Traduction de «militair vliegveld » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

militair vliegveld
Military airfield

algemeen directeur vliegveld | algemeen directeur vliegveld | algemeen directrice vliegveld
airport chief operating officer | chief operating officer, airport | airport chief executive | airport manager

rijbaan om het vliegveld | rolbaan om het vliegveld
perimeter track

contacten leggen met de bevoegde agentschappen die betrokken zijn bij het beheer van het vliegveld | contacten onderhouden met de bevoegde agentschappen die betrokken zijn bij het beheer van het vliegveld
communicate with agencies involved in management of airfields | maintain relationships with departments concerned with airfield management | liaise with relevant agencies involved in airfield management | support management of airfield by liaising with relevant agencies

militaire rechtspraak [ arrondissementskrijgsraad | Hoog Militair Gerechtshof | krijgsraad | militaire rechtbank | Militair Gerechtshof ]
military court [ military tribunal | courts martial(UNBIS) ]

instructrice militaire opleiding | militair instructrice | docente militaire opleiding | militair docent
military instructor | training and education officer in armed forces | armed forces instructor | armed forces training and education officer

militair materieel | militaire goederen | militaire uitrusting
defence equipment | military equipment

militair materieel | militaire uit-/toerusting | militaire uitrusting
military equipment

inzittende van militair luchtvaartuig gewond bij noodlanding tijdens landing
Forced landing while landing, occupant of military aircraft injured

luchtvaartuigcrash tijdens landen, waarbij inzittende van militair luchtvaartuig gewond
Aircraft crash while landing, occupant of military aircraft injured

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In C-435/97 (World Wildlife Fund e.a. tegen Autonome Sektion Provinz Bozen e.a. - de zaak Bozen) ging het erom of een m.e.r. vereist is in het geval van een gemengd vliegveld (bestemd voor zowel militaire als commerciële doeleinden). Het EHvJ concludeerde dat de vrijstelling in artikel 1, lid 4, alleen geldt voor projecten die voornamelijk zijn bestemd voor nationale defensiedoeleinden.
In C-435/97 World Wildlife Fund and Others v Autonome Sektion Provinz Bozen and Others (the Bozen Case) the issue at stake was whether an EIA has to be carried out in cases of a mixed airport (military and commercial) and the ECJ concluded that the exemption in Article 1 (4) only applies to projects, which serve mainly national defence purposes; as the issue of a mixed use was in question the ECJ ruled that the EIA Directive applied.

Verder illustreerde de zaak Bozen dat een wijziging van de bestemming van een bestaand project ook als een 'wijziging of uitbreiding' kan worden opgevat indien die wijziging aanzienlijke milieueffecten kan hebben; in dat geval ging het om een primair voor militaire doeleinden gebruikt vliegveld dat daarnaast werd bestemd voor commercieel passagiers- en vrachtvervoer.
The Bozen case also illustrated the point that a change of use of an existing project can also be considered a 'change or extension' when that change is likely to give rise to significant environmental effects - in that case a change from a primarily military airfield to one for commercial passenger and cargo use.

Bovendien werden de exploitatie-overeenkomst met de militaire gebruiker van en de pachtovereenkomst voor het terrein (vermeld in overweging 27 op hetzelfde ogenblik gesloten, respectievelijk op 7 en 11 maart 2011. Kosakowo sloot ook een huurovereenkomst met het Ministerie van Financiën voor het terrein waarop het militaire vliegveld zich bevindt op 9 september 2010, enkele maanden na de studie van 2010 (zie overweging 26).
Moreover, the operational agreement with the airport's military user of the and the lease agreement for the land (mentioned in recital 27) were concluded at the same time, on 7 and 11 March 2011 respectively. Kosakowo also concluded a rental agreement with the State Treasury for the land on which the military airfield is located on 9 September 2010, a few months after the 2010 MEIP study (see recital 26).

In het uitvoeringsbesluit is het militaire vliegveld van Gdynia-Kosakowo (meer specifiek delen daarvan) genoemd bij de militaire vliegvelden die op grond van de wet van 30 mei 1996, als gewijzigd, voor een periode van ten minste 30 jaar door een lokale overheid kunnen worden gehuurd met als uitsluitende doel de oprichting of de uitbreiding van een burgerluchthaven.
The implementing act lists Gdynia-Kosakowo military airfield (more specifically, parts thereof) among the military airfields that may, under the Act of 30 May 1996, as amended, be rented to a local authority for a period of at least 30 years for the sole purpose of setting up or expanding a civil airport.

De luchthaven van Zweibrücken was een militair vliegveld tot 1991, toen het werd verlaten door het Amerikaanse leger.
Zweibrücken Airport was a military airfield until 1991, when it was abandoned by the U.S. military.

Het benadrukte dat er geen nieuwe luchthaven was gebouwd in Zweibrücken, maar dat een voormalig militair vliegveld gewoon was omgevormd voor civiel gebruik.
It emphasised that no new airport was created in Zweibrücken, but that a former military airport was simply converted to civilian use.

Duitsland voerde aan dat het niet begrijpt waarom de Commissie twijfelt aan de doelstelling van gemeenschappelijk belang na te hebben deelgenomen aan de financiering van de conversie van het voormalige militaire vliegveld.
Germany claimed that it cannot understand why the Commission has doubts as to the objective of common interest after having participated in the financing of the conversion of the former military airfield.

Ik heb er ook op aangedrongen dat er een tweede vliegveld opengesteld zou worden voor vliegtuigen die materieel aanvoeren, met andere woorden het vliegveld van Pathein, wat een militair vliegveld is.
I also asked for a second airport to be opened up for planes arriving with equipment, in other words Pathein airport which is a military airport.

Ik wil verder de Raad verzoeken maatregelen te nemen om vliegtuigen die van het militaire vliegveld van Tiraspol zijn opgestegen, te beletten te landen op het grondgebied van de EU, teneinde te waarborgen dat zij allemaal vertrekken vanuit Chisinau, waar zij openlijk kunnen worden geïnspecteerd op smokkelwaar, met inbegrip van wapens.
I would also ask the Council to bring in a policy to prevent any aircraft landing in EU territory having taken off from Tiraspol military airport, thus ensuring they all fly out of Chisinau, where they can be openly inspected for smuggling, including arms trafficking.

De indieners wensen dat de "organen van het Europees Parlement, de Italiaanse regering en het NAVO-commando van gedachten wisselen over de ernstige en gevaarlijke situatie van het vliegveld van Verona-Villafranca, dat drie verschillende functies vervult: eenmaal als burgerluchthaven en tweemaal als militair vliegveld (voor de Italiaanse luchtmacht en voor de NAVO), functies die onderling weinig compatibel zijn".
The petitioners call for joint discussions by Parliament, Italian Government and NATO command bodies of the problems and dangers arising from the situation of the VeronaVillafranca airport, which fulfils three different and incompatible functions, one civil and two military (Italian and NATO).