Vertaling van "Kernwapens voor de middellange afstand " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

kernwapens voor de middellange afstand | INF [Abbr.]
intermediate nuclear forces | intermediate-range nuclear forces | INF [Abbr.]

euroraket [ Eurostrategisch wapen | INF | kernwapens voor de middellange afstand ]
Euro-missile [ Eurostrategic weapon | INF | intermediate nuclear force ]

INF-verdrag | Verdrag tussen de Verenigde Staten van Amerika en de Unie van Socialistische Sovjet-Republieken ter vernietiging van de kernwapens voor de middellange en de korte afstand | INF [Abbr.]
INF Treaty | Intermediate-Range Nuclear Forces Treaty | Treaty between the United States of America and the Union of Soviet Socialist Republics on the Elimination of their Intermediate-Range and Shorter-Range Missiles

ballistische raket voor de middellange afstand | middellange-afstandsraket
intermediate range ballistic missile | IRBM [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Elektrificatie van het vervoer is belangrijk om onze afhankelijkheid van olie te doorbreken en het vervoer koolstofarm te maken, in het bijzonder wat het weg‑ (korte en middellange afstand) en het spoorvervoer betreft.
Electrification of transport is important to break oil dependency and to decarbonise transport, especially for road (short and medium distance) and rail transport.

Meer dan de helft van het passagiersvervoer over middellange afstand moet tegen 2050 per spoor gebeuren,
The majority of medium-distance passenger transport should go by rail by 2050.

Daarom zijn in het witboek de volgende relevante doelstellingen voor het TEN-T-beleid vastgesteld: tegen 2030 moet 30 % van het vrachtvervoer over de weg uitgevoerd over een afstand van meer dan 300 km verschuiven naar andere vervoerswijzen, en tegen 2050 meer dan 50 %; de lengte van het bestaande hogesnelheidsspoornet moet verdrievoudigen tegen 2030 en tegen 2050 moet het grootste gedeelte van het passagiersvervoer over middellange afstanden over het spoor plaatsvinden; tegen 2050 moeten alle luchthavens uit het kernnetwerk verbonden zijn met het spoornetwerk, en alle zeehavens met het netwerk voor spoorgoederenvervoer en, voor zover mogelijk, met de binnenwateren.
Therefore, it sets the following relevant targets for TEN-T policy: 30 % of road freight carried over distances of more than 300 km should shift to other modes by 2030, and more than 50 % by 2050; the length of the existing high-speed rail network should triple by 2030 and by 2050 the majority of medium-distance passenger journeys should be undertaken by rail; by 2050, all core network airports should be connected to the rail network and all seaports to the rail freight and, where possible, to the inland waterway system.

Op basis van de resultaten zal worden nagegaan welke maatregelen moeten worden genomen om ervoor te zorgen dat verplaatsingen over middellange afstand in 2050 voornamelijk per trein gebeuren, een doelstelling van het onlangs gepubliceerde Witboek vervoer 2011 van de Europese Commissie.
The results will help in defining future measures to ensure medium-distance passenger transport goes primarily by rail by 2050, an objective set in the 2011 White Paper on transport recently published by the European Commission.

Een centraal onderdeel van het stappenplan vervoer 2050 is de behoefte aan een hervorming van de spoorwegsector om het spoor aantrekkelijker te maken en ervoor te zorgen dat het tegen 2050 een aanzienlijk groter aandeel verwerft op de markt voor passagiers- en goederenvervoer over middellange afstand (>300 km).
At the heart of the Transport 2050 roadmap is the need for a transformation in the rail sector so that it becomes more attractive and succeeds in carrying a very significantly increased share of the market for passenger and freight over middle distances (>300 km) by 2050.

Hierna gaat de Commissie dan ook uit van drie belangrijke vervoerssegmenten: middellange afstand, lange afstand en stedelijk vervoer.
In the following, the Commission’s vision therefore considers three major transport segments: medium distances, long distances and urban transport.

De Europese Unie geeft uiting aan haar bezorgdheid nadat Iran op 9 en 10 juli raketten voor de korte en de middellange afstand heeft getest.
The European Union voices its concern at the fact that Iran tested short- and medium-range missiles on 9, and then again on 10 July.

De geselecteerde optie (2.6 of 2.7) omvat echter ook alle andere typen passagiersvervoer (bv. regionaal, over korte, middellange of lange afstand enz.), en alle andere diensten die nodig zijn om de diensten waarvoor een veiligheidscertificaat wordt gevraagd te kunnen uitvoeren (rangeeractiviteiten enz.).
However, services referred to the selected option 2.6 or 2.7, are also comprehensive of any other type of passenger transport (i.e. regional, short, medium, long distance etc.) as well as of any other service necessary to carry out the passenger services applying for (shunting operations, etc.).

