Traduction de «carrosseriebouwer » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

carrosseriebouwer | plaatopbouwer | plaatwerker voor carrosserie
vehicle body sheet metal worker

carrosseriebouwer | chassisbouwer constructie auto's, voertuigen | carrosseriemonteur | chassismonteur auto-assemblage
lorry body assembler | truck body assembler | coach body assembler | motor vehicle body assembler

carrosseriebouwer van touringcar en/of voertuig
Coach/vehicle body builder

carrosseriebouwer van touringcar
Coach builder

carrosseriebouwer van voertuig
Body builder - vehicle

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Een autofabrikant levert allereerst een chassis, dat vervolgens door een carrosseriebouwer als basis wordt gebruikt voor de vervaardiging van een compleet voertuig.
A vehicle manufacturer firstly delivers a chassis, which a coach builder takes as the basis to work towards a complete vehicle.

carrosseriebouwer, inclusief het uitdeuken en spuiten van auto's (verbonden ambachtelijke werkzaamheden) („Karosseriebauer einschl. Karosseriespengler u. -lackierer (verbundenes Handwerk)”).
manufacture of bodywork, including panel beating and painting (linked craft) (“Karosseriebauer einschl. Karosseriespengler u. -lackierer (verbundenes Handwerk)”),

carrosseriebouwer en -reparateur („constructeur réparateur de carosseries”).
car bodywork maker/repairman (“constructeur réparateur de carosseries”),

carrosseriebouwer, inclusief het uitdeuken en spuiten van auto's (verbonden ambachtelijke werkzaamheden) („Karosseriebauer einschl. Karosseriespengler u. -lackierer (verbundenes Handwerk)”);
manufacture of bodywork, including panel beating and painting (linked craft) (“Karosseriebauer einschl. Karosseriespengler u. -lackierer (verbundenes Handwerk)”),

carrosseriebouwer en -reparateur („constructeur réparateur de carosseries”);
car bodywork maker/repairman (“constructeur réparateur de carosseries”),

Voor voertuigen van andere categorieën dan M1 waarvoor meerfasengoedkeuring is vereist, moet in een langere overgangstermijn worden voorzien, omdat de procedure ook zal gelden voor carrosseriebouwers, die op dat gebied nog voldoende ervaring moeten opdoen om de vereiste procedures naar behoren te kunnen toepassen.
A longer lead-time is required for vehicles of categories other than M1 that require a multi-stage approval, since that procedure will involve body-builders, who will need to gain sufficient experience in that field so that the necessary procedures can be implemented properly.

3. Lid 2 is niet van toepassing op voertuigen die, wat hun essentiële aspecten van carrosseriebouw en ontwerp vóór de A-stijlen betreft, niet verschillen van voertuigtypes waarvoor vóór 1 oktober 2005 EG-typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring is verleend en die nog niet overeenkomstig deze richtlijn zijn goedgekeurd.
3. Paragraph 2 shall not apply to vehicles which do not differ with respect to their essential aspects of bodywork construction and design forward of the A pillars from vehicle types which have been granted EC type-approval or national type-approval before 1 October 2005 and which have not already been approved under this Directive.

3. Lid 2 is niet van toepassing op voertuigen die, wat hun essentiële aspecten van carrosseriebouw en ontwerp vóór de A-stijlen betreft, niet verschillen van voertuigtypes waarvoor vóór 1 oktober 2005 EG-typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring is verleend en die nog niet overeenkomstig deze richtlijn zijn goedgekeurd.
3. Paragraph 2 shall not apply to vehicles which do not differ with respect to their essential aspects of bodywork construction and design forward of the A pillars from vehicle types which have been granted EC type approval or national type approval before 1 October 2005, which have not already been approved to this Directive.

3. Lid 2 is niet van toepassing op voertuigen die, wat hun essentiële aspecten van carrosseriebouw en ontwerp vóór de A‑stijlen betreft, niet verschillen van voertuigtypes waarvoor vóór 1 oktober 2005 EG‑typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring is verleend en die nog niet overeenkomstig deze richtlijn zijn goedgekeurd.
Paragraph 2 shall not apply to vehicles which do not differ with respect to their essential aspects of bodywork construction and design forward of the A pillars from vehicle types which have been granted EC type approval or national type approval before 1 October 2005, which have not already been approved to this Directive.

Wanneer een voertuig dat door een gespecialiseerde carrosseriebouwer is geproduceerd, aan de criteria voldoet die gelden voor een van de voertuigfamilies van de fabrikant van het basisvoertuig, kan de gespecialiseerde carrosseriebouwer gebruik maken van de door die fabrikant verstrekte gegevens inzake brandstofverbruik en CO 2 -uitstoot.
Where a vehicle produced by a specialist coach builder satisfies the criteria of one of the families of vehicles of the manufacturer of the base vehicle, the coach builder may use the data on fuel consumption and CO 2 emissions supplied by that manufacturer.