Traduction de «Nationaliteit van de maatschappijen » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

nationaliteit van de rechtspersoon [ nationaliteit van de maatschappijen ]
nationality of legal persons [ nationality of companies ]

nationaliteit [ verlies van de nationaliteit | verwerven van de nationaliteit ]
nationality [ acquisition of nationality | citizenship | loss of nationality | Citizenship(STW) ]

gegevens over etniciteit en gerelateerde nationaliteit
Ethnicity / related nationality data

dubbele nationaliteit
dual nationality [ multiple nationality ]

Aanvullend Protocol op het Verdrag betreffende beperking van gevallen van meervoudige nationaliteit en betreffende militaire verplichtingen in geval van meervoudige nationaliteit
Additional Protocol to the Convention on the Reduction of Cases of Multiple Nationality and Military Obligations in Cases of Multiple Nationality

Protocol houdende wijziging van het Verdrag betreffende beperking van gevallen van meervoudige nationaliteit en betreffende militaire verplichtingen in geval van meervoudige nationaliteit
Protocol Amending the Convention on the Reduction of Cases of Multiple Nationality and Military Obligations in Cases of Multiple Nationality

Verdrag betreffende beperking van gevallen van meervoudige nationaliteit en betreffende militaire verplichtingen in geval van meervoudige nationaliteit
Convention on the Reduction of Cases of Multiple Nationality and on Military Obligations in Cases of Multiple Nationality

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

E. overwegende dat de Commissie heeft toegezegd een aantal eerdere voorstellen inzake het statuut van de Europese onderlinge maatschappij te evalueren en opnieuw aan de hand van een omvattende effectbeoordeling te beoordelen of het noodzakelijk is wetgeving vast te stellen; overwegende dat het Parlement ingenomen is met de studie die de Commissie in dit verband heeft laten uitvoeren naar de huidige situatie en de vooruitzichten van onderlinge maatschappijen in de Unie, waarin de problemen aan bod komen waarmee onderlinge maatschappijen te maken hebben vanwege het ontbreken van een juridisch kader in een aantal lidstaten, alsmede de problemen bij de oprichting van nieuwe onderlinge maatschappijen ten gevolge van kapitaalvereisten en het gebrek aan mogelijkheden om samenwerkingsverbanden aan te gaan; overwegende dat de Commissie passende oplossingen voor deze problemen dient voor te stellen, waaronder een statuut, om de bijdrage van onderlinge maatschappijen aan de sociale economie beter te erkennen;
E. whereas the Commission has undertaken to review some of the previous proposals on the statute for a European mutual society and to reconsider the need for legislative intervention with a view to a comprehensive impact assessment; whereas Parliament welcomes the study which the Commission has commissioned in this context on the current situation and prospects of mutual societies in the Union, which explores the difficulties confronting mutual societies on account of the lack of existing legal frameworks in certain Member States and the problems concerning the creation of new mutual societies due to capital requirements and the lack of solutions for grouping; whereas the Commission should propose adequate solutions to those problems in order to better recognise the contribution made by mutual societies to the social economy, including a statute;

AJ. overwegende dat onderlinge maatschappijen solide en duurzame organisaties zijn, die degelijk weerstand hebben geboden aan de financiële crisis in alle economieën en bijgedragen hebben aan een weerbaarder en gediversifieerdere markt, met name op het gebied van verzekeringen en sociale zekerheid; overwegende dat onderlinge maatschappijen met name actief zijn op het gebied van de vergrijzing en de sociale behoeften van de bevolking; overwegende dat de inbreng van onderlinge maatschappijen op het gebied van pensioenen de mogelijkheden van de burgers van de Unie vergroot en dat onderlinge maatschappijen dus belangrijk zijn voor het behoud van het Europees sociaal model;
Aj. whereas mutual societies are solid and sustainable organisations which have well withstood the financial crisis in all economies and have contributed to a more resistant, diversified market, particularly in the area of insurance and social protection; whereas mutual societies are particularly active in the area of population ageing and social needs; whereas the involvement of mutual societies in the area of pensions offers additional opportunities for Union citizens and whereas they have a role to play in preserving the European social model;

In het voorstel wordt geen onderscheid gemaakt tussen maatschappijen op basis van nationaliteit.
The proposal makes no distinction between companies on the basis of nationality.