IVOPENBAAR DEBAT OVER OVERMATIGE SCHULDENLAST PAGEREF _Toc481559008 \h VITOEPASSING VAN DE CONSUMENTENWETGEVING PAGEREF _Toc481559009 \h VI?RICHTLIJNEN INZAKE TIMESHARING EN PAKKETREIZEN - CONCLUSIES VAN DE RAAD PAGEREF _Toc481559010 \h VI?KLACHTEN VAN CONSUMENTEN OVER VERKOOP OP AFSTAND EN VERGELIJKENDE RECLAME PAGEREF _Toc481559011 \h VIIIVERKOOP OP AFSTAND VAN FINANCIËLE DIENSTEN AAN CONSUMENTEN PAGEREF _Toc481559012 \h IXWITBOEK OVER VOEDSELVEILIGHEID PAGEREF _Toc481559013 \h XINTEGRATIE VAN DE EISEN IN VERBAND MET CONSUMENTENBESCHERMING IN HET OVERIGE BELEID PAGEREF _Toc481559014 \h XPRODUCTVEILIGHEID PAGEREF _Toc481559015 \h XIHET VERTROUWEN VAN DE CONSUMENT IN DE ELEKTRONISCHE HANDEL STIMULEREN PAGEREF _Toc481559016 \h XISEMINAR OVER DE ECONOMISCHE MONDIALISERING PAGEREF _Toc481559017 \h XIIZONDER DEBAT AANGENOMEN PUNTENEXTERNE BETREKKINGEN PAGEREF _Toc481559018 \h XII--Niet-verspreiding van kernwapens PAGEREF _Toc481559019 \h XII--Betrekkingen met de Zwitserse Bondsstaat PAGEREF _Toc481559020 \h XII--Palestijnse Autoriteit PAGEREF _Toc481559021 \h XIIINTERNE MARKT PAGEREF _Toc481559022 \h XIII--Richtlijn betreffende het lawaai van de banden van motorvoertuigen PAGEREF _Toc481559023 \h XIII--Autonome tariefcontingenten voor ferrochroom PAGEREF _Toc481559024 \h XIIIINLANDTRANSPORT PAGEREF _Toc481559025 \h XIII--Technische controle langs de weg van bedrijfsvoertuigen PAGEREF _Toc481559026 \h XIIIMILIEU PAGEREF _Toc481559027 \h XIV--Grensoverschrijdend afvalvervoer PAGEREF _Toc481559028 \h XIVHOF VAN JUSTITIE PAGEREF _Toc481559029 \h XIV--Reglement voor de procesvoering PAGEREF _Toc481559030 \h XIV
IVOPEN DEBATE ON OVER-INDEBTEDNESS PAGEREF _Toc480351576 \h VIIMPLEMENTATION OF CONSUMER LEGISLATION PAGEREF _Toc480351577 \h VI?DIRECTIVES ON TIME-SHARING AND PACKAGE HOLIDAYS - COUNCIL CONCLUSIONS PAGEREF _Toc480351578 \h VI?CONSUMER COMPLAINTS REGARDING DISTANCE SELLING AND COMPARATIVE ADVERTISING PAGEREF _Toc480351579 \h VIIIDISTANCE MARKETING OF CONSUMER FINANCIAL SERVICES PAGEREF _Toc480351580 \h IXWHITE PAPER ON FOOD SAFETY PAGEREF _Toc480351581 \h IXINTEGRATION OF CONSUMER PROTECTION REQUIREMENTS INTO OTHER POLICIES PAGEREF _Toc480351582 \h XPRODUCT SAFETY PAGEREF _Toc480351583 \h XPROMOTING CONSUMER CONFIDENCE ON ELECTRONIC COMMERCE PAGEREF _Toc480351584 \h XSEMINAR ON ECONOMIC GLOBALISATION PAGEREF _Toc480351585 \h XIITEMS APPROVED WITHOUT DEBATEEXTERNAL RELATIONS PAGEREF _Toc480351586 \h XI--Non-Proliferation of nuclear weapons PAGEREF _Toc480351587 \h XI--Relation with the Swiss Confederation PAGEREF _Toc480351588 \h XI--Palestinian Authority PAGEREF _Toc480351589 \h XIIINTERNAL MARKET PAGEREF _Toc480351590 \h XII--Directive on tyre noise of motor vehicles PAGEREF _Toc480351591 \h XII--Autonomous tariff quota for ferro-chrome PAGEREF _Toc480351592 \h XIILAND TRANSPORT PAGEREF _Toc480351593 \h XII--Roadside inspections of commercial vehicles PAGEREF _Toc480351594 \h XIIENVIRONMENT PAGEREF _Toc480351595 \h XIII--Transfrontier movements of wastes PAGEREF _Toc480351596 \h XIIICOURT OF JUSTICE PAGEREF _Toc480351597 \h XIII--Rules of procedure PAGEREF _Toc480351598 \h XIII

De Commissie is bereid afstand te nemen van het verleden en veranderingen te stimuleren die arbeidsintensief en op gelijkheid gebaseerdzijn,veranderingendiesystematischinspelenopdewerkgelegenheids- en werkloosheidsproblematiek binnen de Unie. De doelstelling hierbij op middellange termijn dient een duurzame groei te zijn, en geen marginale of oppervlakkige vooruitgang.
The Commission was committed to making a break with the past, and to catalysing changes that were employment intensive and equality based, changes that address systematically the Union's employment and unemployment problems, with the medium term perspective of ensuring sustainable rather than marginal or cosmetic progress.