Traduction de «vervoer 1 miljoen » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

deel per miljoen | delen per miljoen | miljoenste | ppm [Abbr.]
Millionstel

wijze van vervoer
Beförderungsart [ Transportart ]

geldtransport [4.7] [ CIT-bedrijf | geld- en waardetransport | geldtransportbedrijf | geldtransportdiensten | vervoer van geld en effecten | waardetransport | waardevervoerder ]
Geldtransport [4.7] [ Bargeldtransport | Geldtransportbranche | Geldtransportunternehmen | Geld- und Werttransportleistungen ]

gemeenschappelijk vervoer [ collectief vervoer ]
Massenbeförderung [ Massenverkehrsmittel ]

Aansprakelijkheidsverdrag voor het vervoer van gevaarlijke en schadelijke stoffen | Internationaal Verdrag inzake aansprakelijkheid en vergoeding voor schade in samenhang met het vervoer over zee van gevaarlijke en schadelijke stoffen | Internationaal Verdrag inzake aansprakelijkheid en vergoeding voor schade in samenhang met het vervoer over zee van gevaarlijke en schadelijke stoffen, 1996 | HNS-verdrag [Abbr.]
HNS-Übereinkommen | Internationales Übereinkommen über Haftung und Entschädigung für Schäden bei der Beförderung schädlicher und gefährlicher Stoffe auf See | Internationales Übereinkommen von 1996 über Haftung und Entschädigung für Schäden bei der Beförderung schädlicher und gefährlicher Stoffe auf See | Internationales Übereinkommen von 2010 über Haftung und Entschädigung für Schäden bei der Beförderung schädlicher und gefährlicher Stoffe auf See

intercity-vervoer | interlokaal vervoer | interstedelijk vervoer
Intercity-Verkehr | Zwischenstädte-Verkehr | ICV [Abbr.]

wetgeving inzake het vervoer van gevaarlijke goederen | wetten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen
Gefahrguttransportvorschriften | Gesetze über die Beförderung von Gefahrgütern

transport van reisgezelschappen organiseren | vervoer van reisgroepen organiseren | transport regelen voor reisgezelschappen | vervoer van reisgezelschappen organiseren
den Transport von Reisegruppen arrangieren | Reisegruppen transportieren | den Transport von Reisegruppen organisieren | die Beförderung von Reisegruppen organisieren

vervoer voor klanten organiseren | vervoer voor klanten regelen
Beförderung für Kunden organisieren

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De vastleggingen voor wegenprojecten beliepen 2.611 miljoen euro (56,8% van het totaal voor vervoer), en die voor spoorwegprojecten 1.859,2 miljoen euro (40,4% van het totaal voor vervoer.
Dabei entfielen 2 611 Mio. EUR auf den Straßenbau und 1 859,2 Mio. EUR auf Eisenbahn vorhaben (56,8% bzw. 40,4% der Gesamtmittel für den Verkehrssektor).

- 6e kaderprogramma (2002-2006): prioriteit "informatiemaatschappij": p.m.; prioriteit "lucht- en ruimtevaart": 235 miljoen euro; prioriteit "duurzame ontwikkeling, vervoer en energie": 50 miljoen euro; ruimtevaartactiviteiten van het Gemeenschappelijk Centrum voor Onderzoek: 50 miljoen euro; prioriteit "nanotechnologieën en materialen" of "onderzoeksinfrastructuren": een geraamd totaal van 40 miljoen euro.
- 6. Rahmenprogramm (2002-2006): vorrangige Themenbereiche ,Informations gesellschaft": p.m., ,Luft- und Raumfahrt": 235 Mio. EUR, ,Nachhaltige Entwicklung, Verkehr und Energie": 50 Mio. EUR, die Raumfahrtaktivitäten der Gemeinsamen Forschungsstelle: 50 Mio. EUR oder die vorrangigen Themenbereiche ,Nanotechnologien und Materialforschung" und ,Forschungsinfrastrukturen" mit zusammen rund 40 Mio. EUR.

Tot op heden is er slechts EUR 46 miljoen uitbetaald (EUR 26 miljoen voor vervoer en EUR 20 miljoen voor milieu).
Bisher wurden nur 46 Mio. EUR ausgezahlt (26 Mio. EUR für den Verkehr und 20 Mio. EUR für die Umwelt).

Deze was als volgt verdeeld: 0,6 miljoen euro (3,3%) voor technische bijstand voor EDIS, 8,1 miljoen euro (48,4%) voor de sector vervoer en 8,0 miljoen euro (48,3%) voor de sector milieu.
Davon entfielen 0,6 Mio. EUR (3,3 %) auf technische Hilfe für das EDIS, 8,1 Mio. EUR (48,4 %) auf den Verkehrssektor und 8,0 Mio. EUR (48,3 %) auf den Umweltbereich.

