Vertaling van "Lediging " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

ledig rijdende motorwagen | ledig rijdende trein | leegloop
empty running

ledige wagen waaraan een bestemming belading gegeven is | ledige wagen waaraan een bestemming gegeven is
empty wagon forwarded for loading

retouremballage | terugaande ledige emballage | terugaande ledige verpakking
returned empties | returned(empty)packing

gevoel van onvolledige lediging van endeldarm
Sensation as if rectum still full

Droge standleiding | Ledig stijgleiding
Dry standpipe

depletie | lediging
depletion | removal

Ledige-spiegel
Void fraction

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(10) Om de intermodale vervoersverrichtingen te blijven stimuleren en rekening te houden met het ledig gewicht van containers of wissellaadbakken met een lengte van ten hoogste 45 voet moeten motorvoertuigen met drie assen met opleggers met twee of drie assen tot het verkeer worden toegelaten, met een totaal toegestaan gewicht van ten hoogste 44 ton.
(10) To further promote intermodal transport operations and to take account of the unladen weight of containers or swap bodies of a length of up to 45 feet, the circulation of three-axle motor vehicles with two- or three-axle semi-trailers should be allowed up to a total authorised weight of 44 tonnes.

Motorrijwielen die voor examens worden gebruikt, moeten een ledige massa van meer dan 180 kg en een vermogen van minstens 50 kW hebben.
In particular, motorcycles used for the test shall have an unladen mass of more than 180 kg, with a power rating of at least 50 kW.

„De lidstaten kunnen tot 31 december 2018 het gebruik toestaan van motorrijwielen van categorie A met een ledige massa van minder dan 180 kg, en met een vermogen van minstens 40 kW, doch minder dan 50 kW”.
‘Member States may authorise the use of motorcycles of category A whose unladen mass is below 180 kg, and with a power rating of at least 40 kW and below 50 kW, until 31 December 2018’.

71. spreekt zijn voldoening uit over de toename van de kredieten voor het GBVB naar 327,4 miljoen EUR (VK), zoals voorzien in de financiële programmering en overeenkomstig de nog ambitieuzere rol die de EU wil gaan spelen in gebieden waar een stabilisatieproces gaande is of die getroffen zijn door conflicten en crises; neemt kennis van de lediging van de begrotingslijn voor speciale EU-vertegenwoordigers, zoals voorzien in verband met de invoering van de EDEO, en herinnert eraan dat de specifieke bepalingen betreffende het GBVB in het IIA grondig zullen moeten worden overdacht in het kader van de onderhandelingen over een herzien IIA en de goedkeuring van een voorstel over de EDEO;
71. Welcomes the increase in appropriations for the CFSP to EUR 327.4 million (CA), as provided for in the financial programming and in line with the ever more ambitious role the EU wishes to play in zones undergoing a stabilisation process or affected by conflicts and crises; takes note of the emptying of the budget line for EU Special Representatives, as provided for in connection with the setting up of the EEAS, and recalls that the specific provisions regarding the CFSP in the IIA will have to be substantially rethought in the framework of the negotiations on a revised IIA and of the adoption of a proposal on the EEAS;

61. neemt met voldoening kennis van de voorgestelde toename van de kredieten voor het ENB Zuid en het ENB Oost, en met name voor het aspect van het oostelijk partnerschap van het laatstgenoemde; neemt nauwlettend kennis van de voorgestelde lediging van de begrotingslijn voor de EU-Oostzeestrategie, maar betreurt het dat er niet een gelijkwaardig bedrag voor deze strategie wordt uitgetrokken in het kader van het ENB Oost;
61. Welcomes the proposed increase in appropriations for ENP South and ENP East, and more specifically for the Eastern partnership dimension of the latter; takes good note of the proposed emptying of the budget line dedicated to the EU Baltic Sea Strategy, but deplores that an equivalent amount is not dedicated to this strategy under ENP East;

130. is ervan overtuigd dat er een totaal kaderplan voor de zee, zoals voorzien in de kaderrichtlijn inzake de mariene strategie, nodig is om een beter en duurzamer beheer van de zeegebieden en de mariene hulpbronnen te garanderen; waarschuwt dat de Europese beschermde zones in zee anders wel eens de laatste oasen van biologische diversiteit in een verder woeste en ledige oceaan zouden kunnen worden;
130. Is convinced that a comprehensive framework plan for the sea, as set out in the Marine Strategy Framework Directive, is needed in order to guarantee better and more sustainable management of the marine environment and resources; warns that European marine protection areas will otherwise become the last oases of biodiversity in a lifeless and empty ocean;

139. is ervan overtuigd dat er een totaal kaderplan voor de zee, zoals voorzien in de kaderrichtlijn inzake de mariene strategie , nodig is om een beter en duurzamer beheer van de zeegebieden en de mariene hulpbronnen te garanderen; waarschuwt dat de Europese beschermde zones in zee anders wel eens de laatste oasen van biologische diversiteit in een verder woeste en ledige oceaan zouden kunnen worden;
139. Is convinced that a comprehensive framework plan for the sea, as set out in the Marine Strategy Framework Directive , is needed in order to guarantee better and more sustainable management of the marine environment and resources; warns that European marine protection areas will otherwise become the last oases of biodiversity in a lifeless and empty ocean;

Alleen voertuigen van categorie D met ten hoogste 16 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend (D1), met een aanhangwagen waarvan de maximaal toegestane massa meer dan 750 kg bedraagt, mits a) de maximaal toegestane massa van het aldus gevormde samenstel ten hoogste 12 000 kg bedraagt en de maximaal toegestane massa van de aanhangwagen de ledige massa van het trekkende voertuig niet overschrijdt en b) de aanhangwagen niet wordt gebruikt om personen te vervoeren (D1E)
Restricted to category D vehicles with not more than 16 passenger seats, excluding the driver's seat (D1), attached to a trailer the maximum authorised mass of which exceeds 750 kg provided that (a) the maximum authorised mass of the vehicle train thus formed does not exceed 12 000 kg and the maximum authorised mass of the trailer does not exceed the unladen mass of the drawing vehicle and (b) the trailer is not used to carry passengers (D1E)

Alleen voertuigen van categorie C met een maximaal toegestane massa van 7 500 kg (C1), met een aanhangwagen waarvan de maximaal toegestane massa meer dan 750 kg bedraagt, mits de maximaal toegestane massa van het aldus gevormde samenstel ten hoogste 12 000 kg bedraagt en de maximaal toegestane massa van de aanhangwagen de ledige massa van het trekkende voertuig niet overschrijdt (C1E)
Restricted to category C vehicles the maximum authorised mass of which does not exceed 7 500 kg (C1), attached to a trailer the maximum authorised mass of which exceeds 750 kg, provided that the maximum authorised mass of the vehicle train thus formed does not exceed 12 000 kg, and that the maximum authorised mass of the trailer does not exceed the unladen mass of the drawing vehicle (C1E)

- de ledige ritten in verband met dit vervoer.
- an unladen journey in conjunction with such carriage.