Traduction de «Veiligheid op zee » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

veiligheid op zee [ veiligheid van scheepvaarttransport | veiligheid van vaartuigen ]
maritime safety [ safety at sea | sea transport safety | ship safety ]

Comité veiligheid op zee | comité voor maritieme veiligheid en voorkoming van verontreiniging door schepen | COSS [Abbr.]
Committee on Safe Seas | Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships | COSS [Abbr.]

gemeenschappelijk beleid inzake de veiligheid op zee
Common Policy on Safe Seas

naleving van de internationale normen op het gebied van de veiligheid op zee
compliance with international standards on safety at sea

zee
sea

artillerie op zee | dieptebom | mijn NNO, op zee of in haven | ontploffing onder water | torpedo | zeemijn
Depth-charge Marine mine Mine NOS, at sea or in harbour Sea-based artillery shell Torpedo Underwater blast

Middellandse Zee
Mediterranean Sea [ Mediterranean ]

Storting op zee | Verwijdering in zee
Discharge

Middellandse-Zee-anemie (met andere hemoglobinopathie- | thalassaemia (minor)(gemengd)(met andere hemoglobinopathie)
Mediterranean anaemia (with other haemoglobinopathy) Thalassaemia (minor)(mixed)(with other haemoglobinopathy)

toxisch gevolg van schadelijke stoffen door ingenomen uit zee afkomstig voedsel
Toxic effect of noxious substances eaten as seafood

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Eurovoc-term: vervuiling van de zee voorkoming van verontreiniging verontreiniging door schepen ongevallenpreventie veiligheid op zee Europees Agentschap voor maritieme veiligheid
EUROVOC descriptor: marine pollution prevention of pollution pollution from ships accident prevention maritime safety European Maritime Safety Agency

de veiligheid op zee en de bescherming van het mariene milieu (met inbegrip van toezicht op de visserij), bescherming tegen terrorisme, piraterij en misdaad op zee,
maritime safety and the protection of the marine environment (including fisheries surveillance) and protection against terrorism, piracy and maritime crime;

– onder verwijzing naar zijn resoluties van 21 november 2002 over de ramp met de olietanker prestige voor de kust van Galicië , van 19 december 2002 over de maritieme veiligheid en maatregelen ter bestrijding van de gevolgen van de door de olietanker Prestige veroorzaakte ramp en van 23 september 2003 over de vergroting van de veiligheid op zee naar aanleiding van het vergaan van de olietanker Prestige en op zijn eerdere resoluties over de veiligheid op zee,
– having regard to its resolutions of 21 November 2002 on the Prestige oil tanker disaster off the coast of Galicia , 19 December 2002 on safety at sea and measures to alleviate the effects of the Prestige disaster and 23 September 2003 on improving safety at sea in response to the Prestige accident and its previous resolutions on safety at sea,

14. benadrukt dat bij de reflectie over acties ter verbetering van de veiligheid op zee voldoende rekening moet worden gehouden met de bijzondere kenmerken van de verschillende maritieme gebieden, bijvoorbeeld als gevolg van het klimaat; wijst erop dat bijvoorbeeld de weersomstandigheden in de Baltische Zee in de winter bijzondere eisen met betrekking tot de veiligheid stellen;
14. Stresses that, when considering measures to improve safety at sea, sufficient attention must be devoted to particular features of the EU's various sea areas, which differ, inter alia, on account of climatic factors: for example, special safety requirements apply in the Baltic during the winter;

– gezien de openbare hoorzittingen van de Tijdelijke commissie voor de verbetering van de veiligheid op zee, gehouden op 1-2 december 2003, 22 januari en 18 februari 2004,
– having regard to the public hearings of the Temporary Committee on improving safety at sea held on 1-2 December 2003 and 22 January and 18 February 2004,

– gelet op zijn besluit van 6 november 2003 betreffende de instelling van een tijdelijke commissie voor de verbetering van de veiligheid op zee ,
– having regard to its decision of 6 November 2003 to set up a temporary committee on improving safety at sea ,

Dit zal dan weer leiden tot versterking van het algemene systeem voor veiligheid op zee in de Gemeenschap en ook tot vermindering van het gevaar van ongevallen op zee, verontreiniging van de zee en verlies van mensenlevens op zee.
This in turn should contribute to enhancing the overall maritime safety system in the Community as well as reducing the risk of maritime accidents, marine pollution and the loss of human lives at sea.

c)bij het onderzoeken van ongevallen en incidenten op zee overeenkomstig Richtlijn 2009/18/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23 april 2009 tot vaststelling van de grondbeginselen voor het onderzoek van ongevallen in de zeescheepvaartsector ; hierbij verleent het Agentschap, indien de betrokken lidstaten hierom verzoeken en mits zich geen belangenconflict voordoet, de lidstaten operationele ondersteuning bij de uitvoering van onderzoeken met betrekking tot ernstige en zeer ernstige ongevallen op zee en analyseert het de verslagen van het onderzoek naar veiligheid op zee om na te gaan welke relevante lering met een toegevoegde waarde op het niveau van de Unie hieruit kan worden getrokken.
(c)in the field of the investigation of marine casualties and incidents in accordance with Directive 2009/18/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector ; the Agency shall, if requested by the relevant Member States and assuming that no conflict of interest arises, provide operational support to these Member States concerning investigations related to serious or very serious casualties and it shall carry out analysis of safety investigation reports with a view to identify added value at Union level in terms of any relevant lessons to be drawn.

(13) De lidstaten moeten zich wapenen tegen de risico's voor de veiligheid op zee, de veiligheid van personen, het mariene milieu en het milieu in kustgebieden, die ontstaan door incidenten, ongevallen of bepaalde andere situaties op zee en de aanwezigheid van in zee drijvende vlekken verontreinigende stoffen of stukgoederen.
(13) Member States need to guard against the threats to maritime safety, to the safety of individuals and to the marine and coastal environment created by incidents, accidents or certain other situations at sea and by the presence of polluting slicks or packages drifting at sea.

Dit agentschap, dat qua organisatie en taakstelling vergelijkbaar is met het Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart, zou de volgende taken krijgen: technische bijstand (bij voorstellen voor wijzigingen van de communautaire wetgeving), bijstand aan kandidaat-lidstaten, organisatie van opleidingsactiviteiten, verzameling van informatie en exploitatie van databases over de veiligheid op zee, taken in verband met de monitoring van de scheepvaart, beoordeling en audit van classificatiebureaus, inspecties ter plaatse en deelname aan onderzoek na een ongeluk op zee.
The Maritime Safety Agency is broadly modelled on the Air Safety Agency. Its tasks will include providing technical assistance (amendment of Community legislation), assistance to candidate countries, organising training activities, gathering data and exploiting databases on maritime safety, monitoring navigation, evaluating and auditing classification societies, on-the-spot inspections and participation in enquiries following accidents at sea.