– (DE) Mijnheer de Voorzitter, geachte dames en heren, de Commissie vervoer en toerisme stelt vast dat er in de begroting 2005 voor het vervoersbeleid nauwelijks 1 miljard EUR voor vastleggingskredieten en eveneens amper 1 miljard EUR voor betalingskredieten beschikbaar was. Het grootste deel daarvan komt ten goede aan de trans-Europese vervoersnetwerken, namelijk 670 miljoen EUR aan vastleggingskredieten en 750 miljoen EUR aan betalingskredieten, en de commissie is bijzonder ingenomen met het feit dat in deze cijfers ook betalingskredieten zijn opgenomen voor veiligheid van vervoer en vastleggingskredieten voor het programma Marco Polo, en ook voor de vervoersagentschappen zijn 70 miljoen EUR aan vastleggingskredieten en 60 miljoen EUR aan betalingskredieten uitgetrokken.
– Herr Präsident, meine Damen und Herren! Der Ausschuss für Verkehr und Fremdenverkehr stellt fest, dass im Haushaltsplan 2005 für die Verkehrspolitik knapp 1 Milliarde Euro für Verpflichtungsermächtigungen und auch knapp 1 Milliarde Euro für Zahlungsermächtigungen zur Verfügung gestellt wurden. Der größte Teil entfällt auf die Transeuropäischen Netze, nämlich 670 Millionen Euro an Verpflichtungsermächtigungen und 750 Millionen Euro an Zahlungen. Darunter befinden sich – und das begrüßt der Ausschuss sehr – auch Zahlungen für die Verkehrssicherheit und Verpflichtungen für Marco Polo, und auch für die Agenturen im Verkehrssektor werden 70 Millionen Euro an Verpflichtungen und 60 Millionen Euro an Zahlungen bereitgestellt.

1. Het indicatieve financieel kader voor de tenuitvoerlegging van deze verordening voor het tijdvak 2007-2013 beloopt 20 464 miljoen EUR , waarvan 20 350 miljoen EUR voor vervoer en 114 miljoen EUR voor energie.
1) Der indikative Finanzrahmen für die Durchführung der Verordnung für den Haushaltszeitraum 2007-2013 beträgt 20 464 Millionen EUR darunter 20 350 Millionen EUR für den Transport und 114 Millionen EUR für die Energie.

Ook komt bij de belangrijkste bezuinigingen absoluut niet uit de verf wat de politieke boodschap is die wij tezamen willen afgeven. Zo zien de cijfers eruit: 21 miljoen minder voor het bedrijfsleven, 33 miljoen minder voor het vervoer, 279 miljoen minder voor het wetenschappelijk onderzoek, 131 miljoen minder voor de informatiesector, 20 miljoen minder voor onderwijs en cultuur; 8 miljoen minder voor vrijheid, veiligheid en rechtvaardigheid.
So sehen die entsprechenden Zahlen aus: 21 Millionen weniger für Unternehmen; 33 Millionen weniger für Verkehr; 279 Millionen weniger für Forschung; 131 Millionen weniger für Information; 20 Millionen weniger für Bildung und Kultur; 8 Millionen weniger für Freiheit, Sicherheit und Recht.

47. neemt kennis van de gedetailleerde analyse die het Europees Parlement op 16 oktober 2002 voorlegde aan de Europese Conventie m.b.t. de kosten van het werken in drie plaatsen van werkzaamheid; stelt vast dat de jaarlijkse kosten van deze spreiding op 169 miljoen EUR worden geraamd, waarvan 120 miljoen EUR voor de infrastructuur ( 60 miljoen EUR huur voor 300.000 m vergaderzalen, kantoren en technische ruimtes, 18 miljoen EUR bijkomende kosten (water, gas, elektriciteit, verzekering, onderhoud van technische installaties, veiligheid) 42 miljoen EUR voor technische apparatuur, uitrusting en inrichting van gebouwen, 40 miljoen EUR voor extra personeel en dienstreizen (extra personeel 22 miljoen EUR, kosten van dienstreizen 18 miljoen EUR) en 9 miljoen EUR voor een verscheidenheid aan andere kosten (telefoonabonnementen, kosten van telefoon- en telecommunicatie, verzekering voor telefoon-, IT- en audiovisuele apparatuur, kantoorbenodigdheden, overslag met behulp van de vijftien vrachtwagens voor het vervoer van kasten en metalen kisten met documenten);
47. nimmt Kenntnis von der detaillierten Analyse , die am 16. Oktober 2002 dem Europäischen Konvent in Bezug auf die Kosten der Arbeit des Parlaments an drei Arbeitsorten vorgelegt worden ist; stellt fest, dass die jährlichen Kosten des Festhaltens an den drei Arbeitsorten auf 169 Mio. EUR geschätzt werden, wovon 120 Mio. EUR auf die Infrastruktur entfallen (60 Mio. EUR Miete für 300.000 Quadratmeter Sitzungssäle, Büros und technische Bereiche, 18 Mio. EUR Nebenkosten (Wasser, Gas, Elektrizität, Versicherung, Wartung technischer Anlagen, Sicherheit), 42 Mio. EUR für technische Ausrüstung, Ausstattung und Möblierung von Gebäuden), 40 Mio. EUR auf zusätzliches Personal und Dienstreisen (Beschäftigung von zusätzlichem Personal – 22 Mio. EUR, Dienstreisekosten – 18 Mio. EUR) und 9 Mio. EUR auf eine Reihe von anderen Kosten (Telefonabonnements, Gebühren für Telefon und Telematikkommunikationen, Versicherungen für Telefone, IT, audiovisuelle Einrichtungen, Versorgung mit Büromaterial, Beförderungsarbeiten - Einsatz von 15 Lastwagen zum Transport von Schränken und Blechkästen voll mit Dokumenten);

In 2000 heeft de begrotingslijn voor de TEN's 14 miljoen EUR aan vastgelegde en 11 miljoen EUR aan betalingskredieten voor energie gekregen, en 594 miljoen EUR aan vastgelegde en 486 miljoen EUR aan betalingskredieten voor vervoer.
Im Jahr 2000 umfasste die TEN-Haushaltslinie Verpflichtigungsermächtigungen in Höhe von 14 Mio. EUR und Zahlungsermächtigungen in Höhe von 11 Mio. EUR für Energienetze sowie Verpflichtigungsermächtigungen in Höhe von 594 Mio. EUR und Zahlungsermächtigungen in Höhe von 486 Mio. EUR für Verkehrsnetze.