Traduction de «Structurele hoogte » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

structurele hoogte | strukturele hoogte
high

Ballonnetje voor het bepalen van de hoogte van wolken | Ballon op constante hoogte | Ceiling balloon
Ceiling balloon | Constant level balloon

hoge luchtdruk door snelle afdaling in water | plotselinge verandering van luchtdruk in luchtvaartuig tijdens stijgen of dalen | vermindering van atmosferische druk tijdens aan oppervlakte komen na | duiken in diep water | vermindering van atmosferische druk tijdens aan oppervlakte komen na | verblijf ondergronds | wonen of langdurig verblijf op grote hoogte als oorzaak van | anoxie | wonen of langdurig verblijf op grote hoogte als oorzaak van | barodontalgie | wonen of langdurig verblijf op grote hoogte als oorzaak van | barotitis | wonen of langdurig verblijf op grote hoogte als oorzaak van | bergziekte | wonen of langdurig verblijf op grote hoogte als oorzaak van | hypoxie
high air pressure from rapid descent in water reduction in atmospheric pressure while surfacing from:deep-water diving | underground | residence or prolonged visit at high altitude as the cause of:anoxia | barodontalgia | barotitis | hypoxia | mountain sickness | sudden change in air pressure in aircraft during ascent or descent

op de hoogte blijven van trends in de ontwerpsector | op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de ontwerpsector | op de hoogte blijven van tendensen in de ontwerpsector
keep up-to-date to design industry trend | produce up-to-date to design industry trends | keep up-to-date to design industry trends | keep up-to-date with design industry trends

hoogte van de bijdrage van de Gemeenschap bij de financiering van de acties | hoogte van de bijstand van de Gemeenschap bij de financiering van de acties
Community contribution to the financing of operations

variatie van de hoogte van de bijdrage | variatie van de hoogte van de bijstandsverlening
differentiation of rates of assistance | differentiation of the rates of contribution

Hoogte- en baancontrolesysteem
Attitude and orbit control system (AOCS)

overige gespecificeerde gebalanceerde-herschikkingen en structurele-markers
Other balanced rearrangements and structural markers

gebalanceerde herschikkingen en structurele markers
Balanced rearrangements and structural markers

Structurele test
Structural test

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In deze ruimten is een gereduceerde vrije hoogte toegestaan als gevolg van structurele beperkingen (profiel, fysieke ruimte).
In those areas, reduced headroom is accepted as a consequence of structural constraints (gauge, physical space).

4. benadrukt het feit dat institutionele terughoudendheid ervoor heeft gezorgd dat de begroting van het EP in reële termen is verlaagd, rekening houdend met de relevante inflatieniveaus; herinnert eraan dat dit mogelijk werd gemaakt door strikte begrotingsplanning en strikt begrotingstoezicht, de sterke inzet van zijn verantwoordelijke commissie en de reorganisatie van de werkzaamheden, met name besparingen op met reizen verband houdende begrotingslijnen, minder en kortere missies, meer videoconferenties en geoptimaliseerde vertaal- en tolkendiensten; herinnert eraan dat wordt geschat dat de reeds overeengekomen structurele hervormingen, waarvan enkele al sinds 2011 van toepassing zijn, jaarlijkse besparingen van ongeveer 29 miljoen EUR mogelijk zullen maken, met verdere besparingen ter hoogte van 10 miljoen EUR met betrekking tot de voorspelde rentevoet voor vastgoedfinanciering in de loop van de komende jaren, mogelijk gemaakt door voorafbetalingen, ondanks de noodzaak de uitbreiding van de bevoegdheden en de extra kosten van 18 bijkomende leden na de inwerkingtreding van het Verdrag van Lissabon en de voorbereiding van de toetreding van Kroatië te absorberen;
4. Underlines the fact that institutional restraint has, considering the level of relevant inflation rates, resulted in reducing the EP budget in real terms; recalls that this was made possible through strict budgetary planning and control, the strong commitment of its responsible committee and work reorganisation, notably cuts in travel-related budget lines, reduced length and number of missions, increased use of video-conferencing and optimised translation and interpretation services; recalls that already agreed structural reforms, some of which apply since 2011, are estimated to allow annual savings of approximately EUR 29 million – with a further saving of EUR 10 million in the forecast interest rate on real estate financing over future years made possible by prepayments – despite the need to absorb the increase of competences and the added costs of 18 additional Members resulting from the entry into force of the Lisbon Treaty and the preparation for Croatia’s accession;

3. benadrukt de noodzaak om in deze regio's die kampen met structurele problemen de groeifactoren te analyseren, en daarbij strategieën vast te stellen die ruimte bieden voor verbetering van de concurrentiekracht van deze regio's, alsmede strategieën die bedoeld zijn om hun afhankelijkheid te verminderen; meent dat het van fundamenteel belang is om strategische projecten vast te stellen op basis van grondige analyses vooraf en evaluaties achteraf, die onmisbaar zijn om de sociaaleconomische effecten van dergelijke projecten te bepalen; geeft er daarbij de voorkeur aan om bij die analyses de diverse regionale en lokale actoren en maatschappelijke organisaties te betrekken, omdat zij goed op de hoogte zijn van de sterke en zwakke punten van deze regio's;
3. Insists on the need to analyse the growth factors in these regions characterised by structural difficulties, identifying strategies that offer scope for improving their competitiveness as well as others aimed at reducing their dependency; considers it fundamental to identify strategic projects by means of thorough ex-ante analyses and ex-post evaluations, which are essential for determining the socio-economic impact of such projects; favours, in addition, including in such analyses the various regional, local and civil society actors, who have real knowledge of the strengths as well as the weaknesses of these regions;

