Traduction de «stuttgart en münchen » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

Europees Octrooiverdrag | Verdrag inzake de verlening van Europese octrooien | Verdrag van München | EOV [Abbr.]
Europäisches Patentübereinkommen | Übereinkommen über die Erteilung europäischer Patente | EPÜ [Abbr.]

Plechtige verklaring betreffende de Europese Unie | Verklaring van Stuttgart
feierliche Deklaration zur Europäischen Union

Multilaterale Conferentie van München over de oorzaken en de voorkoming van schade aan bossen en wateren door luchtverontreiniging in Europa
Multilaterale Konferenz über Ursachen und Verhinderung von Wald- und Gewässer- schäden durch Luftverschmutzung in Europa

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De nieuwe projecten zijn: (1) Galileo, het satellietgestuurde wereldwijde navigatie- en plaatsbepalingssysteem, (2) de hogecapaciteitsspoorverbinding over de Pyreneeën, (3) het hogesnelheidstrein-/gecombineerd-vervoersproject voor Oost-Europa langs de lijn Stuttgart-München-Salzburg/Linz-Wenen, (4) de verbetering van de Donau tussen Vilshofen en Straubing, (5) interoperabiliteit van de hogesnelheidsspoorweg op het Iberisch schiereiland en (6) de vaste verbinding over de Fehmarn Belt tussen Duitsland en Denemarken.
Bei den neuen spezifischen Projekten handelt es sich um Folgendes: (1) das globale Satellitennavigations- und Ortungssystem Galileo, (2) die die Pyrenäen querende Bahnstrecke hoher Kapazität, (3) die Hochgeschwindigkeitsstrecke/kombinierter Verkehr Stuttgart-München-Salzburg/Linz-Wien nach Osteuropa, (4) Verbesserung der Schiffbarkeit der Donau zwischen Vilshofen und Straubing, (5) Hochgeschwindigkeitsbahnnetz und Ergänzung der Bahnstrecke auf der iberischen Halbinsel und (6) feste Verbindung durch den Fehmarnbelt zwischen Deutschland und Dänemark.

het opstarten van nieuwe prioritaire projecten, zoals de HST-/gecombineerd-vervoer-verbinding Stuttgart-München-Salzburg/Linz-Wenen, de Fehmarnbelt (gecombineerde brug en tunnel tussen Duitsland en Denemarken), de verbetering van de bevaarbaarheid van de Donau tussen Straubing en Vilshofen, het satellietnavigatieproject Galileo, het Iberische HST-netwerk, de spoorverbinding Verona-Napels en Bologna-Milaan en het doortrekken van de Zuid-Europese hogesnelheidslijn naar Nîmes.
Neue vorrangige Projekte, z. B. ICE/kombinierter Verkehr Stuttgart-München-Salzburg/Linz-Wien, Fehmarn-Meerenge zwischen Deutschland und Dänemark, Verbesserung der Schiffbarkeit der Donau zwischen Straubing und Vilshofen, Satellitennavigationssystem GALILEO, das spanische Hochgeschwindigkeitsbahnnetz und Ergänzung der Bahnstrecke Verona-Neapel sowie Bologna-Mailand mit einer Erweiterung des europäischen Hochgeschwindigkeitszugs Süd in Richtung Nîmes.

De verbindingen Praag-Neurenberg-Frankfurt en Praag-München-Stuttgart zijn nu opgenomen in de corridor Rijn-Donau.
Jetzt bestehen zwei Verbindungen innerhalb des Kernnetzkorridors Rhein-Donau (Prag-Nürnberg-Frankfurt und Prag-München-Stuttgart).

Hiervoor zal de bestaande lijn tussen Stuttgart en München worden gebruikt.
Der Verkehr erfolgt dann auf der bestehenden Strecke zwischen Stuttgart und München.

Tijdens de herziening van de richtsnoeren in april 2004 werden de trajecten van het oostelijk deel van de hoofdlijn tussen Stuttgart, München, Salzburg, Wenen, Bratislava en Boedapest toegevoegd, namelijk de trajecten Baudrecourt, Straatsburg, Stuttgart en de Kehl-brug over de Rijn, prioritair project nr. 17.
Bei der Überarbeitung der Leitlinien im April 2004 wurden die östlichen Streckenabschnitte der Verbindung zwischen Stuttgart, München, Salzburg, Wien, Bratislava und Budapest, das heißt die Abschnitte Baudrecourt, Straßburg, Stuttgart und die Rheinbrücke in Kehl, als vorrangiges Vorhaben Nr. 17 hinzugefügt.

Project gecoördineerd door Prof. Alan Morris van de Cranfield University in Bedford (VK), in samenwerking met onderzoekers van QinetiQ Limited in Farnborough, het Central Laboratory of the Research Councils in Didcot, BAE Systems (Operations) Ltd in Preston (VK), Technische Universiteit Delft en de Nederlandse Nationale Stichting voor Laboratoria in Marknesse (Nederland), het Duitse Centrum voor vervoer in de lucht en over land in Göttingen, EADS Deutschland GmbH in München, TU Braunschwieg, TU München, de Universiteiten van Stuttgart en Siegen en het Instituut voor vervoer in de lucht en over land van de TU Berlijn (Duitsland) en SAAB AB in Linköping en Kungliga Tekniska Högskolan in Stockholm (Zweden).
Projektkoordinierung: Prof. Alan Morris von der Cranfield-Universität in Bedford (VK), zusammen mit Forschern von QinetiQ Limited in Farnborough, dem Zentrallabor der Research Councils in Didcot, BAE Systems (Operations) Ltd in Preston ( VK), der Technischen Universität Delft und der nationalen Stiftung für Luft- und Landverkehr in Marknesse (Niederlande), dem Deutschen Zentrum für Luft- und Landverkehr in Göttingen, von EADS Deutschland GmbH in München, der TU Braunschweig, der TU München, den Universitäten Stuttgart und Siegen und dem Institut für Luft- und Landverkehr der TU Berlin (Deutschland) sowie SAAB AB in Linköping und der Königlichen Technischen Hochschule in Stockholm (Schweden).

Of het reizigersvervoer tussen Stuttgart en München moet worden geliberaliseerd mag wat mij betreft aan de Duitse federale regering of aan de regering van de deelstaat Beieren worden overgelaten, dat hoeft niet op Europees niveau te worden beslist.
Ob zwischen Stuttgart und München der Personenverkehr liberalisiert werden soll, ist eine Frage, die meinetwegen die deutsche Bundesregierung oder auch die bayerische Landesregierung, aber nicht unbedingt die europäische Ebene entscheiden soll.

17. Oost-Europees project hogesnelheidstrein/gecombineerd vervoer: Stuttgart - München - Salzburg/Linz - Wenen
17. Osteuropäische Eisenbahnverbindung kombinierter Verkehr/ Hochgeschwindigkeitszug: Stuttgart-München-Salzburg/Linz-Wien

17. Oost-Europees project hogesnelheidstrein/gecombineerd vervoer: Stuttgart-München-Salzburg/Linz-Wenen
17. Osteuropäische Eisenbahnverbindung kombinierter Verkehr/ Hochgeschwindig-keitszug:

Het project tussen Stuttgart München tot Salzburg/Linz Wenen omvat 713 km aan te passen of aan te leggen rails voor hogesnelheids- en goederenverkeer.
Das Projekt Stuttgart München Salzburg/Linz Wien umfasst 713 km auszubauende oder neu zu bauende Schienenstrecken für den Hochgeschwindigkeits- und Güterverkehr.