De resultaten van de statistieken naar nationaliteit moeten worden uitgesplitst in de volgende categorieën: „nationaliteit van het desbetreffende land”, „nationaliteit van andere EU-lidstaat”, „nationaliteit van ander Europees land”, „nationaliteit van Noord-Amerikaans land”, „nationaliteit van Midden- of Zuid-Amerikaans land”; „nationaliteit van Aziatisch land”, „nationaliteit van Afrikaans land”, „overige nationaliteit”.
The results of the statistics by citizenship are to be broken down into the following categories: ‘national citizenship’, ‘citizenship of other EU Member States’, ‘citizenship of other European countries’, ‘citizenship of North America’, ‘citizenship of Central and South America’; ‘citizenship of Asia’, ‘citizenship of Africa’, ‘other citizenship’.

De communautaire wetgeving is van toepassing op alle luchtvaartmaatschappijen zonder discriminatie op grond van nationaliteit, met andere woorden, ook maatschappijen uit derde landen, met inbegrip van die uit de VS, kunnen kosteloze certificaten aanvragen.
The EU legislation covers all operators without discrimination on grounds of nationality, and that means operators from third countries – in other words, even the US – can also apply for free certificates.

Een van de belangrijkste punten van het voorstel is dat het van toepassing moet zijn op alle maatschappijen die vliegen op de routes waarvoor het systeem geldt, ongeacht hun nationaliteit, teneinde discriminatie te voorkomen.
One of the main points of the proposal is that it must be applied to all airlines operating on the routes covered by the system, irrespective of their nationality, in order to avoid discrimination.

Wat de eigendom van luchtvaartmaatschappijen betreft, maakt de nieuwe overeenkomst het voor Europese maatschappijen mogelijk om meer dan 50 % te bezitten van het totale kapitaal van Amerikaanse maatschappijen, zonder dat zij daardoor evenwel de zeggenschap over die maatschappijen krijgen. Krachtens de Amerikaanse wetgeving kan een buitenlander immers geen 25 % van de aandelen met stemrecht van een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij in bezit hebben en kan hij geen zeggenschap over die maatschappij uitoefenen.
On the subject of airline ownership, Europeans will be able to hold more than a 50 % share in American carriers, but not to gain overall control: under American law, a foreigner may not hold 25 % voting shares in an American company and may not control it.

Omdat het vanzelfsprekend is dat Europese burgers die van EU-luchthavens opstijgen door dezelfde veiligheidsnormen en -waarborgen moeten zijn beschermd, ongeacht de nationaliteit van de vervoerder die zij kiezen, luidt mijn vraag aan de Commissie, of zij voornemens is de publicatie van vliegverboden binnen de EU voor maatschappijen die niet aan de door de EU-wetgeving voorgeschreven minimum-veiligheidsvereisten beantwoorden, verplicht te stellen (zwarte lijst), en of zij van plan is de voor het jaar 2008 geplande inwerkingtreding van richtlijn 2004/36/EG inzake de veiligheid van luchtvaartuigen uit derde landen die gebruik maken van luchthavens in de Gemeenschap naar een eerder tijdstip te verplaatsen ?
Clearly, EU citizens flying from Community airports should be protected by the same air safety standards and guarantees, irrespective of the carrier's nationality. Does the Commission therefore intend to make it compulsory for black lists to be published of airlines prohibited from flying in the EU on account of their failure to meet the minimum safety standards required under EU law? Does it intend to bring forward the review of Directive 2004/36/EC , scheduled for 2008, on inspections on third-country aircraft using EU airports?

Een dergelijke overeenkomst zou er immers op neerkomen dat, in strijd met het in artikel 43 van het EG-Verdrag neergelegde principe van vrij vestiging, communautaire maatschappijen verder naar nationaliteit worden gediscrimineerd, waardoor abnormale verschillen in toegang tot de externe markten zouden worden bestendigd.
Indeed, in breach of the principle of freedom of establishment laid down in Article 43 of the EC Treaty, such an agreement continues to discriminate between Community companies on the grounds of nationality, thereby perpetuating any abnormal differences in access to external markets.

Zoals reeds gezegd bevestigen deze arresten dat de lidstaten geen onderscheid mogen maken tussen luchtvaartmaatschappijen op basis van de nationaliteit van de eigenaar, mits die maatschappijen in enigerlei vorm op het grondgebied van de betrokken lidstaat gevestigd zijn. Dit is thans een wettelijke verplichting voor de lidstaten.
As noted above, they confirm that there is an obligation on Member States not to discriminate between companies on the basis of ownership as long as they have an establishment of some form on their territory. This is a legal obligation upon Member States today.