Vertaling van "lozing verwerking van scheepsafval " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

lozing van scheepsafval | lozing/verwerking van scheepsafval
ship waste disposal

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Voor elke haven moet een plan voor ontvangst en verwerking van scheepsafval worden uitgewerkt.
A waste reception and handling plan must be drawn up in each port.

De fysieke structuur voldoet aan de communautaire, nationale en plaatselijke wet- en regelgeving inzake energiebehoud, waterbronnen, waterzuivering en -lozing, afvalinzameling en -verwerking, onderhoud van apparatuur, veiligheids- en gezondheidsvoorschriften;
The physical structure respects Community, national and local laws and regulations regarding energy conservation, water sources, water treatment and disposal, waste collection and disposal, maintenance and servicing of equipment, safety and health dispositions.

De Commissie heeft onlangs met redenen omklede adviezen – de laatste stap vóór een formele klacht bij het Hof van Justitie – gezonden aan België en Hongarije wegens niet-naleving van de EU-regelgeving inzake de verbetering van de beschikbaarheid van havenontvangstvoorzieningen voor de ontvangst en verwerking van scheepsafval en ladingresiduen.
The Commission has recently sent reasoned opinions – the last step before a formal complaint to the Court of Justice is lodged – to Belgium and Hungary for failure to respect EU legislation on the improvement of the availability and use of port reception facilities to receive and treat ship-generated waste and cargo residues.

De Commissie heeft besloten met redenen omklede adviezen te zenden aan België en Hongarije omdat deze landen een richtlijn van 2000 die een vermindering beoogt van de lozing van scheepsafval en ladingresiduen in zee door schepen die gebruikmaken van havens in de Gemeenschap, niet voldoende hebben omgezet.
The Commission has decided to send reasoned opinions to Belgium and Hungary for failure to adequately transpose a 2000 Directive that aims at reducing the discharges of ship-generated waste and cargo residues into the sea from ships using EU ports.

1. Voor elke haven wordt een passend plan voor ontvangst en verwerking van scheepsafval uitgewerkt en vastgesteld na overleg met de betrokken partijen, in het bijzonder de havengebruikers of hun vertegenwoordigers, waarin rekening gehouden wordt met de artikelen 4, 6, 7, 10 en 12.
1. An appropriate waste reception and handling plan shall be developed and implemented for each port following consultations with the relevant parties, in particular with port users or their representatives, having regard to the requirements of Articles 4, 6, 7, 10 and 12.

- (FR) De Verts/ALE-Fractie is voldaan over het feit dat op voorstel van onze rapporteur, en lid van onze fractie, dwingendere bepalingen worden uitgevaardigd voor havenvoorzieningen voor ontvangst en verwerking van scheepsafval.
– (FR) The Group of the Greens/European Free Alliance is satisfied that, at the suggestion of the rapporteur, who is a member of the group, tighter controls are going to be placed on the establishment of port reception facilities for ship-generated waste.

Zo heeft een land als Frankrijk de bepalingen van het Marpol-verdrag al in de praktijk gebracht. In elke haven zijn goede voorzieningen voorhanden voor de opvang en verwerking van scheepsafval. Het beheer is in handen van particuliere bedrijven die hun factuur rechtstreeks aan de reder sturen. Het bedrag is afhankelijk van het soort afval en de aard ervan.
A State such as France has already in fact implemented the terms of the Marpol Convention by guaranteeing that each port has top quality waste disposal and processing facilities, operated by private companies, which invoice the shipowner directly according to the type and nature of the waste.

Het doel van deze richtlijn is lozing van scheepsafval en ladingresiduen in zee, met name illegale lozingen, door schepen die gebruikmaken van havens in de Gemeenschap te doen verminderen, door de beschikbaarheid en het gebruik van havenontvangstvoorzieningen voor scheepsafval en ladingresiduen te verbeteren, teneinde aldus een betere bescherming van het mariene milieu te bewerkstelligen.
The purpose of this Directive is to reduce the discharges of ship-generated waste and cargo residues into the sea, especially illegal discharges, from ships using ports in the Community, by improving the availability and use of port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues, thereby enhancing the protection of the marine environment.

(14) Gelet op het beginsel "de vervuiler betaalt", moeten de kosten van de havenontvangstvoorzieningen, met inbegrip van de verwerking en de verwijdering van scheepsafval, door de schepen worden gedekt.
(14) In view of the "polluter pays" principle, the costs of port reception facilities, including the treatment and disposal of ship-generated waste, should be covered by ships.

g) zorgen ervoor dat de verwerking, terugwinning of verwijdering van scheepsafval en ladingresiduen plaatsvindt overeenkomstig Richtlijn 75/442/EEG en andere toepasselijke Gemeenschapswetgeving betreffende afvalstoffen, in het bijzonder Richtlijn 75/439/EEG van de Raad van 16 juni 1975 inzake de verwijdering van afgewerkte olie(9) en Richtlijn 91/689/EEG van de Raad van 12 december 1991 betreffende gevaarlijke afvalstoffen(10).
(g) ensure that the treatment, recovery or disposal of ship-generated waste and cargo residues shall be carried out in accordance with Directive 75/442/EEC and other relevant Community waste legislation, in particular Council Directive 75/439/EEC of 16 June 1975 on the disposal of waste oils(9) and Council Directive 91/689/EEC of 12 December 1991 on hazardous waste(10).