Het lijkt mij nogal logisch dat in een perifere of insulaire lidstaat, zoals bijvoorbeeld Portugal of Malta morgen na de toetreding, andere economisch en politieke overwegingen spelen dan bijvoorbeeld in Vlaanderen, dat gelegen tussen Duitsland, Frankrijk, Nederland en Groot-Brittannië, als het ware het centrale verkeersknooppunt van de Europese Unie vormt.
It seems rather logical to me that in a peripheral or insular state, such as Portugal, or Malta, which is due to accede in the near future, the economic and political considerations there are different from those in, for example, Flanders, which, being situated between Germany, France, the Netherlands and Great Britain, forms the EU’s central traffic intersection.
