Traduction de «Abrasie door contact met wegdek » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

abrasie door contact met wegdek
Gravel rash

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

37.4.1. Totale oppervlakte van rubberen kammen in contact met het wegdek (AL): . mm2
37.4.1. Total surface area of rubber lugs in contact with the road (AL): . mm2

waarbij NR het totale aantal onderrollen is die rechtstreeks belasting overdragen op het wegdek (via de rupsbanden en pads) en AP het uitwendige oppervlak van elke pad is (d.w.z. in contact is met de weg), in mm2.
Where NR is the total number of track rollers directly transferring load onto the road surface (via the tracks and pads) and AP is the outer surface area of each pad (i.e. in contact with the road), in mm2.

De bovenrand van de zijdelingse bescherming mag zich niet meer dan 350 mm onder dat gedeelte van de structuur van het voertuig bevinden dat gesneden wordt door of contact heeft met een verticaal raakvlak aan het buitenoppervlak van de banden (de bolling van de banden dicht bij het wegdek niet meegerekend), met uitzondering van de volgende gevallen:
The upper edge of the guard shall not be more than 350 mm below that part of the structure of the vehicle, cut or contacted by a vertical plane tangential to the outer surface of the tyres, excluding any bulging close to the ground, except in the following cases:

Vooral het contact met het wegdek zorgt ervoor dat diverse krachten op een band inwerken, en bij dit wegcontact zijn de macro- en microruwheid van de weg en oneffenheden in het wegdek de belangrijkste factoren.
The road is the main source of excitation for a tyre which is greatly affected by the macro and micro roughness of the road and/or the non continuities of the road surface.

(4) Artikel 4, lid 2, van Richtlijn 92/97/EEG van de Raad van 10 november 1992 houdende wijziging van Richtlijn 70/157/EEG betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen(6) bepaalt dat verdere maatregelen, die met name ten doel hebben de veiligheidseisen in overeenstemming te brengen met de noodzaak het geluid veroorzaakt door het contact van de luchtbanden met het wegdek te beperken, worden vastgesteld op basis van een voorstel van de Commissie waarin rekening wordt gehouden met uit te voeren studies en onderzoek naar deze geluidsbron.
(4) Article 4(2) of Council Directive 92/97/EEC of 10 November 1992 amending Directive 70/157/EEC relating to the permissible noise level and exhaust system of motor vehicles(6), states that any subsequent action intended, in particular, to reconcile the safety requirements with the need to limit the noise arising from contact between tyres and road surfaces will be adopted on the basis of a proposal from the Commission which will take account of the studies and research to be conducted in connection with that source of noise.

Vooraf dient opgemerkt te worden dat de kwaliteit van het wegdek in zeer ruime mate, tot 6 decibel, verantwoordelijk is voor het geluid dat door het contact met banden veroorzaakt wordt.
First of all, it should be noted that the quality of the road surface is, to a great extent, up to 6 decibels, responsible for the noise generated by tyre contact.

Het doel van de beoogde wijzigingen is de beperking van het geluid dat wordt veroorzaakt door het contact van de banden met het wegdek.
The purpose of the planned modifications is to limit the noise generated by the contact between tyres in motion and road surfaces.

Indien een voertuig een of meer hefassen heeft, moet het opspatafschermingssysteem alle wielen afschermen wanneer de as niet is opgetrokken en bij opgetrokken as de wielen afschermen die in contact zijn met het wegdek .
Where a vehicle is fitted with one or more lifting axles, the spray-suppression system must cover all the wheels when the axle is lowered and the wheels in contact with the ground when the axle is raised.