Vertaling van "Tarieven voor geregelde luchtdiensten " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

tarieven voor geregelde luchtdiensten | tarieven voor lijndien sten
scheduled tariff system

Internationale Overeenkomst inzake de procedure voor de vaststelling van tarieven voor geregelde luchtdiensten binnen Europa
International Agreement on the Procedure for the Establishment of Tariffs for Intra-European Scheduled Air Services

Internationale Overeenkomst inzake de procedure voor de vaststelling van tarieven voor geregelde luchtdiensten
International Agreement on the Procedure for the Establishment of Tariffs for Scheduled Air Services

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 52018XC0309(02) - EN - Mededeling van de Commissie overeenkomstig de procedure van artikel 16, lid 4, van Verordening (EG) nr. 1008/2008 van het Europees Parlement en de Raad inzake gemeenschappelijke regels voor de exploitatie van luchtdiensten in de Gemeenschap — Het opleggen van openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten (Voor de EER relevante tekst. ) // (Voor de EER relevante tekst)
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 52018XC0309(02) - EN - Commission information notice pursuant to Article 16(4) of Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council on common rules for the operation of air services in the Community — Imposition of public service obligations in respect of scheduled air services (Text with EEA relevance. ) // (Text with EEA relevance)

Mededeling van de Commissie overeenkomstig de procedure van artikel 16, lid 4, van Verordening (EG) nr. 1008/2008 van het Europees Parlement en de Raad inzake gemeenschappelijke regels voor de exploitatie van luchtdiensten in de Gemeenschap — Het opleggen van openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten (Voor de EER relevante tekst. )
Commission information notice pursuant to Article 16(4) of Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council on common rules for the operation of air services in the Community — Imposition of public service obligations in respect of scheduled air services (Text with EEA relevance. )

overleg over tarieven voor het vervoer van passagiers, bagage en vracht op geregelde luchtdiensten.
consultations on tariffs for the carriage of passengers and baggage and of freight on scheduled air services.

Een EU-land kan een openbaredienstverplichting opleggen voor geregelde luchtdiensten tussen een luchthaven in de EU en een luchthaven die de luchtverbindingen verzorgt voor een perifeer of ontwikkelingsgebied op zijn grondgebied of op een weinig geëxploiteerde route naar een luchthaven op zijn grondgebied, wanneer het waarborgen van een minimumaanbod op die route van vitaal belang wordt geacht voor de economische en sociale ontwikkeling van de regio die door de luchthaven wordt bediend.
An EU country may impose a public service obligation for a scheduled air route between an EU airport and an airport serving a peripheral or development region in its territory, or on a thin route to an airport in its territory, if ensuring minimum services on that route is considered vital for the economic and social development of the region which the airport serves.

aansluiting: het recht om tegen betaling geregelde en voorspelbare niveaus van continue en veilige elektriciteits- en gasdiensten te ontvangen; levering: het recht om kosteloos op een andere elektriciteits- of gasleverancier over te stappen; contracten: in het handvest worden de minimumelementen genoemd die in elk contract met een energieleverancier moeten zijn opgenomen; informatieverstrekking: een goede voorlichting over energievoorziening, contractuele voorwaarden, prijzen en tarieven, energie-efficiëntiemaatregelen en de oorsprong en opwekkingsmethode van de geleverde elektriciteit; tarieven: energie moet worden geleverd tegen redelijke, duidelijke en gemakkelijk vergelijkbare en transparante prijzen; sociale maatregelen: bedoeld om voor kwetsbare burgers toch een minimumniveau van energiediensten (elektriciteit, verwarming en licht) te waarborgen teneinde energiearmoede te voorkomen; geschillenbeslechting: het recht op eenvoudige en goedkope procedures om problemen aan te kaarten en op te lossen; oneerlijke handelspraktijken: dergelijke praktijken zijn verboden krachtens de EU-richtlijn betreffende oneerlijke handelspraktijken .
Connection: the right to receive against payment regular and predictable levels of safe and secure electricity and gas services Supply: the right to change electricity and gas supplier free of charge Contracts: the Charter lists the minimum elements that every contract with an energy supplier must include Information: on energy supply, contract conditions, prices and tariffs, energy efficiency measures, and the origin and generation method used for electricity Prices: energy must be made available at reasonable, easily and clearly comparable and transparent prices Social measures: to provide vulnerable citizens with minimum levels of energy services (power, warmth and light) in order to avoid energy poverty Dispute settlement: the right to simple and inexpensive complaint procedures in the event of disputes Unfair commercial practices: these are prohibited under the EU Unfair Commercial Practices Directive .

