Traduction de «Gas » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

gas uit ondergrondse kolenvergassing | gas uit ondergrondse steenkoolvergassing | gas uit ondergrondse vergassing van steenkool | gas uit vergassing in situ
gas produced by underground gasification

arm gas | gas met lage calorische waarde | gas met lage verbrandingswaarde | laagcalorisch gas
lean gas | low BTU gas | low calorific gas | low calorific value gas

gasfitter (loodgieter) | onderhoudstechnica gas | monteur gas | onderhoudsmonteuse gas
gas producer | gas supply engineer | gas service technician | gas test technician

stuwing door opgelost gas | stuwing door vrijgekomen gas | stuwing door vrijkomend gas
depletion drive | dissolved gas drive

ademhalingstherapie door aanpassen van verhouding van atmosferisch gas
Respiratory therapy by modification of proportion of atmospheric gas

aanval door vergiftiging door gas of damp
Assault by poisoning by gas or vapor

blootstelling aan stralende warmte van kamerverwarmer op gas
Exposure to radiant heat from gas room heater

explosie (in) (van) | NNO | explosie (in) (van) | fabriek | explosie (in) (van) | graansilo | explosie (in) (van) | munitie | explosie (in) (van) | vuilstortplaats | explosief gas | springlading
blasting material explosion (in):NOS | dump | factory | grain store | munitions | explosive gas

cilinders met samengeperst gas klaarmaken
kegs and gas checking for use | prepare kegs and gas for use | check kegs and gas for use | prepare compressed gas cylinders

vloeistofproductie in gas beheren
managing of production fluid in gas | resolving production fluid issues | manage fluid production in gas | management of production fluid in gas

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De bespreking over geografische aanduidingen (GA's) had betrekking op nog bestaande problemen bij de registratie van GA's, handhavingskwesties en denksporen over een vereenvoudigde procedure voor actualiseringen van GA-lijsten.
The discussion on Geographical Indications (GIs) covered remaining problems in registering GIs, enforcement issues and reflections on a simplified procedure for updates of GI lists.

De discussie aangaande geografische aanduidingen (GA's) heeft geresulteerd in een correct overzicht van de stand van zaken omtrent de bescherming van GA's. Er zijn kritieke gebieden ten aanzien van effectieve bescherming in kaart gebracht en extra inspanningen van Colombia en Peru waargenomen om het proces voor het toevoegen van nieuwe GA's op gang te brengen.
Discussion on Geographical Indications (GIs) resulted in an accurate state of play of the protection of GIs, identified critical areas regarding the effective protection and registered a push from Colombia and Peru to initiate the process for adding new GIs to the list.

10.3.1. De som van de remkrachten langs de omtrek van de wielen van het getrokken voertuig mag niet minder zijn dan B* = 0,50 g · GA (voor voertuigen van klasse C2 of C3) of B* = 0,35 · g · GA (voor voertuigen van klasse C1), inclusief een rolweerstand van 0,01 g · GA: dit komt overeen met een remkracht B van 0,49 g · GA (voor voertuigen van klasse C2 of C3) of B* = 0,34 · g · GA (voor voertuigen van klasse C1).
10.3.1. The sum of the braking forces exerted on the circumference of the towed vehicle wheels shall not be less than B* = 0,50 g · GA (in the case of Classes C2 and C3 vehicles) and B* = 0,35 · g · GA (in the case of Class C1 vehicles), including a rolling resistance of 0,01 g · GA: this corresponds to a braking force B of 0,49 g · GA (in the case of Classes C2 and C3 vehicles) and B* = 0,34 · g · GA (in the case of Class C1 vehicles).

Dit gas wordt ook convertorgas, LD-gas of BOS-gas genoemd.
The gas is also known as converter gas, LD gas or BOS gas.

