Traduction de «auto-intoxicatie door gas » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

auto-intoxicatie door gas
Self poisoning by gas

auto-intoxicatie | zelfvergiftiging
autointoxication

hepatische auto-intoxicatie | hepatotoxaemia | hepatotoxemie
hepatotoxaemia

auto-intoxicatie
endogenous auto-intoxication

opzettelijke auto-intoxicatie door en opzettelijke blootstelling aan 'drugs' en psychodysleptica [hallucinogenen]
Intentional self-poisoning by and exposure to narcotics and psychodysleptics [hallucinogens]

opzettelijke auto-intoxicatie door en opzettelijke blootstelling aan anti-epileptica, sedativa, hypnotica, antiparkinsonmiddelen en psychotrope geneesmiddelen
Intentional self-poisoning by and exposure to antiepileptic, sedative-hypnotic, antiparkinsonism and psychotropic drugs

opzettelijke auto-intoxicatie door en opzettelijke blootstelling aan niet-opioïde analgetica, antipyretica en antireumatica
Intentional self-poisoning by and exposure to nonopioid analgesics, antipyretics and antirheumatics

auto-intoxicatie door paraquat
Self poisoning by paraquat

auto-intoxicatie door koolstofmonoxide
Self poisoning by carbon monoxide

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 180302_1 - EN - Elektrische en op gas aangedreven auto’s — laad- en tankstations
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 180302_1 - EN - Electric and gas-powered vehicles — recharging/refuelling stations

Elektrische en op gas aangedreven auto’s — laad- en tankstations
Electric and gas-powered vehicles — recharging/refuelling stations

De USA hebben hun broeikasgasemissies zien dalen conform hun streefcijfer (tegen 2020 een reductie van 17 % ten opzichte van 2005), ten dele als gevolg van de overschakeling van kolen naar gas, maar ook vanwege strengere CO2-normen voor auto's, toenemend gebruik van hernieuwbare energie en een actieve particuliere sector die zwaar investeert in nieuwe technologie en innovatie.
The US has seen GHG emissions reduce in line with its target to reduce by 17% by 2020 compared to 2005, driven not only by a switch from coal to gas but also strengthened CO2 standards for cars, increased renewables deployment and an active private sector heavily investing in new technologies and innovation.

[11] Mensen die "materieel gedepriveerd" zijn kampen met minstens 4 van de volgende 9 deprivaties: ze kunnen het zich niet veroorloven i) de huur of de gas-, water- en elektriciteitsrekeningen te betalen; ii) hun woning voldoende te verwarmen; iii) onverwachte uitgaven te doen; iv) om de twee dagen vlees, vis of even proteïnerijk voedsel te eten; v) één keer per jaar een week met vakantie te gaan; of zich vi) een auto; vii) een wasmachine; viii) een kleurentelevisie; of ix) een telefoon aan te schaffen..
[11] People are considered "materially deprived" if they experience at least 4 out of 9 deprivations: people cannot afford i) to pay their rent or utility bills, ii) keep their home adequately warm, iii) face unexpected expenses, iv) eat meat, fish, or a protein equivalent every second day, v) a week of holiday away from home once a year, vi) a car, vii) a washing machine, viii) a colour tv, or ix) a telephone.

Aandeel kinderen die leven in een huishouden waarvan de levensomstandigheden ernstig worden beperkt door een gebrek aan middelen, d.w.z. dat het aan ten minste 4 van de volgende 9 deprivatiecriteria beantwoordt: het kan zich niet permitteren i) de huur of de gas-, water- en elektriciteitsrekeningen te betalen, ii) de woning voldoende te verwarmen, iii) onverwachte uitgaven te doen, iv) om de twee dagen vlees, vis of even proteïnerijk voedsel te eten, v) één week met vakantie te gaan, of zich vi) een auto, vii) een wasmachine, viii) een kleurentelevisie, of ix) een telefoon aan te schaffen
Proportion of children who live in a household whose living conditions are severely constrained by a lack of resources, i.e. it experience at least 4 out of 9 of the following deprivation items: cannot afford (i) to pay rent or utility bills, (ii) to keep the home adequately warm, (iii) to pay unexpected expenses, (iv) to eat meat, fish or a protein equivalent every second day, (v) a week’s holiday away from home, (vi) a car, (vii) a washing machine, (viii) a colour TV, or (ix) a telephone.