Luchtvaartmaatschappijen die in de Europese Unie opereren, mogen op grond van de zogenaamde groepsvrijstelling overleg plegen over de passagiersvervoertarieven bij geregelde luchtdiensten, voor zover het de tarieven voor "interlining" betreft (Verordening (EEG) nr. 1617/93 van de Commissie).
Airlines operating within the European Union benefit from a so-called block exemption allowing them to consult on scheduled passenger tariffs so long as these tariffs are for interlining (Commission Regulation (EEC) No 1617/93).

Overeenkomstig artikel 4, lid 1, a, van de verordening betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes [55] kan een lidstaat, na overleg met de andere betrokken lidstaten en na de Commissie en de luchtvaartmaatschappijen die de betrokken route exploiteren, op de hoogste te hebben gesteld, een openbaredienstverplichting instellen met betrekking tot geregelde luchtdiensten naar een luchthaven die de luchtverbindingen voor een perifeer of ontwikkelingsgebied op zijn grondgebied verzorgt of op een weinig geëxploiteerde route naar een regionale luchthaven op zijn grondgebied, wanneer een dergelijke route van vitaal belang wordt geacht voor de economische ontwikkeling van de regio waarin de luchthaven is gelegen en voor zover zulks noodzakelijk is om op die route een toereikend aanbod te waarborgen van geregelde luchtdiensten die voldoen aan vastgestelde normen inzake continuïteit, regelmaat, capaciteit en prijzen, aan welke normen luchtvaartmaatschappijen niet zouden voldoen indien zij alleen op hun eigen commerciële belangen zouden letten.
According to Article 4(1)(a) of the Regulation on access for Community air carriers to intra-Community air routes [55], a Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission and air carriers operating on the route, may impose a public service obligation in respect of scheduled air services to an airport serving a peripheral or development region in its territory or on a thin route to any regional airport in its territory, any such route being considered vital for the economic development of the region in which the airport is located, to the extent necessary to ensure on that route the adequate provision of scheduled air services satisfying fixed standards of continuity, regularity, capacity and pricing, which standards air carriers would not assume if they were solely considering their commercial interest.

Achtergronden Op grond van een op 20 januari 1994 goedgekeurde wet kreeg de regionale raad van het eiland toestemming om maatschappijen te subsidiëren die geregelde luchtdiensten aanboden voor het vervoer van passagiers, op voorwaarde dat daarbij vliegtuigen of helikopters werden gebruikt met een capaciteit van ten minste 9 en ten hoogste 50 passagiers.
Background Under the terms of a law passed on 20 January 1994, the island's regional assembly was allowed to subsidise companies offering regular services for the transport of passengers by air, provided they used planes or helicopters with a capacity of between 9 and 50, passengers.

Conclusies: - Sinds 1993 is een groot aantal luchtvaartmaatschappijen opgericht. - Op het gebied van geregelde luchtdiensten is de uitbreiding van de capaciteit (in aantal vluchten of beschikbare zitplaatsen) voornamelijk toe te schrijven aan de activiteiten van kleinere luchtvaartmaatschappijen.
Conclusions: - a large number of airlines have been set up since 1993. - in the case of scheduled traffic, the development of capacity (expressed in numbers of flights or seats available) has been mainly attributable to the activities of smaller carriers.

De door de Raad aangenomen tekst wijzigt het Commissievoorstel met name op de volgende punten: definities, met name een nieuwe definitie van "hoofdvestiging"; eisen voor het leasen door maatschappijen uit de Gemeenschap, financiële voorschriften voor het verlenen en verlengen van een exploitatievergunning; het verlenen van intracommunautaire luchtdiensten. bepalingen voor tarieven en regels voor de transparantie van tarieven.
The text agreed includes several modifications to the Commission proposal, which concern in particular the following issues: definitions, in particular adding a definition of "principal place of business"; requirements for leasing by Community carriers, financial requirements for the granting and continuing validity of an operating licence; provision of intra-Community air services; provisions on pricing and the rules on prices transparency.