Traduction de «Vervoer van deur tot deur » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

vervoer van deur tot deur
door-to-door transport

deur-tot-deur vervoer | vervoer van deur tot deur
door-to-door service/transport

vergrendelende deur | zelfafdichtende deur | zelfvergrendelende deur
self-sealing door

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Het wegverkeer bezit met 44% van het goederenvervoer en 85% van het passagiersvervoer het grootste marktaandeel van het vervoer binnen de EU. Een aantal factoren aan de vraagzijde, zoals de terugloop van zwaar bulkvervoer en het toenemende belang van deur tot deur en just-in-timediensten hebben ongetwijfeld bijgedragen tot een sterke en duurzame groei van het wegvervoer.
The largest share of intra-EU transport is carried by road, which accounts for 44% of freight and around 85% of passenger transport. Demand factors, such as a reduction in heavy bulk transport and the increasing importance of door-to-door and just-in-time service, undoubtedly contributed to the strong sustained growth of road transport.

De activiteiten zijn gericht op het verminderen van congestie, vergroting van de toegankelijkheid, de interoperabiliteit, en passagierskeuzes en op het afstemmen van de behoeften van gebruikers door geïntegreerd vervoer, mobiliteitsbeheer en logistiek van deur tot deur te ontwikkelen en te bevorderen; op verbetering van de intermodaliteit en de toepassing van slimme oplossingen voor planning en beheer; en op een drastische vermindering van het aantal ongelukken en van het effect van veiligheidsrisico's.
The focus of activities shall be to reduce congestion, improve accessibility, interoperability and passenger choices, and to match user needs by developing and promoting integrated door-to-door transport, mobility management and logistics; to enhance intermodality and the deployment of smart planning and management solutions; and to drastically reduce the occurrence of accidents and the impact of security threats.

20. wijst erop dat het gebruik van openbaar vervoer in stedelijke gebieden niet duidelijk is opgenomen als een van de tien doelstellingen in het Witboek; is van mening dat een nieuw streefdoel moet worden vastgelegd om het gebruik van het openbaar vervoer in stedelijke gebieden tegen 2030 te verdubbelen; benadrukt in dit verband dat maatregelen genomen moeten worden om te zorgen voor faciliteiten en infrastructuur ten behoeve van de mobiliteit van deur tot deur voor gebruikers van openbaar vervoer, met inbegrip van ouderen en gehandicapten en fietsers die het openbaar vervoer gebruiken voor een deel van hun reis; onderstreept dat de verwezenlijking van deze doelstelling passende investeringen vereist, vooral om een consistent onderhoud en een verdere uitbreiding van de infrastructuur voor het openbaar vervoer te garanderen; dringt er daarom bij de lidstaten op aan om te zorgen voor passende, langlopende en betrouwbare financiering die speciaal bedoeld is voor infrastructuurprojecten voor het stedelijke openbaar vervoer;
20. Notes that public transport usage in urban areas is not clearly stated among the ten goals of the White Paper; believes that a new goal should be set of doubling public transport use in urban areas by 2030; stresses in that regard that measures should be taken to provide for facilities and infrastructure to facilitate safe door-to-door mobility of public transport users, including elderly or disabled people and cyclists who use public transport for part of their ride; underlines that achieving this goal requires appropriate investment, especially in order to ensure consistent maintenance and expansion of public transport infrastructure; urges the Member States, therefore, to provide adequate, long-term, reliable funding for urban public transport infrastructure projects;

Het is de bedoeling dat op de lange termijn in de hele EU volledige informatie wordt aangeboden over verbindingen met particuliere en overheidsbedrijven voor vervoer per vliegtuig, trein/tram, boot of over de weg zodat reizigers via multimodaal vervoer grensoverschrijdend en naadloos van deur tot deur kunnen reizen.
The long-term aim is to facilitate the provision EU-wide of comprehensive information about travel by air, rail, sea and road with both publicly owned and private transport operators, and thus to offer travellers seamless, multimodal, cross-border, door-to-door mobility options.

Dit kan worden bereikt door de implementatie van een intelligent, multimodaal en volledig intermodaal systeem voor vervoer "van deur tot deur" en door het voorkomen van onnodig gebruik van vervoermiddelen.
This can be achieved by implementing an intelligent, multi-modal and fully intermodal 'door-to-door' transport system and by avoiding unnecessary use of transport.

Het doel van dit partnerschap is Europa uit te rusten met naadloos vervoer van deur tot deur en een effectieve logistiek door de bevordering van de groots opgezette, gecoördineerde ontwikkeling en invoering van intelligente vervoerssystemen.
The aim of the Partnership is to equip Europe with seamless door-to-door travel and effective logistics by promoting the broad and coordinated development and deployment of Intelligent Transport Systems (ITS).

Toch zijn er enkele maatschappijen die de uitdaging zijn aangegaan, die moderniseren en nieuwe organisatiestructuren opstellen, waarmee daadwerkelijk vervoer van deur tot deur kan worden gegarandeerd, door verschillende vormen van vervoer te combineren.
However, there are also some rail companies that are taking up the challenge and modernising and creating new organisational forms that secure effective door-to-door transport through the use of several modes of transport. This is the future too, of course.

Zoals de Commissie stelt in haar Witboek over vervoer, is het wegvervoer in de Europese Unie, tenzij maatregelen van betekenis worden genomen, in 2010 met ca. 50% gegroeid en is het grensoverschrijdend vervoer in 2020 verdubbeld. Om deze problemen het hoofd te bieden moet de Europese Unie ongetwijfeld pro-actief zijn bij het bevorderen van intermodaliteit. Kosten, snelheid en de mogelijkheid van naadloze bestelling van deur tot deur zijn van wezenlijk belang. Weliswaar biedt het huidige wegvervoer in al deze opzichten tal van voordelen, maar de Commissie wijst er in haar mededeling ter bevordering van de kustvaart op dat deze vorm van vervoer thans 41% van alle tonkilometers in Europa voor zijn rekening neemt, en het wegvervoer 43% .
Whilst it is clear that at present road transport offers many advantages in all these respects, the Commission points out in its Communication for the Promotion of Short Sea Shipping that this form of transport (SSS) now performs 41% of all tonne-kilometres in Europe while the share of road transport is 43%. The growth of SSS is no doubt a success story, however, as the Commission underlines the fact that, to fully utilise SSS in Europe, measures need to be taken to successfully integrate it into logistics chains and offer seamless door-to-door operations.