Vertaling van "veiligheidsnormen en meldingssystemen " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

veiligheidsnormen voor transport op de binnenwateren beheren | veiligheidsnormen voor vervoer op de binnenwateren beheren
Sicherheitsnormen für die Binnenschifffahrt verwalten

veiligheidsnormen voor transport op zee beheren | veiligheidsnormen voor vervoer op zee beheren
Sicherheitsnormen für die Seeschifffahrt verwalten

uniforme veiligheidsnormen voor de gezondheidsbescherming van de bevolking
einheitliche Sicherheitsnormen fuer den Gesundheitsschutz der Bevoelkerung

veiligheidsnormen in industriële contexten volgen
Sicherheitsstandards für die Industrie befolgen

Comité voor de uitvoering van de richtlijn tot vaststelling van kwaliteits- en veiligheidsnormen voor het inzamelen, testen, bewerken, opslaan en distribueren van bloed en bloedbestanddelen van menselijke oorsprong
Ausschuss für die Durchführung der Richtlinie zur Festlegung von Qualitäts- und Sicherheitsstandards für die Gewinnung, Testung, Verarbeitung, Lagerung und Verteilung von menschlichem Blut und Blutbestandteilen | Regelungsausschuss für die Qualität und Sicherheit von Blut

Comité voor de uitvoering van de richtlijn tot vaststelling van kwaliteits- en veiligheidsnormen voor het doneren, verkrijgen, testen, bewerken, bewaren en distribueren van menselijke weefsels en cellen
Ausschuss für die Durchführung der Richtlinie zur Festlegung von Qualitäts- und Sicherheitsstandards für die Spende, Beschaffung, Testung, Verarbeitung, Konservierung, Lagerung und Verteilung von menschlichen Geweben und Zellen

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

7. is van mening dat de Europese Unie veiligheidsnormen en meldingssystemen moet harmoniseren en actief moet deelnemen aan programma's die het mogelijk maken eventuele tekortkomingen te ontdekken in de wijze waarop de autoriteiten in bepaalde derde landen de normen van de Organisatie voor de Burgerluchtvaart (ICAO) toepassen, alsook aan programma's waardoor na een dergelijke ontdekking met genoemde autoriteiten kan worden samengewerkt om hen in staat te stellen te zorgen dat de internationale veiligheidsnormen weer worden nageleefd;
7. ist der Auffassung, daß die Europäische Union die Sicherheitsnormen und Flugmeldesysteme angleichen und sich aktiv an Programmen beteiligen sollte, durch die Mängel an der Durchführung der Normen der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation durch die Behörden bestimmter Staaten aufgedeckt werden können, und an Programmen, die die Möglichkeit schaffen, auf diese Feststellungen hin mit diesen Behörden zusammenzuarbeiten, damit sie zur Einhaltung der internationalen Sicherheitsnormen zurückfinden;

Onze eerste verantwoordelijkheid is om te zorgen dat de luchtvaartmaatschappijen in de EU de veiligste ter wereld zijn en we moeten de veiligheid van luchtvaartmaatschappijen in de EU verder aanscherpen ten gevolge van de toenemende verkeersdrukte. De EU moet ook de veiligheidsnormen en meldingssystemen harmoniseren, de normen aanscherpen en veiligheidsbeoordelingen opstellen van luchtvaartmaatschappijen van derde landen waar Europese passagiers overal in de wereld mee vliegen en van alle andere buiten de EU gevestigde luchtvaartmaatschappijen voorzover hun vliegtuigen een luchthaven in de EU aandoen.
Unsere Hauptaufgabe ist, dafür zu sorgen, daß die EU-Luftverkehrsunternehmen weltweit die sichersten sind, und wegen der steigenden Belastung der Strecken müssen wir die Sicherheit bei diesen Unternehmen verbessern. Zudem sollte die EU die Sicherheitsnormen und die Meldesysteme einander annähern, die Normen verschärfen und eine Sicherheitsbewertung von solchen Unternehmen in Drittstaaten vornehmen, die irgendwo auf der Welt durch europäische Reisende benutzt werden, außerdem von allen außerhalb der EU niedergelassenen Luftverkehrsunternehmen, soweit deren Flugzeuge einen in der EU gelegenen Flughafen anfliegen.

- de Europese Unie dient een "zwarte lijst" op te stellen van luchtvaartmaatschappijen uit derde landen die door Europese passagiers overal ter wereld worden gebruikt, en van andere buiten de EU gevestigde luchtvaartmaatschappijen, voor zover zij luchthavens in de EU aandoen, welke ontoereikende meldingssystemen hebben en niet aan de EU-veiligheidsnormen voldoen, met het doel hun geen toestemming te geven om in de EU te landen of te starten; voorts dient zij rekening te houden met de wijze waarop dergelijke normen een grote mate van ervaring bij kabine- en ander vliegend personeel, opleiding en bekwaamheid, alsmede het niveau van grond- en onderhoudspersoneel en de procedures in het eigen land van de luchtvaartmaatschappij beoordelen.
- die Europäische Union sollte eine "schwarze Liste" der Luftverkehrsunternehmen aus Drittstaaten erstellen, die von europäischen Passagieren weltweit benutzt werden, sowie von allen außerhalb der EU registrierten Fluggesellschaften, deren Flugzeuge einen Flughafen innerhalb der EU anfliegen und die keine angemessenen Meldesysteme haben und den EUSicherheitsnormen nicht genügen, so daß ihnen die Lande- und Starterlaubnis innerhalb der EU verweigert werden kann.

6. is van mening dat de Europese Unie een zwarte lijst moet opstellen van luchtvaartmaatschappijen uit derde landen die door Europese passagiers overal ter wereld worden gebruikt, en van andere buiten de EU gevestigde luchtvaartmaatschappijen voorzover hun vliegtuigen een luchthaven in de EU aandoen, welke ontoereikende meldingssystemen hebben en niet aan de EU-veiligheidsnormen voldoen, met het doel hen de toestemming te weigeren in de EU te landen of te starten; voorts dient zij rekening te houden met de wijze waarop dergelijke normen een grote mate van ervaring bij cabine- en vliegend personeel, opleiding en bekwaamheid, alsmede de vereiste norm van grond- en onderhoudspersoneel en -procedures beoordelen;
6. ist der Auffassung, daß die Europäische Union eine "schwarze Liste" der Luftverkehrsunternehmen von Drittstaaten aufstellen sollte, die von europäischen Passagieren weltweit benutzt werden, und von allen außerhalb der EU registrierten Fluggesellschaften, soweit deren Flugzeuge einen Flughafen innerhalb der EU anfliegen und soweit diese keine angemessenen Meldesysteme haben und den EU-Sicherheitsnormen nicht genügen, mit dem Ziel, ihnen die Lande- und Starterlaubnis innerhalb der EU zu verweigern, und daß sie berücksichtigen sollte, inwieweit solche Normen Aussagen ermöglichen über einen hohen Erfahrungsstand bei Piloten und Kabinenbesatzung, über das Niveau an Ausbildung und Fertigkeiten oder über den Standard für Personal und Verfahren am Boden bzw. im Instandhaltungsbereich in dem Staat, zu dem das Unternehmen gehört;