L. overwegende dat de kans om bij een verkeersongeval om te komen per afgelegde kilometer voor voetgangers negen maal, voor fietsers zeven maal en voor motorrijders achttien maal zo hoog is als voor inzittenden van personenauto's,
L. whereas the likelihood of being killed in a road accident is nine times higher per kilometre travelled for pedestrians, seven times higher for cyclists and 18 times higher for motorcyclists than for people travelling by car,