Vertaling van "Onderhoud van het rollend materieel " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

onderhoud van het rollend materieel
maintenance of rolling stock

monteur elektrische railvoertuigen | monteur rollend materieel | monteur onderhoud rollend materieel | technicus rollend materieel
rail rolling stock assembly operator | railway stock engineer | rolling stock electronic equipment installer | rolling stock engineering technician

assemblagemonteur rollend materieel | assemblagetechnicus rollend materieel | montageleider assemblage rollend materieel | ploegbaas assemblage rollend materieel
carriage assembly supervisor | multiple unit production supervisor | rail vehicle production supervisor | rolling stock assembly supervisor

technicus rollend materieel | inspecteur motoren rollend materieel | onderhoudsingenieur rollend materieel
locomotive engine inspector | railway workshop repair inspector | rolling stock engine inspector | traction engineering technician

werkplaats voor onderhoud en herstelling van rollend materieel
vehicle maintenance and repair shop

rollend materieel moderniseren | rollend materieel verbouwen
to modernise the rolling stock | to rebuild the rolling stock | to recondition the rolling stock | to reconstruct the rolling stock | to remodel the rolling stock | to renovate the rolling stock | to revamp the rolling stock

verpletterd door rollend materieel - voetganger
Crushed by rolling stock - pedestrian

verpletterd door rollend materieel - passagier
Crushed by rolling stock - passenger

verpletterd door rollend materieel
Crushed by rolling stock

inzittende van trein of spoorwegvoertuig gewond bij botsing met of geraakt door rollend materieel
Occupant of railway train or railway vehicle injured in collision with or hit by rolling stock

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Deze voorstellen hadden betrekking op de subsystemen "controle/besturing en seingeving", "energie", "infrastructuur", "onderhoud", "exploitatie" en "rollend materieel".
They received a unanimous favourable opinion. These proposals for decisions related to the "control/command and signalling", "energy", "infrastructure", "maintenance", "operation" and "rolling stock" subsystems.

Shift2Rail mikt op een vermindering met 50 % van de levenscycluskost van het spoorvervoer (kosten voor constructie, exploitatie, onderhoud en vervanging van infrastructuur en rollend materieel), een algemene capaciteitstoename met 100 % en een algemene verhoging van de betrouwbaarheid met 50 % in de verschillende segmenten van de spoorwegmarkt.
Shift2Rail aims to deliver: a reduction, by up to 50%, in the life-cycle cost of railway transport (i.e. costs of building, operating, maintaining and renewing infrastructure and rolling stock); an overall increase in capacity of up to 100%; and an overall increase in reliability of up to 50% in the different rail market segments.

Om dit probleem te vermijden en de toegang tot rollend materieel te vergemakkelijken, stelt de Commissie voor de bevoegde autoriteiten te verplichten het financiële risico van de restwaarde van het rollend materieel op zich te nemen, bijvoorbeeld door de eigendom te verwerven van het rollend materieel, door een bankgarantie voor de aankoop van nieuw materieel te verstrekken of door een leasemaatschappij voor rollend spoorwegmaterieel (ROSCO) op te richten.
To avoid this problem and facilitate access to rolling stock, the Commission is proposing to introduce an obligation for competent authorities to take the financial risk of the residual value of rolling stock by a choice of appropriate means e.g. by assuming ownership of the rolling stock, providing a bank guarantee for the purchase of new, setting up of a ROSCO (leasing company).

De richtlijn creëert een rechtsgrond voor een gemeenschappelijk kader voor het onderhoud van rollend materieel: er kan slechts toestemming worden verleend voor de ingebruikneming van een spoorvoertuig wanneer voor dat voertuig een met het onderhoud belaste entiteit (ECM) is aangewezen.
It provides a legal basis for a common framework for the maintenance of rolling stock: before a rail vehicle is allowed to be put into service, the ”entity” responsible for its maintenance (known as the "entity in charge of maintenance" or ECM) must be identified.

gedurende het onderhoud van het rollend materieel door de SO of de instantie die verantwoordelijk is voor het onderhoud van het rollend materieel (zie punt 4.5.2),
During maintenance of rolling stock, by the RU or by the entity responsible for the maintenance of the rolling stock (See section 4.5.2)

de vaste installaties van het subsysteem „Onderhoud rollend materieel” voor onderhoud (d.w.z. wasstraten, zand- en watervoorziening; brandstofvoorziening en aansluitingen voor vaste toiletafvoersystemen).
the fixed installations of the rolling stock maintenance operational subsystem relating to servicing (i.e. washing machines, sand and water supply; refuelling and connection for fixed toilet discharge installations)

—directe en indirecte oorzaken van het voorval, met inbegrip van de factoren die mede tot het voorval hebben geleid en die verband houden met acties die door betrokken personen zijn ondernomen of de staat van onderhoud van het rollend materieel en de technische installaties.
—direct and immediate causes of the occurrence including contributory factors relating to actions taken by persons involved or the condition of rolling stock or technical installations,

„Kosten van materiële schade aan rollend materieel of infrastructuur”: de kosten van nieuw rollend materieel of nieuwe infrastructuur, met dezelfde functies en technische parameters als het materieel of de infrastructuur die onherstelbaar zijn beschadigd en de kosten voor het herstel van het rollend materieel of de infrastructuur die kunnen worden hersteld in de staat van vóór het ongeval, geraamd door spoorwegondernemingen en infrastructuurbeheerders op basis van hun ervaring, waaronder ook de kosten in verband met de huur van rollend materieel als gevolg van de niet-beschikbaarheid van beschadigde voertuigen.
‘Cost of material damage to rolling stock or infrastructure’ means the cost of providing new rolling stock or infrastructure, with the same functionalities and technical parameters as that damaged beyond repair, and the cost of restoring repairable rolling stock or infrastructure to its state before the accident, to be estimated by Railway Undertakings and Infrastructure Managers on the basis of their experience, including also costs related to the leasing of rolling stock, as a consequence of non-availability due to damaged vehicles.

Het voorstel voorziet in het ontwerpen van technische specificaties voor een aantal subsystemen; in het bijzonder signalering, controle/besturing, rollend materieel, infrastructuur, onderhoud, exploitatie en informatietechnologie.
It would provide for the drafting of technical specifications for a number of subsystems; in particular signalling and command/control, rolling stock, energy, infrastructure, maintenance, operations and information technology.

Het voorstel voorziet in het ontwerpen van technische specificaties voor een aantal subsystemen; in het bijzonder signalering, controle/besturing, rollend materieel, energie, infrastructuur, onderhoud, exploitatie en informatietechnologie.
It would provide for the drafting of technical specifications for a number of sub-systems; in particular signalling and command/control, rolling stock, energy, infrastructure, maintenance, operations and information technology.