Vertaling van "DB " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

dobra | Db [Abbr.]
dobra | Db [Abbr.]

decibel | decibel (A) | dB (A) [Abbr.] | dB [Abbr.]
decibel | dB [Abbr.]

databank | DB [Abbr.]
database | DB [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Als er bijvoorbeeld een streefcijfer van 10 dB wordt voorgesteld voor een verdere vermindering van het motorgeluid (wat niet haalbaar is), dan zou het totale geluidsniveau van het vaartuig slechts met 3 dB verminderen.
For example, if a target for further reducing engine sound is proposed as 10dB (which is not achievable), it would only reduce the overall sound levels of the boat by 3dB.

Rekwirantes: Deutsche Bahn AG, DB Mobility Logistics AG, DB Energie GmbH, DB Netz AG, DB Schenker Rail GmbH, DB Schenker Rail Deutschland AG, Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH (DUSS) (vertegenwoordigers: W. Deselaers, E. Venot, J. Brückner, Rechtsanwälte)
Appellants: Deutsche Bahn AG, DB Mobility Logistics AG, DB Energie GmbH, DB Netz AG, DB Schenker Rail GmbH, DB Schenker Rail Deutschland AG, Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH (DUSS) (represented by: W. Deselaers, E. Venot, J. Brückner, lawyers)

Gezien de lagere geluidsniveaus van de moderne treinen in Duitsland moet het geluidsignaal minimaal 60 dB L(Aeg, T +/- 2 bedragen. Anders moeten de geluidssignalen 5 dB luider dan het omgevingsgeruis zijn.
Due to the lower noise levels of modern trains in Germany the audible signal shall be a minimum of 60 dB L(Aeg, T +/- 2. Alternatively audible signals 5 dB above the surrounding noise shall be given.

Wat lawaai betreft, is het de bedoeling om ter beperking van de lawaaihinder rond luchthavens de geluidsniveaus op korte termijn met 4 à 5 dB en op lange termijn met 10 dB terug te dringen.
Concerning noise, to limit the noise nuisance outside the airport boundary, the target is to reduce noise levels by 4-5 dB in the short term and 10 dB in the long term.

Door de factor te veranderen van 20 in 40, wordt het domein met 3 decibel uitgebreid (van 13 dB naar 16 dB).
Changing the ratio from 20 to 40 would expand the range by 3 decibels (from 13 dB to 16dB).

het niveau van de A-gewogen equivalente continue geluidsdruk op de werkplekken, voorzover dit hoger is dan 70 dB(A); is het niveau lager of gelijk aan 70 dB(A), dan moet dit worden vermeld;
equivalent continuous A-weighted sound pressure level at workstations, where this exceeds 70 dB(A); where this level does not exceed 70 dB(A), this fact must be indicated,

- het niveau van de A-gewogen equivalente continue geluidsdruk op de werkplekken, voorzover dit hoger is dan 70 dB(A); is het niveau lager of gelijk aan 70 dB(A), dan moet dit worden vermeld;
– equivalent continuous A-weighted sound pressure level at workstations, where this exceeds 70 dB(A); where this level does not exceed 70 dB(A), this fact must be indicated,

Deze bescherming moet worden toegepast zodra het niveau van blootstelling aan geluid 85 dB(A) bereikt en de piekgeluidsdruk 200 Pa; uit de beschikbare wetenschappelijke en medische onderzoeken blijkt dat de mogelijke schadelijke gevolgen van blootstelling aan geluid voor de gezondheid van de werknemers tussen 80 en 85 dB(A) minder groot zijn.
The benefit of this protection must be available as soon as the level of noise exposure reaches 85 dB(A) and peak sound pressure 200 Pa, since the available scientific and medical studies indicate that, between 80 and 85 dB(A), the possible adverse effects on the health of employees from noise exposure are minor.

Bijvoorbeeld: een hydrofoon met een gevoeligheid van - 160 dB (referentie: 1 V per micropascal) zal in een dergelijk veld een uitgangsspanning afgeven van 10- 8 V, terwijl een hydrofoon met een gevoeligheid van -180 dB een uitgangsspanning zal afgeven van slechts 10- 9 V. Dientengevolge is - 160 dB beter dan - 180 dB.
For example, a hydrophone of - 160 dB (reference 1 V per µPa) would yield an output voltage of 10-8 V in such a field, while one of - 180 dB sensitivity would yield only 10-9 V output. Thus, - 160 dB is better than - 180 dB.

// - met een motorvermogen van ten minste 150 kW // 84 // // // 1.2,3 // // De grenswaarden worden evenwel: // // - met 1 dB(A) verhoogd voor voertuigen van de categorieën 5.2.2.1.1 en 5.2.2.1.3 met een dieselmotor met directe inspuiting; // // - voor voertuigen met een toegestane maximummassa van meer dan 2 ton, die zijn ontworpen voor gebruik buiten de wegen, verhoogd met 1 dB(A) indien zij zijn uitgerust met een motor met vermogen van minder dan 150 kW, en verhoogd met 2 dB(A) indien zij zijn uitgerust met een motor van 150 kW of meer".
// - with an engine power of not less than 150 kW // 84 // // // 1.2,3 // // However, // // - for vehicles of categories 5.2.2.1.1 and 5.2.2.1.3, the limit values shall be increased by 1 dB (A) if they are equipped with a direct injection diesel engine, // // - for vehicles with a maximum permissible mass of over two tonnes designed for off-road use, the limit values are increased by 1 dB (A) if their engine power is less than 150 kW and 2 dB (A) if their engine power is equal to or greater than 150 kW'.