Traduction de «wielbasis van de slede » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

wielbasis van de slede
Radstand des Prüfschlittens

wielbasis
Radstand

wielbasis bij volle belasting
Radstand bei Vollbelastung

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Slede: indien van toepassing, de binnenzijde van de vergrendelende rand van de uitwerpopening in de slede verspanend bewerken tot een hoek van 45 tot 75 graden.
Schlitten: Sofern erforderlich, die Innenseite der schließenden Kante des Auswurffensters im Schlitten auf einen Winkel zwischen 45° und 75 abschrägen.

Slede (voor automatische pistolen): de vergrendelingsnokken in de slede verwijderen.
Schlitten (bei automatischen Pistolen): Verriegelungselemente im Schlitten entfernen.

Slede (voor automatische pistolen): indien van toepassing, de binnenzijde van de vergrendelende rand van de uitwerpopening in de slede verspanend bewerken tot een hoek van 45 tot 75 graden.
Schlitten (bei automatischen Pistolen): Sofern erforderlich, die Innenseite der schließenden Kante des Auswurffensters im Schlitten auf einen Winkel zwischen 45° und 75° abschrägen.

Slede: het afsluitervlak verspanend bewerken of verwijderen met een hoek tussen 45 en 75 graden, gemeten vanuit de hoek van het oorspronkelijke vlak.
Schlitten: Stirnseite des Verschlussstücks in einem Winkel zwischen 45° und 75°, gemessen von der Fläche der Originalstirnseite, materialabtragend bearbeiten oder entfernen.

Slede (voor automatische pistolen): het afsluitervlak verspanend bewerken of verwijderen met een hoek tussen 45 en 75 graden, gemeten vanuit de hoek van het oorspronkelijke vlak.
Schlitten (bei automatischen Pistolen): Stirnseite des Verschlussstücks in einem Winkel zwischen 45° und 75°, gemessen von der Fläche der Originalstirnseite, materialabtragend bearbeiten oder entfernen.

(g ter) "voetafdruk": de spoorbreedte vermenigvuldigd met de wielbasis, zoals vermeld in het certificaat van overeenstemming en gedefinieerd in paragrafen 2.1 en 2.3 van bijlage I bij Richtlijn 2007/46/EG.
(gb) „Aufstandsfläche“: die Breite der Achse multipliziert mit dem Radstand gemäß der Übereinstimmungsbescheinigung sowie Anhang I Teile 2.1 und 2.3 der Richtlinie 2007/46/EG.

(g bis) "voetafdruk": de spoorbreedte vermenigvuldigd met de wielbasis, zoals vermeld in het certificaat van overeenstemming en gedefinieerd in de punten 2.1 en 2.3 van bijlage I bij Richtlijn 2007/46/EG.
(ga) „Aufstandsfläche“: die Breite der Achse multipliziert mit dem Radstand gemäß der Übereinstimmungsbescheinigung sowie Anhang I Teile 2.1 und 2.3 der Richtlinie 2007/46/EG.

(g bis) "voetafdruk": de gemiddelde spoorbreedte vermenigvuldigd met de wielbasis, zoals aangegeven in het certificaat van overeenstemming en gedefinieerd in de afdelingen 2.1 en 2.3 van bijlage I bij Richtlijn 2007/46/EG;
(ga) „Aufstandsfläche“: die durchschnittliche Breite der Achse multipliziert mit dem Radstand gemäß der Übereinstimmungsbescheinigung sowie Anhang I Abschnitte 2.1 und 2.3 der Richtlinie 2007/46/EG.

Over de "voetafdruk" van auto's (spoorbreedte maal wielbasis), een van de alternatieve parameters om het nut van een auto te beschrijven, moeten echter ook gegevens worden verzameld om de nutsgerichte benadering op langere termijn gemakkelijker te kunnen beoordelen. De Commissie dient tegen 2014 de beschikbaarheid van gegevens te onderzoeken en indien nodig de parameter om het nut van een auto te beschrijven aan te passen.
Es sollten jedoch auch Daten zu alternativen Parametern für die Funktion, wie der Fahrzeugstandfläche (Produkt aus Spurweite und Radstand), erfasst werden, um längerfristige Bewertungen des auf der Funktion basierenden Konzepts zu erleichtern. Die Kommission sollte bis 2014 prüfen, welche Daten zur Verfügung stehen, und gegebenenfalls den Parameter für die Funktion anpassen.

Over de "voetafdruk" van auto's (spoorbreedte maal wielbasis), een alternatieve parameter om het nut van een auto te beschrijven, moeten echter ook gegevens worden verzameld om de nutsgerichte benadering op langere termijn gemakkelijker te kunnen beoordelen.
Es sollten jedoch auch Daten zu dem alternativen Parameter für die Funktion, der Fahrzeugstandfläche (Produkt aus Spurweite und Radstand) erfasst werden, um längerfristige Bewertungen des auf der Funktion basierenden Konzepts zu erleichtern.