Vertaling van "vervoer is iets " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

wijze van vervoer
Beförderungsart [ Transportart ]

mogelijkheid van langdurige voortzetting (van iets | mogelijkheid van langdurige voortzetting (van iets)
dauerhafte und umweltgerechte Entwicklung | Nachhaltigkeit | Umweltverträglichkeit

mate waarin iets gerecycled kan worden | mate waarin iets hergebruikt kan worden
Recyclingpotential

de invloed van veranderingen in het klimaat | de uitwerking (van iets) op het klimaat | het effect (van iets) op het klimaat
Klimawirkung

met bezoldigd vervoer van personen gelijkgesteld gratis vervoer
gewerblichem Personenverkehr gleichgesetzter Gratisverkehr

geldtransport [4.7] [ CIT-bedrijf | geld- en waardetransport | geldtransportbedrijf | geldtransportdiensten | vervoer van geld en effecten | waardetransport | waardevervoerder ]
Geldtransport [4.7] [ Bargeldtransport | Geldtransportbranche | Geldtransportunternehmen | Geld- und Werttransportleistungen ]

gemeenschappelijk vervoer [ collectief vervoer ]
Massenbeförderung [ Massenverkehrsmittel ]

vervoer voor klanten organiseren | vervoer voor klanten regelen
Beförderung für Kunden organisieren

vervoer van zaken
Güterverkehr

vervoer van personen
Personenverkehr

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De vastleggingen in 2000, inclusief voor technische bijstand uit begrotingsartikel B7-020, waren tamelijk gelijk verdeeld over de sectoren milieu en vervoer: iets meer dan 46 % van deze vastleggingen was bestemd voor 39 milieuprojecten, terwijl ruim 53 % ervan naar 36 vervoersprojecten ging.
Die im Jahr 2000 genehmigten Projekte (einschließlich der Projekte für technische Hilfe) verteilen sich relativ gleichmäßig auf die Bereiche Umwelt und Verkehr. So gingen die Mittel für das Haushaltsjahr 2000 zu über 46% an 39 Umweltprojekte und zu über 53% an 36 Verkehrsprojekte.

In alle scenario's, inclusief de huidige trends, zullen de uitgaven voor energie en energiegerelateerde producten (waaronder vervoer) waarschijnlijk een groter aandeel innemen in de huishouduitgaven. Dit aandeel zal in 2030 tot ongeveer 16% stijgen en zal daarna afnemen tot iets boven 15% in 2050[13].
In allen Szenarios, auch in den aktuellen Trendszenarios, dürften die Ausgaben für Energie und für mit Energie zusammenhängende Produkte (Verkehr eingeschlossen) einen größeren Posten der Ausgaben von Privathaushalten ausmachen, da sie 2030 auf ca. 16% steigen und im Jahr 2050 auf etwas über 15 % sinken werden[13].

In 2004 nam de sector vervoer iets meer dan de helft (51,8 %) van de totale vastleggingen van het Cohesiefonds voor zijn rekening.
Im Berichtsjahr entfielen etwas mehr als die Hälfte (51,8%) der insgesamt gebundenen Kohäsionsfondsmittel auf den Verkehrssektor.

De EU-landen hoeven dus zelf niets bij te leggen. Voor andere beleidsgebieden, zoals onderzoek, onderwijs en opleiding, vervoer, defensie, pensioenen en gezondheidszorg, geeft de EU niets of nauwelijks iets uit en berust de verantwoordelijkheid inzake zowel financiering als uitvoering uitsluitend of voor het grootste deel bij de lidstaten.
Das bedeutet, dass die EU-Finanzierung an die Stelle der einzelstaatlichen Finanzierung tritt. Andere Bereiche – z. B. Forschung, Bildung, Verkehr, Verteidigung, Renten oder Gesundheitsfürsorge – erscheinen entweder gar nicht im EU-Haushalt oder haben nur einen sehr geringen Anteil daran, weil sie vollständig oder zum Teil aus den Haushalten der einzelnen Länder finanziert und von diesen auch selbst umgesetzt werden.

Duurzaam vervoer is iets waar ieder van ons kan toe bijdragen. Ik beschouw het dan ook als mijn persoonlijke verantwoordelijkheid om duidelijke informatie te verschaffen aan het personeel over de mogelijkheden om hun gewoonten te veranderen. Voorts zal ik permanent overleg plegen met de autoriteiten en de belanghebbenden om het algemene aanbod aan duurzame alternatieve vervoerswijzen te verbeteren", verklaarde Siim Kallas, vice-voorzitter van de Commissie en bevoegd voor administratieve zaken, audit en fraudebestrijding.
Wenn es um nachhaltigen Verkehr geht, kann jeder Einzelne von uns einen Beitrag leisten. Deshalb fühle ich mich persönlich dafür verantwortlich, die Mitarbeiter zu informieren, wie sie ihre Fahrgewohnheiten ändern können, und mit den Behörden und Stakeholdern im Gespräch zu bleiben, um das Angebot nachhaltiger Verkehrsalternativen weiter zu verbessern".

Het pakket dat ik in Juni zal voorstellen zal een strategie ter doorberekening van de externe kosten voor alle soorten van vervoer bevatten, iets waarvoor het Europees Parlement druk heeft gemaakt.
Das Paket, das ich im Juni vorlegen werde, wird eine solche Strategie für die Internalisierung der externen Kosten für alle Verkehrsträger enthalten.

