Traduction de «Dubbelwandige tanker » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

dubbelwandige tanker
double-hull tanker | DHT [Abbr.]

dubbelwandige kuip | dubbelwandige trog
jacketed trough

OSO-tanker | slurry-tanker
ore-slurry-oil tanker | OSO-tanker | slurry tanker

tanker [ ertstanker | gastankschip | methaantanker | olietanker ]
tanker [ methane tanker | oil tanker | Tanker shipping(STW) ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Een plan ter bevordering van de sloop van enkelwandige olietankers en de bouw van dubbelwandige tankers, met name in de kleinere (d.w.z. onder de 5.000 ton) categorie is noodzakelijk wanneer de overgang snel moet worden gerealiseerd.
Transition from single-hull to double-hull A scheme to support the scrapping of single-hull tankers and building of double-hull tankers, especially in the smaller (i.e. under 5000 tons) range is necessary, if a transition is to be realised quickly.

Vanzelfsprekend biedt ook een dubbelwandige tanker bij een aanvaring en zware zeegang geen volledige veiligheid.
Of course, even a double-hulled tanker cannot offer complete safety in the event of a collision or rough seas.

1. Invoering van de bepaling dat zware olie alleen door dubbelwandige tankers mag worden vervoerd (artikel 4, lid 2).
1. Introduction of a provision that heavy fuel oils may be transported only in double-hulled tankers (Article 4(2)).

Het percentage dubbelwandige tankers van de wereldvloot is de afgelopen 3 jaar gestegen van 30 naar 50%, terwijl er nog eens 60 miljoen dubbelwandige capaciteit bij de scheepswerven in bestelling is.
Over the last 3 years, the share of double-hull tonnage in the world fleet has gone up from 30 to 50% with another 60 million tonnes of double-hull capacity in shipyards' orderbooks.

16. onderstreept dat het goede onderhoud van schepen even belangrijk is voor het handhaven van hoge normen voor de veiligheid op zee als het onderscheid tussen enkel- of dubbelwandige rompen; is te spreken over het voorstel van zowel de Raad als de Commissie om de geleidelijke vervanging van enkelwandige olietankers te bespoedigen, alsmede over de toezegging van de Raad om enkelwandige tankers met zware stookolie uit alle communautaire havens te weren; blijft bezorgd over de praktische implicaties hiervan voor de levering van olie in de EU en het controleren van schepen op doorvaart door de communautaire wateren; is van mening dat de huidige capaciteit van dubbelwandige tankers moet worden geanalyseerd om de Gemeenschap te behoeden voor een gebrek aan transportcapaciteit voor olie;
16. Stresses that the proper maintenance of ships is as important to ensuring high standards of maritime safety as the distinction between single and double hulls; acknowledges the proposal from both the Council and the Commission to speed up the phase-out of single-hull oil tankers and the Council's commitment to banning single-hull tankers carrying heavy fuel oil from all EU ports; remains concerned regarding the practical implications of the ban for the supply of oil in the EU and the policing of vessels in transit through EU waters; takes the view that an analysis of the existing capacity of double-hull tankers should be made in order to ensure that the Community is not faced with a shortage of oil transport capacity;

het transport van zware oliesoorten uitsluitend in dubbelwandige tankers laten plaatsvinden
to restrict the transport of heavy grades of oil in double-hulled tankers.

15. onderstreept dat het goede onderhoud van schepen even belangrijk is voor het handhaven van hoge normen voor de veiligheid op zee als het onderscheid tussen enkel- of dubbelwandige rompen; is te spreken over het voorstel van zowel de Raad als de Commissie om de geleidelijke vervanging van enkelwandige olietankers te bespoedigen, alsmede over de toezegging van de Raad om enkelwandige tankers met zware stookolie uit alle communautaire havens te weren; blijft bezorgd over de praktische implicaties hiervan voor de levering van olie in de EU en het controleren van schepen op doorvaart door de communautaire wateren; is van mening dat de huidige capaciteit van dubbelwandige tankers moet worden geanalyseerd om de Gemeenschap te behoeden voor een gebrek aan transportcapaciteit voor olie;
15. Stresses that the proper maintenance of ships is as important to ensuring high standards of maritime safety as the distinction between single and double hulls; acknowledges the proposal from both the Council and the Commission to speed up the phase-out of single-hull oil tankers and the Council’s commitment to banning single-hull tankers carrying heavy fuel oil from all EU ports; remains concerned regarding the practical implications of the ban for the supply of oil in the EU and the policing of vessels in transit through EU waters; takes the view that an analysis of the existing capacity of double-hull tankers should be made in order to ensure that the Community is not faced with a shortage of oil transport capacity;

Wat de verordening inzake een dubbelwandige romp betreft, meent het Comité dat de regeling voor het geleidelijk uit de vaart nemen van enkelwandige tankers zo spoedig mogelijk binnen de IMO herzien moeten worden.
With regard to the Regulation concerning double hulls the Committee considers that a review of the provisions for phasing out single hull tankers should take place in IMO as soon as possible.

De Raad heeft op 6 december 2002, in reactie op het ongeval met de Prestige, conclusies aangenomen waarin hij de Commissie verzocht een voorstel in te dienen over een versnelde afschaffing van enkelwandige tankers en ermee instemde dat zware oliesoorten alleen nog maar in dubbelwandige tankers vervoerd mogen worden.
It is recalled that in its response to the Prestige accident, the Council on 6 December 2002 adopted conclusions in which it invited the Commission to present a proposal concerning an accelerated phasing out of single hull tankers and agreed that the heavy grades of oil should only be transported in double hull tankers.

In reactie daarop heeft de Commissie op 27 december 2002 een voorstel voorgelegd voor een versnelde invoering van dubbelwandige olietankers en een verbod op het vervoer van zware oliesoorten in enkelwandige tankers.
In response to this, the Commission transmitted on 27 December 2002 a proposal on the accelerated phasing in of double hull oil tankers, as well as on the ban on the transport of heavy grades of oil in single hull oil tankers.