Traduction de «nationale kustvaart » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

internationale kustvaart | nationale kustvaart
international coastal trade | national coastal trade

kleine kustvaart | kustvaart
small coasting trade

nationale kernset patiëntproblemen
Problem list nursing set

kustvaart
maritime cabotage [ coastal shipping | coastal trade ]

registerloods | rivierloods | loods | loods kustvaart
marine helmswoman | ship steersman | maritime pilot | maritime ship pilot

kustvaart
coastal traffic | coasting traffic | coastwise trafic

nationale economie
national economy

nationale onafhankelijkheid [ nationale afhankelijkheid | politieke onafhankelijkheid ]
national independence [ national dependence | political independence | Independence(ECLAS) | Secession(STW) ]

nationale algemeen aanvaarde boekhoudbeginselen | nationale algemeen aanvaarde boekhoudprincipes
national accepted accounting principles | national generally accepted accounting principle | national accounting principles which are generally accepted | national generally accepted accounting principles

andere nationale vertegenwoordigers ondersteunen | ondersteuning bieden aan andere nationale vertegenwoordigers
encourage other countries representatives | promote other countries representatives | back other national representatives | support other national representatives

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(13 bis) Om de emissies uit de voornaamste bronnen te verminderen dienen de nationale programma's ter beperking van de luchtverontreiniging maatregelen te omvatten voor alle betrokken sectoren, met inbegrip van de landbouw, de industrie, het wegvervoer, niet voor de weg bestemde verplaatsbare machines, de binnenscheepvaart en de nationale kustvaart, huisverwarming en oplosmiddelen.
(13a) In order to reduce emissions from the main contributors, national air pollution control programmes should include measures applicable to all relevant sectors, including agriculture, industry, road transport, non-road mobile machinery, inland and domestic shipping, domestic heating and solvents.

98. verzoekt de Commissie in het bijzonder rekening te houden met de noodzaak van het verplaatsen van het vracht- en personenvervoer naar meer duurzame en efficiënte vormen van vervoer, waarbij een efficiënte co-modaliteit in acht moet worden genomen; is van mening dat bij de komende herziening van de TEN-T-richtsnoeren oplossingen moeten worden gevonden voor de interoperabiliteit tussen nationale en grensoverschrijdende spoorwegstelsels en dat er voorwaarden aan de EU-uitgaven moeten worden gesteld om een werkelijk gezamenlijk Europees spoorwegbeleid te kunnen verwezenlijken, en dat ervoor moet worden gezorgd dat meer gebruik wordt gemaakt van binnen- en kustvaart;
98. Calls on the Commission to take into account, in particular, the need to shift freight and passenger flows towards more sustainable and efficient transport flows while providing efficient co-modality; considers that the upcoming revision of the TEN-T guidelines needs to find solutions to the interoperability between national as well as cross-border railway systems and introduce conditionality on EU expenditure in order to achieve a genuine Single European Railway policy, and to ensure greater use of inland waterway and short sea shipping;

97. verzoekt de Commissie in het bijzonder rekening te houden met de noodzaak van het verplaatsen van het vracht- en personenvervoer naar meer duurzame en efficiënte vormen van vervoer, waarbij een efficiënte co-modaliteit in acht moet worden genomen; is van mening dat bij de komende herziening van de TEN-T-richtsnoeren oplossingen moeten worden gevonden voor de interoperabiliteit tussen nationale en grensoverschrijdende spoorwegstelsels en dat er voorwaarden aan de EU-uitgaven moeten worden gesteld om een werkelijk gezamenlijk Europees spoorwegbeleid te kunnen verwezenlijken, en dat ervoor moet worden gezorgd dat meer gebruik wordt gemaakt van binnen- en kustvaart;
97. Calls on the Commission to take into account, in particular, the need to shift freight and passenger flows towards more sustainable and efficient transport flows while providing efficient co-modality; considers that the upcoming revision of the TEN-T guidelines needs to find solutions to the interoperability between national as well as cross-border railway systems and introduce conditionality on EU expenditure in order to achieve a genuine Single European Railway policy, and to ensure greater use of inland waterway and short sea shipping;

Het concept is in december 2007 voorgesteld aan de nationale contactpunten voor de kustvaart, in april 2008 aan de directeurs voor de scheepvaart en werd in maart 2007 en april 2008 toegelicht tijdens seminars.
The concept had been presented to the national Focal Points for SSS in December 2007, to the Maritime Transport Directors in April 2008, and at seminars held in March 2007 and April 2008, attracting nothing but positive comments.

a) het waarborgen van de voortgezette kwalitatief hoogwaardige opleiding van communautaire zeelieden van alle rangen en van personeel aan de wal, door optimaal gebruik te maken van de middelen van de Lid-Staten en de communautaire instrumenten, b) ervoor te zorgen dat het zeevervoer een grotere rol speelt in de communautaire programma's voor onderzoek en ontwikkeling (EURET, MAST, MARIS ...) en dat deze programma's naar behoren onderling en met de nationale programma's worden gecoördineerd, waarbij bijzondere aandacht wordt besteed aan de noodzaak om financiële middelen zo doelmatig mogelijk te gebruiken, c) het ontwikkelen van de kustvaart als een milieuvriendelijk alternatief voor of aanvulling op andere takken van vervoer Zie ook de Resolutie van de Raad van 11.03.1996 over de kustvaart, PB nr. C 99 van 02.04.1996, blz. 1., d) te zorgen voor duidelijkheid bij de toepassing van de communautaire mede-dingingsregels, met inachtneming van het bijzondere karakter van de scheep- vaart, e) de instandhouding van de concurrentiepositie van communautaire reders tegenover hun internationale concurrenten, f) ervoor te zorgen dat regelgevende maatregelen en administratieve procedures voor reders en scheepvaart steeds proportioneel zijn.
a) ensuring the continued high-quality training of Community seafarers of all ranks and of shore-based personnel, by making optimum use of the resources of the Member States and the Community instruments, b) ensuring that maritime transport plays an enhanced role in Community Research and Development programmes (EURET, MAST, MARIS...) and that these programmes are properly coordinated among themselves and with national programmes, paying special attention to the need to use financial resources most effectively, c) developing short-sea shipping as an environment-friendly alternative or complement to other modes of transport See also Council Resolution of 11 March 1996 on short-sea shipping, OJ No C 99, 2.4.1996, p. 1., d) ensuring clarity in the application of the Community's competition rules, taking into account the special nature of shipping, e) upholding the competitive position of Community shipowners vis-à-vis their international competitors, f) ensuring that regulatory measures and administrative procedures concerning shipowners and shipping are always proportionate.