Vertaling van "zwevende deeltjes en nox moet beperken " (Nederlands → Duits) :

Naar analogie van de situatie van fabrikanten van niet voor het vervoer over de weg bestemde mobiele machines, bestaat de technologische uitdaging voor fabrikanten van trekkers eruit dat de volgende generatie motoren de uitworp van zwevende deeltjes en NOx moet beperken tot een niveau dat vergelijkbaar is met het niveau dat vereist is voor en verwerkelijkt wordt door voor het vervoer over de weg bestemde machines en voertuigen (vrachtauto’s, bussen, enz.).
Analog zur Situation bei Herstellern mobiler Maschinen und Geräte besteht die technologische Herausforderung für Hersteller von Zugmaschinen darin, dass bei der nächsten Motorengeneration eine ähnliche Verringerung der PM- und NOx-Emissionen erreicht werden muss, wie sie bei Straßenmaschinen und -fahrzeuge (Lkw, Busse usw.) verlangt und vorgenommen wird.

Dit verslag is vereist uit hoofde van de eerste dochterrichtlijn voor de luchtkwaliteit, die erop gericht is de hoeveelheid zwaveldioxide, stikstofoxiden, zwevende deeltjes en lood in de lucht te beperken.
Dieser Bericht ist zu erstellen gemäß der ersten Tochterrichtlinie zur Luftqualität, deren Ziel die Begrenzung von Schwefeldioxid, Stickstoffdioxid und Stickstoffoxide, Partikeln und Blei in der Luft ist.

Volgens de Commissie is het geraamde resultaat van een uitgebreide flexibele regeling (50% tegen momenteel 20%) in het eerste jaar 0,3% van de totale uitworp (van zwevende deeltjes en NOx) door alle niet voor de weg bestemde mobiele machines die in bedrijf zijn.
Nach Schätzungen der Kommission betragen die Auswirkungen eines erweiterten Flexibilitätssystems (50 % im Vergleich zu den derzeitigen 20 %) im ersten Jahr 0,3 % der Gesamtemissionen (PM und NOx) aller in Betrieb befindlichen mobilen Maschinen und Geräte.

Niettemin is de luchtkwaliteit met de aanscherping van de emissienormen voor voertuigen niet zoveel verbeterd als voorspeld, met name wat betreft stikstofoxiden (NOx) en fijne zwevende deeltjes.
Die Luftqualität verbesserte sich jedoch mit der Verschärfung der Emissionsnormen für Fahrzeuge vor allem im Hinblick auf Stickoxide (NO x ) und Feinstaub nicht in dem prognostizierten Maße.

Emissiegrenswaarden voor NOx, SOx, zwevende deeltjes enz.
Emissionsgrenzwerte (NOx, SOx, Partikel usw.)

Opmerking: voor de „kosten van luchtverontreinigende stoffen” (zwevende deeltjes, NOx, SO) wordt aanbevolen de richtlijn schone wegvoertuigen (Richtlijn 2009/33/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23 april 2009 inzake de bevordering van schone en energiezuinige wegvoertuigen) en het „CAFÉ”-proces (Clean Air For Europe — kwantificatie van de baten van goede luchtkwaliteit) te raadplegen.
Hinweis: Für den Faktor „Kosten von Luftschadstoffen“ (Partikel, NOx, SO) wird empfohlen, die Richtlinie zur Förderung sauberer Fahrzeuge — Richtlinie 2009/33/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. April 2009 über die Förderung sauberer und energieeffizienter Straßenfahrzeuge und das Verfahren zur Quantifizierung von Verbesserungen der Luftqualität im Rahmen von „CAFE“ (Clean Air for Europe — Programm „Saubere Luft für Europa“) heranzuziehen.

Vermindering van luchtverontreiniging (zwevende deeltjes, NOx, SO)
Verringerung der Luftverschmutzung (Partikel, NOx, SO)

In richtlijn 2000/25/EG wordt de maximale uitstoot geregeld van koolstofmonoxide (CO), koolwaterstoffen (HC), stikstofoxiden (NOX) en zwevende deeltjes afkomstig uit dieselmotoren die zijn aangebracht in land- en bosbouwtrekkers. De richtlijn sluit volledig aan op richtlijn 97/68/EG inzake de uitstoot van niet voor de weg bestemde mobiele machines.
Die Richtlinie 2000/25/EG regelt die höchstzulässigen Werte für die Emission von Kohlenstoffmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffen (HC), Stickoxiden (NOx) und Partikeln (PM) aus Dieselmotoren in land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen und steht mit der Richtlinie 97/68/EG über Emissionen aus mobilen Maschinen und Geräten vollständig in Einklang.

Brandstof met een laag zwavelgehalte heeft echter een groter rendement, zodat de CO2-emissies door schepen dalen bij bovendien lagere emissies van SO2, zwevende deeltjes en NOx.
Gleichzeitig hat schwefelarmer Kraftstoff einen höheren Wirkungsgrad, so dass die CO2-Emissionen der Schiffe sinken, bei außerdem niedrigeren SO2-, Partikel- und NOx-Emissionen.

- de totale emissie van SO2, NOx en stof (als totaal zwevende deeltjes) per jaar.
- Jahresgesamtemissionen an SO2, NOx und Staub (als Schwebstoffe insgesamt),