Traduction de «Zijtank » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

zijtank van het schip
ship's wing tank

zijtank
wing tank

bootstank | drijfkast | luchtkast | luchttank | zijtank
air case | buoyancy case | buoyancy compartment | buoyancy tank

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

c: || = || factor voor bouwwijze: c: = 0,95 voor schepen met een dubbele bodem en zijtanks, waarvan het laadruimlangsschot in de zijde verticaal onder de dennenboom is geplaatst c: = 1,0 voor schepen met een andere bouwwijze.
c || = || factor for the type of structure: c = 0,95 for vessels with double bottom and wing void, where the partition between wing void and hold is located vertically in line with the coaming c = 1,0 for all other types of structure.

c) De minimale plaatdikte die met de onder b) vermelde formules is berekend mag bij schepen die in langsrichting zijn gebouwd en die van een dubbele bodem en zijtanks zijn voorzien, zoveel minder zijn als door een erkend classificatiebureau is vastgesteld en gedocumenteerd nadat de voldoende sterkte (sterkte in langs- en dwarsrichting alsmede plaatselijke sterkte) van de scheepsromp rekenkundig is aangetoond.
(c) In longitudinally framed vessels with double bottom and wing voids, the minimum value calculated for the plate thickness in accordance with the formulae in point (b) may be reduced to a calculated value certified by an approved classification society for sufficient hull strength (longitudinal, lateral and local strength).

(14) Het herziene Voorschrift 13G van bijlage I bij Marpol 73/78 handhaaft de vereisten voor olietankschepen van categorie 1 van meer dan 25 jaar oud, uit hoofde waarvan ze moeten beschikken over beschermend geplaatste zijtanks of dubbele bodemruimten die niet voor het vervoer van vracht worden gebruikt, of alleen hydrostatisch gebalanceerd beladen mogen worden.
(14) The revised Regulation 13G of Annex I of MARPOL 73/78 maintains the requirements for Category (1) tankers, after 25 years, to have wingtanks or double bottoms in protective locations not used for the carriage of cargo or to operate only with hydrostatically balanced loading.

a) beschikken over zijtanks of dubbele bodemruimten, die niet worden gebruikt voor het vervoer van olie en die voldoen aan de vereisten van Voorschrift 13E, punt 4, van bijlage I bij Marpol 73/78 betreffende de breedte en de hoogte, welke ten minste 30 % van Lt beslaan over de volle holte van het schip aan elke zijde, of ten minste 30 % beslaan van de horizontale projectie van het oppervlak van de vlakbeplating, waarbij voor Lt de begripsomschrijving geldt van Voorschrift 13E, punt 2, of
(a) it shall have wing tanks or double bottom spaces, not used for the carriage of oil and meeting the width and height requirements of Regulation 13E(4) of Annex I of MARPOL 73/78, cover at least 30 % of Lt, for the full depth of the ship on each side or at least 30 % or the projected bottom shell area within Lt where Lt is as defined in Regulation 13E(2) of Annex I of MARPOL 73/78, or

de tanker beschikt over zijtanks of dubbele bodemruimtes die niet worden gebruikt voor het vervoer van olie en voldoen aan de breedte- en hoogte-eisen van Voorschrift 13F(4) van bijlage I bij MARPOL 73/78, of
it shall have wing tanks or double bottom spaces, not used for the carriage of oil and meeting the width and height requirements of Regulation 13F(4) of Annex I of MARPOL 73/78: or

In de eerste plaats zijn de zijtanks ongeveer 50% breder, ten tweede zijn zij horizontaal verdeeld in top- en onderzijtanks, waarvan de onderste bedoeld zijn als ladingtanks, en tenslotte zijn de topzijtanks niet alleen bedoeld als afzonderlijke ballasttanks, maar vervullen ze ook de rol van "noodtanks".
Firstly the width of the wing tanks is about 50% greater, secondly the wing tanks are divided horizontally into upper and lower tanks with the lower wing tanks dedicated to cargo, and thirdly the upper wing tanks are not only dedicated segregated ballast tanks but also perform the function of "rescue tanks".