Traduction de «drijvende beug » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

drijvende beug | vrije beuglijn
drifting longline | floating longline | pelagic longline | surface longline

vaartuig voor de visserij met de drijvende beug
surface longliner

visserij met de drijvende beug
longline fishing

drijvende woning
Waterborne dwelling

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Waar met de ringzegen, de hengel en de lijn zelden haaien worden gevangen, daar bedraagt het vangstpercentage voor deze soorten in de visserij met de drijvende beug maar liefst ca. 68 %, in vergelijking met 30 % zwaardvis en tonijn (de opgegeven doelsoorten). Jaarlijks wordt hier ca. 31 000 ton haaien gevangen, veelal blauwe haai (Prionace glauca - 75 % van alle gevangen haaien) en kortvinmakreelhaai (Isurus oxyrinchus).
Whilst purse seines and pole and line gears rarely catch sharks, the surface longliners have a high catch rate at around 68 percent, compared to the 30 percent of the stated target catch of swordfish and tunas. This shark catch is around 31,000 t per annum, mostly consisting of blue shark ( Prionace glauca ) and shortfin mako ( Isurus oxyrinchus ), with blue shark alone representing 75% of all shark catches.

Vaartuigen die met de drijvende beug vissen mogen niet meer dan het volgende aantal haken per vaartuig aan boord hebben of gebruiken:
It shall be prohibited for vessels fishing with surface-set longlines to have on board or deploy more than the number of hooks per vessel as follows:

Net als in de Atlantische en de Indische Oceaan wordt overwegend pelagische blauwe haai (Prionace glauca) en pelagische kortvinmakreelhaai (Isurus oxyrinchus) gevangen en aangeland door vaartuigen met drijvende beug.
As in the Atlantic and Indian Oceans, blue shark ( Prionace glauca ) and shortfin mako ( Isurus oxyrinchus ) are the most prevalent pelagic sharks in the catches and landings of surface longliners operating in the Pacific ocean.

32 vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug, met een tonnage van meer dan 100 BT,
32 surface longliners with a tonnage greater than 100 GT,

22 vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug, met een tonnage van 100 BT of minder.
22 surface longliners with a tonnage less than or equal to 100 GT.

De EU-vaartuigen voor de tonijnvisserij met de zegen en voor de visserij met de drijvende beug mogen hun visserijactiviteiten uitoefenen in de wateren buiten 20 zeemijl, gemeten vanaf de basislijnen.
European Union vessels may carry out fishing activities in waters beyond 20 nautical miles from the base line in the case of tuna seiners and surface longliners.

De visrechten voor vaartuigen voor de tonijnvisserij met de zegen en vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug, uitgedrukt in EUR per ton in de visserijzone van Madagaskar gevangen vis, worden als volgt vastgesteld:
The fee payable for tuna seiners and surface longliners, in EUR per tonne caught in the fishing zone for Madagascar, is established as being the following:

Type vaartuig: beschrijf het type vaartuig en het waargenomen tuig (bijv. vaartuig met drijvende beug, trawler, fabrieksschip, transportvaartuig).
Type of vessel: describe the type of vessel and gear sighted (e.g. longliner, trawler, factory ship, carrier ship).

Zij mogen verticaal of horizontaal ten opzichte van het zeeoppervlak worden uitgezet; zij mogen bevestigd worden aan of dichtbij de bodem (grondbeug) of op een bepaalde diepte tussen bodem en oppervlak of dicht bij het oppervlak drijven (drijvende beug).
It may be deployed either vertically or horizontally to the sea surface; it may be set either at or near the bottom (bottom-set longline) or drifting in midwater or near the surface (surface longline).

1. De vangsten van bodemtrawlers, pelagische trawlers, ringzegens, vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug, door een vaartuig gesleepte dreggen en hydraulische dreggen worden uitsluitend in door de lidstaat aangewezen havens aangevoerd en voor het eerst afgezet.
1. Catches of bottom trawlers, pelagic trawlers, purse seines, surface longliners, boat dredges and hydraulic dredges shall be landed and marketed for the first time only at any of the ports designated by the Member States.