Vertaling van "curve " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

FEV1-curve | FEV-curve | FVC-curve | geforceerd expiratie-spirogram | geforceerde expiratie-kurve
FEV spirogram | FVC spirogram

curve | kromme lijn
curve

Receiver Operating Characteristics curve | ROC curve | ROC-curve
receiver operator characteristic curve | ROC curve

compensatiecurve | curve van Spee | dentale curve | occlusielijn
compensation curve

isovolume pressure-flow curve
Isovolume pressure-flow curve

statische recoil curve van long
Static recoil curve of lungs

meting van CO2-response curve
CO>2< response curve measurement

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In eerste instantie moet worden gebruikgemaakt van een CDS-curve voor de kredietnemer; indien een dergelijke curve niet beschikbaar is, moeten CDS-curves voor vergelijkbare kredietnemers en vergelijkbare transacties worden gebruikt.
A CDS curve for the obligor should be used in the first instance; if not available, CDs curves for comparable borrowers and comparable transactions should be used.

indien de curve van de laatste drie eisurveys groter is dan − 1,5 en kleiner is dan 0, is de wegingsfactor 1 – (– 2/3 * de curve),
If the slope of the last three egg survey indices is bigger than – 1,5 and smaller than 0, the weighting factor is equal to 1 – (– 2/3 * the slope),

indien de curve van de laatste drie eisurveys gelijk is aan of groter is dan 0, maar niet groter is dan 0,5, is de wegingsfactor 1 + (0,8 * de curve),
If the slope of the last three egg survey indices is equal to or bigger than 0 and not bigger than 0,5, the weighting factor is equal to 1 + (0,8 * the slope),

6. Van de vijf afzonderlijke curven „vertraging versus rempedaalkracht” wordt de gemiddelde vertraging berekend bij verhogingen van de pedaalkracht met 1 N. Het resultaat daarvan is de gemiddelde curve „vertraging versus rempedaalkracht”, die in dit aanhangsel de maF-curve wordt genoemd.
6. The five individual ‘deceleration versus brake pedal force’ curves are averaged by calculating the mean deceleration of the five individual ‘deceleration vs. brake pedal force’ curves at increments of 1 N pedal force. The result is the mean deceleration versus brake pedal force curve, which will be referred to as the ‘maF curve’ in this appendix.

Of de curve van het brandstofdebiet uitgezet tegen de luchtstroom en de instellingen waarbij het verloop van de curve gewaarborgd blijft
Or the curve of fuel delivery plotted against the air flow and settings required to keep to the curve

In de eerste plaats moeten op toereikende wijze de werkingsmechanismen en de farmacologische effecten worden omschreven die aan de aanbevolen praktische toepassingen ten grondslag liggen, waarbij de resultaten in kwantitatieve vorm worden uitgedrukt, bijvoorbeeld de dosis-effect-curves, tijd-effect-curves, enz., en zoveel mogelijk in vergelijking met een product waarvan de werkzaamheid goed bekend is.
First, the mechanism of action and the pharmacological effects on which the recommended application in practice is based shall be adequately described. The results shall be expressed in quantitative terms (using, for example, dose-effect curves, time-effect curves, etc.) and, wherever possible, in comparison with a substance the activity of which is well known.

Of de curve van het brandstofdebiet uitgezet tegen de luchtstroom en de instellingen waarbij het verloop van de curve gewaarborgd blijft
Or the curve of fuel delivery plotted against the air flow and settings required to keep to the curve.

3.2.4.1.4.5. curve van het brandstofdebiet uitgezet tegen de luchtstroom en de instellingen waarbij het verloop van de curve gewaarborgd blijft: .
3.2.4.1.4.5. Fuel curve as a function of the air flow and settings required in order to maintain that curve: .