Dit komt omdat men nationale scheepvaartmaatschappijen (die vaak niet eens bestaan) wil beschermen, en ook omdat men deviezen wil besparen. Inmiddels zijn de vracht- en verzekeringskosten tijdens de periode 1970-1990 gestegen van 11 tot 15%.
Diese hohen Kosten sind auf die Förderung nationaler Schiffahrtsgesellschaften zurückzuführen, die vielfach von Null an aufgebaut wurden, sowie auf die erfolglosen Bemühungen, Devisen einzusparen, da die Fracht- und Versicherungskosten im Zeitraum 1970-1990 um 11-15 % gestiegen sind.
