Hierdoor, en ook als gevolg van de 15 verschillende arbeidsmarktmodellen en belastingstelsels, lopen de kosten van vervoer (vooral over de weg) sterk uiteen.
Es ist festzustellen, dass diese Unterschiede bei der Direktbesteuerung des Verkehrsbetriebs im Verbund mit derzeit 15 verschiedenen Arbeitsmarktregelungen und 15 Gesamtbesteuerungsrechnungen die Transportkosten (insbesondere im Güterstraßentransport) äußerst unterschiedlich gestalten.
