmingsproces en de klimaatverandering en het verband tussen deze problematiek en het gebruik van brandstof (fossiele brandstoffen)?
3.4.4. In welchem Umfang sind privaten und gewerblichen Verbrauchern Fragen der weltweiten Erwärmung und der Klimaveränderung sowie die jeweiligen Zusammenhänge mit dem Kraftstoffverbrauch (dem Verbrauch an fossilen Brennstoffen) bewusst?

3.4.6. In hoeverre is het bezuinigen op brandstof, naar het oordeel van de dealers, een prioriteit voor particuliere en commerciële consumenten?
3.4.6. Welche Bedeutung messen private und gewerbliche Verbraucher nach Ansicht der Verkäufer einem geringen Kraftstoffverbrauch bei?

Bovendien staan tegenover een geringere openbare ontwikkelingshulp weliswaar hogere particuliere investeringen in de ontwikkelingslanden alsook leningen van commerciële banken (ca. 2/3 van de geldstroom), maar deze komen slechts aan een kleine kring van landen ten goede.
Hinzukommt, daß der geringeren öffentlichen Entwicklungshilfe zwar höhere Privat investitionen in den EL und Geschäftsbankenkredite (ca. 2/3 des Mittelflusses) gegenüberstehen, diese jedoch nur einem kleinen Kreis von Ländern zugute kommen.