Vertaling van "Bijzetten van een wagen " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

bijzetten van een wagen
addition of a wagon

bijplaatsen van een wagen | bijzetten van een wagen
addition of a wagon

een wagen aankoppelen | een wagen bijplaatsen | een wagen bijzetten
to add a wagon | to couple a wagon

reiniger voor wagen
Trolley washer

wagen voor isolatiekamer
Isolation room trolley

wagen voor centrale voorraad
Central supply trolley

bekleding van klassieke wagens restaureren | stoffering van klassieke wagens restaureren
implement upholstery restoration of classic cars | performing upholstery restoration of classic cars | perform the upholstery restoration of a classic car | perform upholstery restoration of classic cars

Multifunctioneel voertuig | Polyvalente wagen
One box Vehicle

“follow-me”-wagens besturen
conduct safe and efficient operation of follow-me vehicles | control movement of follow-me vehicle | control follow-me vehicles | operate follow-me vehicles

procedures voor autoreiniging | procedures voor het reinigen van wagens
car cleansing procedures | car tidying up procedures | car cleaning procedures | car tidying procedures

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Deze moet de samenwerking met internationale partners in de strijd tegen belastingontwijking versterken, de EU-maatregelen ter bevordering van billijke belastingheffing wereldwijd op basis van internationale standaarden kracht bijzetten en zorgen voor een gemeenschappelijke aanpak van externe bedreigingen op het gebied van belastingontwijking.
Its aim is to strengthen cooperation with international partners in fighting tax avoidance, enhance EU measures to promote fair taxation globally based on international standards and create a common approach to external threats of tax avoidance.

Ter indicatie wordt het gemiddeld aantal oplaadpunten als voldoende aangemerkt indien er minstens één oplaadpunt per tien wagens is, met inachtneming van het type wagen, de oplaadtechnologie en de beschikbare particuliere oplaadpunten.
As an indication, the appropriate average number of recharging points should be equivalent to at least one recharging point per 10 cars, also taking into consideration the type of cars, charging technology and available private recharging points.

Dat zal de inspanningen kracht bijzetten om de economie van de EU weer in evenwicht te brengen, het concurrentie­vermogen helpen herstellen en de maatschappelijke gevolgen van de crisis helpen aanpakken.
This will underpin efforts for a rebalancing of the EU economy, help restore competitiveness and address the social consequences of the crisis.

Het Pact voor groei en werkgelegenheid, door de staatshoofden en regeringsleiders aangenomen op de Europese Raad van juni 2012, moet kracht bijzetten aan de inspanningen van de EU en de lidstaten om de beschikbare groeihefbomen – van de uitvoering van de besluiten voor de eengemaakte markt tot het doelgerichter inzetten van de EU-Structuurfondsen – in werking te zetten.
The adoption of a Compact for Growth and Jobs by the Heads of State or Government at the June 2012 European Council should galvanise the efforts of the EU and Member States to mobilise the growth levers they have at hand - from the implementation of the Single Market Acts to the more targeted use of EU Structural Funds.

De Commissie volgt de technologische vooruitgang van de constructeurs van nabij en haar wagenpark bevat reeds hybride wagens, biopower-wagens en wagens gekenmerkt door “blauwe en dynamische efficiëntie”.
The Commission monitors technological advances by manufacturers and its fleet already contains hybrid, biofuel and blue or dynamic efficiency vehicles.

De Commissie is van mening dat maatregelen die op de vraagzijde zijn gericht, zoals schrootpremies, een belangrijke rol kunnen spelen bij het bevorderen van het vernieuwen van het wagenpark en het vervangen van oudere, meer vervuilende auto’s door nieuwere, technologisch geavanceerdere wagens.
(EN) The Commission considers that demand-side measures such as scrapping schemes can play an important role in promoting fleet renewal and the replacement of older, more polluting cars with newer, technologically, more advanced vehicles.

De waarheid is dat er een fundamentele tegenstrijdigheid zit in enerzijds de wens om een concurrentiële Europese automobielindustrie uit te bouwen, wanneer alle Europese overheden de kost van wagens blijven verhogen, en anderzijds de consument armer te maken door de aankoop en het gebruik van een wagen met verschillende maatregelen af te raden.
There is a basic paradox here in seeking to have a competitive automotive industry in Europe, when the overall thrust of European policies is to push up the price of cars and to impoverish consumers, while at the same time introducing new forms of persecution to dissuade people from buying and using vehicles.

Voor 2008 kan ingestemd worden met de opdracht nieuwe types wagens minstens te laten voldoen aan de ACEA- of EEVC-tests Bovendien moet duidelijk gesteld worden dat er vanaf 31 december 2009 geen licenties kunnen worden verstrekt voor nieuwe wagens die niet voldoen aan de JRC/ACEA- of EECV-tests.
For 2008 the requirement for new types of car at least to comply with the ACEA or EEVC tests can be accepted. In addition, it must be made clear that as from 31 December 2009 it will no longer be possible to issue any licences for new cars which do not comply with the JRC/ACEA or EEVC tests.

5. beziet de sterke afhankelijkheid van aardolie en van ingevoerde aardolie met grote zorg; dringt er bij de Commissie op aan op EU-niveau concrete maatregelen te nemen om de vraag naar aardolie in de vervoerssector te verlagen, door een nieuwe efficiënte wagen, de 1 liter-wagen, te stimuleren, de nadruk te verleggen van wegvervoer en luchtvervoer naar vervoer per spoor en per schip en de lidstaten aan te zetten tot een meer geïntegreerde ruimtelijke ordening en stadsplanning; deze acties moeten worden gecombineerd met de ontwikkeling van alternatieve brandstoffen, zoals biobrandstoffen en waterstof op basis van hernieuwbare energiebronnen; verzoekt de Commissie en de vijftien EU-lidstaten ook om in hun activiteiten met de ontwikkelingslanden actie te ondernemen om de ontwikkeling op korte en middellange termijn te steunen van alternatieve investeringen zowel in de vervoers- als in de elektriciteitssector;
5. Considers the level of dependence upon oil and the level of dependence on imports of oil to be of great concern; urges the Commission to take specific measures at EU level to curb demand for oil in the transport sector by promoting new efficient engines - the 1 litre car - shifting the emphasis from road and air to rail and ship and pushing Member States for a more integrated regional and town planning; considers that these actions should be combined with the development of alternative fuels like biofuels and hydrogen based on renewables; asks the Commission and the 15 EU Member States also to take action in their activities with developing countries to aid the short and mid-term development of alternative investments both in the transport and electricity sectors;

6. BESEFT TEN VOLLE dat de vernieuwing van het wagenpark in de EU aanmerkelijke positieve effecten kan hebben op de vraag van de consument naar nieuwe wagens, de verkeersveiligheid en de verwezenlijking van de Europese milieudoelstellingen, mits de nieuwe wagens betaalbaar blijven voor de verschillende consumentengroepen.
6. FULLY RECOGNIZES that car fleet renewal in the EU may have significant positive effects on the consumers´ demand for new cars, road safety and reaching European environmental targets, respecting that the new cars should remain affordable for different consumer groups.