Elektrische auto's en hybride auto's op elektriciteit en benzine worden als het minst schadelijk voor de luchtkwaliteit beschouwd. Voor de verwarming van woningen wordt elektriciteit geacht de milieuvriendelijkste energiebron te zijn, gevolgd door biomassa (hout), gas, en biomassa (pellets).
Electric cars and hybrid electric/gasoline cars are considered the most beneficial to air quality, and electricity the most environmentally friendly household heating system, followed by wood biomass, gas, and pellets biomass.

Norsk Hydro ASA is actief op het gebied van de productie van olie en gas, de opwekking van elektriciteit, het vervoer van ruwe aardolie en gas, servicestations, de fabricage van aluminium- en aluminiummetaalproducten, steenkoolproducten, auto-onderdelen, meststoffen, voedingsproducten en chemicaliën.
Norsk Hydro ASA is active in the production of oil and gas, power generation, refining, crude oil and gas transport, service stations, production of aluminium and aluminium metal products, carbon products, automotive components, fertilisers, nutrition products and chemicals.

Ozon is een gas dat in de troposfeer, vlak boven het aardoppervlak, onder invloed van zonlicht ontstaat uit chemische stoffen in de uitlaatgassen van auto's en in de rookgassen van fabrieken.
Tropospheric ozone or low level ozone is a gas formed by a reaction between the sun and the chemical elements present in the exhaust gases of motor cars and the smoke emitted by factories.

Dit was dan ook het doel van deze werklunch, waaraan naast de automobielfabrikanten ook fabrikanten van onderdelen, gas- en elektriciteitsproducenten, elektronica-specialisten en gebruikers deelnamen; onder hen bevonden zich verscheidene ondernemers: G. Garuzzo, voorzitter van de ACEA (de organisatie van Europese automobielfabrikanten) en president-directeur van Fiat Auto, H. Werner, president-directeur van Mercedes Benz AG, Gilles Menage, president-directeur van EFD, D. Bordone, president-directeur van Magneti Marelli, D. Gounot, president-directeur van SAFT, alsmede professor Hassid, president-directeur van Ansaldo en dr. ing. P. Scolari, voorzitter van EUCAR, een consortium voor automobielonderzoek.
This had been the purpose of the working lunch attended by motor-vehicle manufacturers, original equipment manufacturers, electricity and gas suppliers, and electronics manufacturers and users, several of whom were company heads, such as Mr G. Garuzzo, President of the ACEA (the Association of European Motor Manufacturers) and Chief Executive of Fiat Auto, Mr H. Werner, Chief Executive of Mercedes Benz AG, Mr Gilles Manage, Chief Executive of EdF, Mr D. Bordone, Chief Executive of Magneti Marelli, Mr D. Gounot, Chief Executive of SAFT, Professor Hassid, the Chief Executive of Ansaldo and Dr P. Scolari, the Chairman of EUCAR, a motor-vehicle research consortium.

Woensdag 14 juni, d.w.z. enkele dagen nadat het startsein is gegeven voor de werkzaamheden van de zes task forces onderzoek/industrie (zie communiqué IP 95/540), ontmoeten mevrouw Edith CRESSON, lid van de Commissie bevoegd voor onderzoek, opleiding en vorming en de heer Martin BANGEMANN, lid van de Commissie bevoegd voor industrie, informatietechnologie en telecommunicatie, tijdens een werklunch te Straatsburg alle partijen die betrokken zijn bij de ontwikkeling van de "auto van de toekomst": de autoconstructeurs (waaronder verschillende topindustriëlen), de toeleveranciers, de producenten van elektriciteit en gas, de elektronicabedrijven en de gebruikers.
Following the setting up of six task forces for research and industry a few days ago (see IP 95/540), Mrs Edith Cresson, responsible for research, education and training, and Mr Martin Bangemann, responsible for industry, telecommunications and information technologies, will meet the people concerned with the development of "the car of the future" - vehicle manufacturers, including several company directors, as well as original equipment manufacturers, producers of gas and electricity, electronics manufacturers and in particular users - during a lunch to be given on Wednesday 14 June in Strasbourg.