Voor vluchten buiten de nabijheid van een luchtvaartterrein en voor alle IFR-vluchten moeten vóór de vlucht zorgvuldig de beschikbare actuele weersverslagen en verwachtingen worden bestudeerd, waarbij rekening dient te worden gehouden met de benodigde brandstof en een alternatief vluchtverloop, indien de vlucht niet kan worden uitgevoerd zoals gepland.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Die Flugvorbereitung für Flüge, die über die Umgebung eines Flugplatzes hinausgehen, und für alle Flüge nach Instrumentenflugregeln hat eine sorgfältige Zurkenntnisnahme der verfügbaren aktuellen Wetterberichte und -vorhersagen zu umfassen, wobei Kraftstoffanforderungen und ein alternativer Flugverlauf für den Fall, dass der Flug nicht wie geplant durchgeführt werden kann, zu berücksichtigen sind.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Het is niet meer dan fair dat luchtvaartpassagiers vernemen welke vervoerder een bepaalde vlucht zal verzorgen, zodat zij in staat zijn hun besluiten zorgvuldig te overwegen, bijvoorbeeld vanuit een veiligheidsperspectief.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-15]

Es ist nur fair, dass Fluggäste darüber informiert werden, welches Luftfahrtunternehmen einen bestimmten Flug durchführt, damit sie wohlüberlegte Entscheidungen treffen können, beispielsweise im Hinblick auf die Sicherheit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-15]

1. Gelet op de behoefte aan zorgvuldige controle op deze impliciete aspecten tijdens de feitelijke vlucht, die aanvangt op het tijdstip van aanmelding, kunnen de limieten inzake de vliegdienst, dienst- en rustperioden, zoals voorgeschreven in dit subdeel, ingeval van onvoorziene omstandigheden worden gewijzigd.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

1. Unter Berücksichtigung der Notwendigkeit umsichtiger Kontrolle dieser nachstehend aufgeführten Situationen während des tatsächlichen Flugvorgangs, der zur Meldezeit beginnt, können die Grenzwerte für Flugdienst-, Dienst- und Ruhezeiträume gemäß diesem Abschnitt im Fall unvorhergesehener Umstände verändert werden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

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Door de grotere emissie van water (2,8 maal zoveel als bij kerosine) is ook een zorgvuldige studie vereist van de karakterisering en de vorming van condensatiesporen tijdens de vlucht .

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

Dafür sind weitere Forschungsarbeiten und frühzeitige Tests erforderlich. Aufgrund der stärkeren Wasserabscheidung (2,8 mal mehr als bei Kerosen) werden auch die Merkmale und die Bildung von Kondensstreifen in Flugtests sorgfältig zu untersuchen sein.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-05-28]

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Date index: 2022-07-14