4. verzoekt de Europese Unie het huidige communautaire regelgevingskader te wijzigen teneinde een duidelijk systeem op te zetten voor de vaststelling van de aansprakelijkheid, die voornamelijk dient te liggen bij de eigenaar van de vracht, in dit geval Total Fina, maar ook bij de scheepseigenaar, de certificatie-instelling en het land van de goedkope vlag waaronder het schip vaart;
4. Calls on the European Union to amend the current Community legal framework so as to create a clear system for establishing responsibility, which would chiefly lie with the owner of the cargo, in this case Total Fina, but also with the ship owner, the certification body and the country providing the flag of convenience;