191. neemt nota van de opmerking die de directeur-generaal van de Dienst infrastructuur en logistiek in Brussel (OIB) in zijn jaarlijks activiteitenverslag maakt over het structurele tekort dat de kosten van onderhoud van het Berlaymont-gebouw sinds de restauratie ervan genereren , waarbij hij tevens wijst op een aantal problemen op het niveau van de boekhouding en het beheer; is van oordeel dat het gesignaleerde probleem van het structurele tekort dringend dient te worden opgelost en verzoekt de Commissie adequate maatregelen te treffen en het Parlement daarvan op de hoogte te brengen;
191. Notes the complaint lodged by the Director-General of the Office for Infrastructure and Logistics in Brussels (OIB) in his Annual Activity Report on the structural deficit generated by the cost of maintaining the Berlaymont building following its refurbishment , and also his references to a series of accounting and management problems; considers that the structural-deficit problems highlighted should be resolved as a matter of urgency and calls upon the Commission to take appropriate action and to notify Parliament thereof;

190. neemt nota van de opmerking die de directeur-generaal van de Dienst infrastructuur en logistiek in Brussel (OIB) in zijn jaarlijks activiteitenverslag maakt over het structurele tekort dat de kosten van onderhoud van het Berlaymont-gebouw sinds de restauratie ervan genereren, waarbij hij tevens wijst op een aantal problemen op het niveau van de boekhouding en het beheer; is van oordeel dat het gesignaleerde probleem van het structurele tekort dringend dient te worden opgelost en verzoekt de Commissie adequate maatregelen te treffen en het Parlement daarvan op de hoogte te brengen;
190. Notes the complaint lodged by the Director-General of the Office for Infrastructure and Logistics in Brussels (OIB) in his Annual Activity Report on the structural deficit generated by the cost of maintaining the Berlaymont building following its refurbishment, and also his references to a series of accounting and management problems; considers that the structural-deficit problems highlighted should be resolved as a matter of urgency and calls upon the Commission to take appropriate action and to notify Parliament thereof;

- subsidies ter hoogte van maximaal 80 % van de subsidiabele kosten voor mede uit andere publieke en/of particuliere bronnen te financieren samenwerkingsprojecten (zoals bijvoorbeeld vernieuwingsprojecten van structurele aard) (alle actielijnen).
- subsidies covering a maximum of 80 % of the eligible costs with other sources in the public and/or private sector for cooperation projects such as, for example, innovative projects of a structuring nature (all action lines),

- subsidies ter hoogte van maximaal 80 % van de subsidiabele kosten voor mede uit andere publieke en/of particuliere bronnen te financieren samenwerkingsprojecten (zoals bijvoorbeeld vernieuwingsprojecten van structurele aard) (alle actielijnen);
- subsidies covering a maximum of 80 % of the eligible costs with other sources in the public and/or private sector for cooperation projects such as, for example, innovative projects of a structuring nature (all action lines),

6.4.Afmetingen 6. 4.1.Hoogte van de structurele delen van het dak boven de belaste zitplaats van het referentiepunt van de zitplaats(1): . mm 6.4.2.Hoogte van de structurele delen van het dak boven de bodemplast van de trekker: . mm 6.4.3.Minimale afstand van de rand van het stuurwiel tot de kantelbeveiligingen: . mm 6.4.4.Totale hoogte van de trekker met kantelbeveiliging: . mm 6.4.5.Totale breedte van de kantelbeveiliging: . mm 6.5.Bijzonderheden en kwaliteit van de gebruikte materialen, toegepaste normen .
6.4.Dimensions 6. 4.1.Height of roof members above the loaded tractor seat/above the seat reference point(1) . mm 6.4.2.Height of roof members above the tractor platform . mm 6.4.3.Minimum distance from the steering wheel rim to the protection structure . mm 6.4.4.Overall height of the stractor with the protection structure fitted . mm 6.4.5.Overall width of the protection structure: . mm 6.5.Details and quality of materials used, standards used: .

5.4.Wielbasis/traagheidsmoment: mm/kgm$ (; )5.5.Bandenmaten: voor achter 6.Specificatie van de beveiligingsinrichting6.1.Algemene overzichtstekening van de beveiligingsinrichting en de bevestiging daarvan aan de trekker6.2.Foto's van zij- en achterkant met details van de bevestiging6.3.Beknopte beschrijving van de beveiligingsinrichting, omvattende het constructietype, bijzonderheden van de bevestiging op de trekker, bijzonderheden over de bekleding, wijze van toegang en nooduitgangen, bijzonderheden inzake de bekleiding aan de binnenzijde, voorzieningen tegen het doorrollen en bijzonderheden over het verwarmings- en ventilatiesysteem.6.4.Afmetingen6.4.1.Hoogte van de structurele delen van het dak boven het referentiepunt van de zitplaats mm6.4.2.Hoogte van de structurele delen van het dak boven de bodemplaat van de trekker: mm6.4.3.Breedte aan de binnenzijde van de beveiligingsinrichting, 900 mm boven het referentiepunt van de
EEC component type-approval No: 1.Trade mark or name and type of protection structure: 2.Name and address of manufacturer of tractor or protection structure: 3.If applicable, name and address of tractor or protection structure manufacturer's authorized representative: 4.Specifications of tractor on which the tests are carried out4.1.Trade mark or name: 4.2.Type and commercial description: 4.3.Serial number: 4.4.Mass of unballasted tractor with protection structure fitted, without driver: kg4.5.Wheelbase/moment of inertia (; ): mm/kgm$ (; )4.6.Tyre sizes: front: rear: 5.Extension of EEC component type-approval to other tractor types5.1.Trade mark or name: 5.2.Type and commercial description: 5.3.Mass of unballasted tractor, with protection structure fitted, without driver: