Vertaling van "voorstel blijft niettemin " (Nederlands → Duits) :

Een voorstel voor een Tiende Richtlijn Vennootschapsrecht blijft niettemin wenselijk omdat a) ondernemingen eventueel grensoverschrijdend willen fuseren zonder een Europese vennootschap op te richten, en b) andere types ondernemingen eventueel grensoverschrijdend willen fuseren.
Da Unternehmen jedoch a) unter Umständen grenzübergreifend fusionieren möchten, ohne eine Europäische Gesellschaft zu gründen oder b) es sich bei den grenzübergreifend fusionierenden Unternehmen möglicherweise nicht um Aktiengesellschaften handelt, sollte trotzdem ein Vorschlag für eine Zehnte Richtlinie vorgelegt werden.

5. erkent dat de te grote vlootcapaciteit één van de grootste hindernissen vormt voor de totstandbrenging van duurzame visserij; is niettemin van mening dat het huidige voorstel van de Commissie om overdraagbare visserijconcessies in te voeren, als een middel om de vangstcapaciteit te verminderen en de economische leefbaarheid van de visserij zonder kosten voor de belastingbetaler te vergroten, hoogst omstreden blijft, in het bijzonder gezien de mogelijke gevolgen van de potentiële concentratie van de vangstcapaciteit in de handen van een beperkt aantal spelers voor de mariene ecosystemen en voor de visserijsector;
5. stellt fest, dass die Überkapazität der Fangflotten eines der Haupthindernisse für nachhaltige Fischereien bleibt; ist allerdings der Ansicht, dass der gegenwärtige Vorschlag der Kommission, übertragbare Fischereikonzessionen einzuführen, um die Fangkapazitäten zu verringern und die wirtschaftliche Tragfähigkeit der Fischereien ohne Kosten für die Steuerzahler zu verbessern, nach wie vor höchst umstritten ist, insbesondere in Bezug auf die eventuellen Auswirkungen, die eine Konzentration dieser Fangkapazitäten in den Händen einiger weniger Akteure auf die Meeresökosysteme und das Wirtschaftsgefüge des Sektors hätte;

51. beschouwt het voorstel van de Commissie om een Europees responscentrum voor noodsituaties op te richten als een eerste stap naar de integratie van de capaciteiten van de lidstaten; is ervan overtuigd dat vooraf vastgelegde middelen en een krachtdadige EU‑coördinatie van cruciaal belang zijn om ervoor te zorgen dat de EU op snellere, betrouwbaardere en efficiëntere manier op rampen kan reageren, en dat een zekere spreiding van expertise over de lidstaten in samenspel met eventuele leemten vullende Europese diensten het Europese rampenbestrijdingssysteem nog zou verbeteren; onderstreept niettemin dat het ter vermijding van profiteurgedrag essentieel is dat de primaire verantwoordelijkheid voor rampenbestrijding bij de lidstaten blijft berusten, aangezien coördinatie en capaciteiten op EU‑niveau niet in de plaats kunnen komen van de opbouw van aangepaste structuren en de ontwikkeling van adequate middelen op nationaal niveau;
51. begrüßt das Vorhaben der Kommission, eine EU-Kapazität bzw. -stelle für Katastrophenreaktion einzurichten, die den ersten Schritt zur Integration der Fähigkeiten der Mitgliedstaaten ausmachen würde; ist der Überzeugung, dass zweckgebundene Aktiva und eine solide Koordinierung durch die EU entscheidend dazu beitragen, dass die EU-Katastrophenreaktionen schneller, zuverlässiger und wirkungsvoller wird und dass zugleich ein bestimmtes Maß an Spezialisierung zwischen den Mitgliedstaaten, kombiniert mit EU-Stellen, die die verbleibenden Lücken füllen, das EU-Katastrophenreaktionssystem zusätzlich verbessern würde; hält es jedoch, damit keine Mitnahmeeffekte entstehen, für wesentlich, dass die primäre Zuständigkeit für die Katastrophenreaktion bei den Mitgliedstaaten bleibt, weil Koordinierung und Kapazitäten der EU nicht die Schaffung angemessener Strukturen und Ressourcen auf einzelstaatlicher Ebene ersetzen können;

Weliswaar wil de Raad met de nieuwe regeling van artikel 14 de lidstaten de mogelijkheid geven de toegang tot de loodsdiensten anders te regelen dan de toegang tot commerciële havendiensten, maar dit voorstel blijft niettemin onbevredigend.
Auch wenn der Rat mit der Neuregelung des Artikels 14 die Möglichkeit eröffnen will, dass die Mitgliedstaaten den Zugang zu den Lotsendiensten anders als den zu kommerziellen Hafendiensten behandeln können, so ist dieser Vorschlag dennoch unbefriedigend.