Dit houdt de ontwikkeling in van een "één-systeem-benadering" met een evenwicht tussen de wijzen van vervoer, waarbij het vervoer per spoor, over de binnenwateren en over korte zeetrajecten wordt bevorderd als alternatief voor het vervoer over de weg en het luchtvervoer over korte afstanden, iets dat ook tot de doelen van de Marco Polo-programma's behoort.
Das bedeutet die Entwicklung eines „Ein-System-Ansatzes“ mit einer Ausgewogenheit zwischen den Verkehrsträgern, einschließlich der Förderung des Schienenverkehrs, der Binnenschifffahrt und des Kurzstreckenseeverkehrs als Alternativen zum Straßenverkehr und zum Kurzstreckenluftverkehr, was ebenfalls ein Ziel der Marco Polo-Programme ist.

Zo werpt de gendergerichte aanpak wel zijn vruchten af op het vlak van personeelsbeleid, om maar iets te noemen, maar wordt in "harde" sectoren als infrastructuur (o.m. op het gebied van vervoer) en landbouw veel minder aandacht besteed aan gelijke kansen.
Gleichstellungsanliegen werden in "weichen" Bereichen wie beispielsweise der Entwicklung der Humanressourcen eher berücksichtigt als in den "harten" Bereichen wie z.B. der Entwicklung der (Verkehrs- usw.) Infrastruktur oder Landwirtschaft.

Met dit samenhangend actieplan, dat het gebruik van alternatieve brandstof in het vervoer moet bevorderen, willen wij iets doen aan deze te sterke afhankelijkheid, die op milieu- en energiegebied voor de Europese Unie een bron van grote zorg is".
„Der kohärente Aktionsplan für eine Strategie zugunsten alternativer Kraftstoffe wird diese übergroße Abhängigkeit angehen, die in der Europäischen Union sowohl unter dem Gesichtspunkt der Umwelt als auch dem der Versorgungssicherheit Anlass zu erheblicher Sorge gibt".

Met het oog op een optimaal gebruik van de beschikbare middelen en een vergroting van de economische effecten daarvan en ten einde zodoende bij te dragen tot de verbetering van het concurrentievermogen van het industrieel complex in Europa en de verhoging van de kwaliteit van het bestaan, zal dit vierde kaderprogramma in het licht van de conclusies van de Europese Raad in Edinburgh in eerste instantie gericht zijn op : - een sterkere integratie van de nationale en communautaire OTO-werkzaamheden, vooral door een betere coördinatie van de deelname van de Lid-Staten aan grote internationale projecten, en een betere onderlinge aansluiting van de onderzoekactiviteiten die door verschillende Europese organisaties (zoals ESA en CERN) worden uitgevoerd; - een nauwere samenwerking tussen de communautaire OTO-activiteiten en de werkzaamheden in het kader van EUREKA, vooral voor de uitvoering van strategische projecten waarin de ontwikkeling van sleuteltechnologie en meer marktgericht onderzoek hand in hand gaan; - een sterkere concentratie van de OTO-activiteiten binnen elk thema op een beperkt aantal problemen en aspecifieke technologieën met multisectoriële effecten, vooral voor industrietechnologie maar ook bij de biowetenschappen en de biotechnologie; voor het eerst zal er op een gestructureerde manier onderzoek worden gedaan op het gebied van het vervoer en problemen in verband met het technologisch aspectenonderzoek en maatschappelijke aspecten; - een verbetering van de verspreiding van de resultaten van het onderzoek, vooral bij het MKB (zoals netwerken en een Europese infrastructuur voor de overdracht van technologie), om iets te doen aan de slechte resultaten van het Europese bedrijfsleven bij de omzetting van wetenschappelijke doorbraken in commerciële successen.
Im Bestreben um eine optimale Nutzung der verfügbaren Mittel und eine Erhöhung des wirtschaftlichen Nutzens - wodurch wiederum ein Beitrag zur Steigerung der industriellen Wettbewerbsfähigkeit in Europa sowie zur Verbesserung der Lebensqualität geleistet werden soll - verfolgt das vierte Rahmenprogramm unter Beachtung der Schlußfolgerungen des Rates von Edinburgh die folgenden vorrangigen Ziele: - eine umfassendere Integration der einzelstaatlichen und der gemeinschaftlichen FTE-Maßnahmen durch eine bessere Koordinierung der Beteiligung der Mitgliedstaaten an internationalen Großprojekten und eine engere Verknüpfung der von europäischen Organisationen (ESA, CERN u.a.) durchgeführten Forschungsvorhaben; - eine engere Zusammenarbeit zwischen den von der Gemeinschaft und den im Rahmen von EUREKA durchgeführten FTE-Maßnahmen, insbesondere bei der Realisierung strategischer Vorhaben, in denen die Entwicklung von Schlüsseltechnologien mit marktnahen Forschungsarbeiten verbunden werden; - eine größere Konzentration der FTE-Maßnahmen innerhalb der einzelnen Tätigkeitsbereiche auf eine reduzierte Anzahl von Themen und grundlegende Technologien mit sektorübergreifenden Auswirkungen, insbesondere im Bereich der industriellen Technologien, jedoch auch auf dem Gebiet der Biowissenschaften und -technologien; zum ersten Mal sollen gezielte Forschungsarbeiten im Verkehrsbereich sowie zur Technologiebewertung und zu sozialen Fragen durchgeführt werden; - eine bessere Verbreitung der Forschungsergebnisse - vor allem in kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) (Netze, europäische Infrastruktur für den Technologietransfer usw.) - mit der die derzeitige Schwäche europäischer Unternehmen in der Umsetzung wissenschaftlicher Ergebnisse in kommerzielle Erfolge beseitigt werden soll.