Voor airconditioningsystemen die 3 kg of meer F-gas bevatten, verstrekt de aanvrager documenten over de hoeveelheid en het type F-gas dat is geïnstalleerd, de toegevoegde hoeveelheden en de tijdens het onderhoud en de uiteindelijke afvoer teruggewonnen hoeveelheden, evenals de identificatie van het bedrijf of de monteur die verantwoordelijk is voor het onderhoud, alsmede de data en resultaten van controles op lekkage en relevante informatie waarin de aparte stationaire apparatuur met meer dan 30 kg F-gas wordt vermeld.
For air conditioning systems containing 3 kg or more of F gases the applicant shall provide records on the quantity and type of F gases installed, any quantities added and the quantity recovered during maintenance, servicing and final disposal as well as the identification of the company or technician who performed the servicing or maintenance, as well as the dates and results of the leakage checks and relevant information specifically identifying the separate stationary equipment with more than 30 kg of F gases.

Voor airconditioningssystemen die 3 kg of meer F-gas bevatten verstrekt de aanvrager documenten over de hoeveelheid en het type F-gas dat is geïnstalleerd, de toegevoegde hoeveelheden en de tijdens het onderhoud en de uiteindelijke afvoer teruggewonnen hoeveelheden, evenals de identificatie van het bedrijf of de monteur die verantwoordelijk is voor het onderhoud, alsmede de data en resultaten van controles op lekkage en relevante informatie waarin de aparte stationaire apparatuur met meer dan 30 kg F-gas wordt vermeld.
For air conditioning systems containing 3 kg or more of F gases the applicant shall provide records on the quantity and type of F gases installed, any quantities added and the quantity recovered during maintenance, servicing and final disposal as well as the identification of the company or technician who performed the servicing or maintenance, as well as the dates and results of the leakage checks and relevant information specifically identifying the separate stationary equipment with more than 30 kg of F gases.

Voor voertuigen voor twee brandstoffen (benzine-gas) waarbij op de certificaten van overeenstemming zowel voor benzine als voor gas specifieke CO-emissies staan vermeld, gebruiken de lidstaten voor de toepassing van deze verordening alleen de waarde voor gas.
In the case of bi-fuelled vehicles (petrol/gas) the certificates of conformity of which bear specific CO emission figures for both types of fuel, Member States shall use only the figure measured for gas.

Ten slotte verbindt GDF Suez zich ertoe tegen vrijwel gelijke voorwaarden als de thans geldende, de in GRTgaz verstrekte swapdienst van H-gas in B-gas voort te zetten zodat de gereguleerde conversie van H-gas in L-gas kan worden gehandhaafd.
Lastly, GDF Suez undertakes to continue, under close to identical conditions to the existing ones, with the swap between H-gas and L-gas supplied to GRTgaz so that the latter can ensure the continuation of the regulated conversion service from H-gas into L-gas.

Richtlijn 2003/55/EG is van toepassing op de gasmarkt, waarbij onder 'gas' zowel aardgas als vloeibaar aardgas (LNG), biogas, uit biomassa verkregen gas en alle andere soorten gas wordt bedoeld dat technisch gesproken in het aardgassysteem kan worden getransporteerd.
Directive 2003/55/EC applies to the gas market, which must be taken to mean natural gas, as well as liquefied natural gas (LNG), biogas, gas from biomass and other types of gas that can technically be transported in the natural gas system.

4.8.Toelaatbare kracht op de koppeling D* = 0,10 GA = .daN(1) of D* = 0,067 GA = .daN(1) 4.9.Vereiste remkrachtB* = 0,5 GA = .daN 4.10.RemkrachtB* = 0,49 GA = .daN.
4.8.Permissible force on the coupling D* = 0,10 GA = .da N; (1) or D* = 0,067 GA = .da N; (1) 4.9.Required braking force B* = 0,5 GA = .da N 4.10.Braking force B = 0,49 GA = .da N The former items 5.6, 5.6.1, 5.6.1.1 and 5.6.1.2 shall be deleted, and items 5.7 and 5.8 renumbered 5.6 and 5.7 respectively.