Vertaling van "performance management " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

performance management
performance management | PM [Abbr.]

OMC-R performance management database | OMCPM [Abbr.]
OMC-R performance management database | OMCPM [Abbr.]

performance management (nom neutre) | prestatiemanagement (nom neutre)
performance management (nom neutre)

ict performance controller | ICT performance manager | application performance manager | ict capaciteitsplanner
ICT capability manager | ICT capacity planners | ICT capacity planner | ICT performance manager

internet business development manager | web business development manager | eBusiness manager | e-commerce manager
e-commerce development manager | e-commerce manager | eBusiness manager | eBusiness managers

door managers gemaakte concepten nakijken | door managers opgestelde concepten reviseren | door managers gemaakte concepten reviseren | door managers opgestelde concepten nakijken
assess drafts made by managers | review drafts made by managers | revise drafts made by manager | revise drafts made by managers

activiteitengeoriënteerd management | activiteitsgestuurd beheer | activiteitsgestuurd management | Activity Based Management | ABM [Abbr.]
Activity Based Management | ABM [Abbr.]

elektronisch document management [ EDM | EDMS | electronic data management | elektronisch document management systeem | geautomatiseerd gegevensbeheer ]
electronic document management [ EDM | EDMS | electronic data management | electronic document management system | Machine-readable data(ECLAS) ]

corporate social performance
Corporate social performance

key performance indicator (nom) | KPI (nom) | kritieke prestatie-indicator (nom masculin)
key performance indicator (nom neutre) | KPI (nom neutre) | performance indicator (nom neutre)

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In het gemeenschappelijk proefproject worden zes ATM-functies geïdentificeerd, namelijk eerdere planning van aankomende vluchten (Extended Arrival Management) en op prestaties gebaseerde navigatie (Performance Based Navigation) in naderingsverkeersleidingsgebieden met hoge densiteit (High Density Terminal Manoeuvring Areas), luchthavenintegratie en -doorstroming (Airport Integration and Throughput), flexibel luchtruimbeheer en vrije routes (Flexible Airspace Management and Free Route), op samenwerking gebaseerd beheer van het netwerk (Network Collaborative Management), initieel informatiebeheer voor het volledige systeem (Initial System Wide Information Management) en initiële uitwisseling van informatie over trajecten (Initial Trajectory Information Sharing).
The Pilot Common Project identifies six ATM functionalities, namely Extended Arrival Management and Performance Based Navigation in the High Density Terminal Manoeuvring Areas; Airport Integration and Throughput; Flexible Airspace Management and Free Route; Network Collaborative Management; Initial System Wide Information Management; and Initial Trajectory Information Sharing.

Eerdere planning van aankomende vluchten (Extended Arrival Management, AMAN) en op prestaties gebaseerde navigatie in naderingsverkeersleidingsgebieden met hoge densiteit (Performance Based Navigation in the High Density Terminal Manoeuvring Areas) verbetert de nauwkeurigheid van het naderingstraject en vergemakkelijkt de planning van het luchtverkeer in een vroeger stadium.
Extended Arrival Management (AMAN) and Performance Based Navigation (PBN) in high density Terminal Manoeuvring Areas (TMAs) improves the precision of the approach trajectory and facilitates air traffic sequencing at an earlier stage.

84. merkt op dat er een gezamenlijke brief is opgesteld door het merendeel van de hoofden van de voorlichtingsbureaus van het Parlement waarin vraagtekens worden geplaatst bij aspecten van het begrotingsbeheer van het DG; verzoekt de secretaris-generaal de situatie te onderzoeken en te achterhalen of door het opzetten van centrale eenheden binnen het DG, zoals de eenheden „Performance and Strategic Management” en „Policy”, personeel wordt weggehaald van kernactiviteiten zoals begrotingsbeheer, wat ten koste gaat van de effectiviteit van het DG;
84. Notes that most heads of Parliament's information offices have written a joint letter questioning aspects of the budgetary management of the DG and asks the Secretary General to investigate the situation and to ascertain whether the creation of central units in the DG such as the ‘Performance and Strategic Management’ and ‘Policy’ Units are removing staff from frontline activities such as budgetary management with a cost in terms of the effectiveness of the DG;

83. vraagt zich af of het DG een eenheid „Performance and Strategic Management” nodig heeft, naast de eenheden „Policy” en „Resources”; verzoekt de secretaris-generaal deze structuren onder de loep te nemen en na te gaan of de invoering van een dergelijke eenheid gezien kan worden als het begin van een proces van het opzetten van grote en onnodige „kabinetten” voor directeuren-generaal;
83. Questions whether the DG needs a ‘Performance and Strategic Management Unit’, as well as both a ‘Policy Unit’ and ‘Resources Unit’; requests the Secretary General to review these structures and to consider whether the creation of such a unit could be seen as the start of a process of establishing large and unnecessary ‘cabinets’ for Directors General;

17. neemt nota van de volgende afgeronde audits en evaluaties: „Midterm Evaluation of the Decommissioning Assistance to Lithuania and Slovakia” (2007), de interne audits van de Commissie van de drie programma's in 2007, de audits van de Rekenkamer van het Central Project Management Agency in 2008 en 2009 met betrekking tot Ignalina, de audit van de Rekenkamer met betrekking tot de voorbereiding van de betrouwbaarheidsverklaring 2008 en de haalbaarheidsstudie van de Rekenkamer van 2009, alsook van de volgende lopende zaken: mededeling van de Commissie (verwacht begin 2011), externe financiële audit van de Commissie voor BIDSF, en de „full performance” audit van de Rekenkamer voor alle drie de programma's;
17. Takes note of the following completed audits and evaluations: ‘Midterm Evaluation of the Decommissioning Assistance to Lithuania and Slovakia’ (2007); EC internal audits of all three programmes in 2007; European Court of Auditors (ECA) audits of CPMA in 2008 and 2009 regarding Ignalina; ECA audit for preparation of DAS 2008; ECA feasibility study in 2009; and notes the following ongoing activities: Communication from the Commission expected in early 2011; EC external financial audit for BIDSF, ECA; full performance audit for all three programmes;

De steunprogramma's worden regelmatig onderworpen aan toezicht en controles: de tussentijdse evaluatie van Litouwen en Slowakije werd afgerond in 2007, de Commissie hield in 2007 een interne audit van de drie programma's, de Commissie en de Rekenkamer hielden een audit van het Central Project Management Agency, er heeft een audit plaatsgevonden met het oog op de afgifte van de betrouwbaarheidsverklaring 2008 door de Rekenkamer, en de Rekenkamer heeft een haalbaarheidsstudie verricht met betrekking tot een "full-performance" audit.
The assistance programme has been subject to regular audits and evaluations: mid-term evaluation for Lithuania and Slovakia finalised in 2007, European Commission's internal audits of all three programmes in 2007, audit of the Central Project Management Agency by the European Commission and the European Court of Auditors, audit for the statement of assurance (DAS2008) by the European Court of Auditors, as well as a feasibility study from the European Court of Auditors regarding a full performance audit.

17. neemt nota van de volgende afgeronde audits en evaluaties: "Midterm Evaluation of the Decommissioning Assistance to Lithuania and Slovakia" (2007), de interne audits van de Commissie van de drie programma's in 2007, de audits van de Rekenkamer van het Central Project Management Agency in 2008 en 2009 met betrekking tot Ignalina, de audit van de Rekenkamer met betrekking tot de voorbereiding van de betrouwbaarheidsverklaring 2008 en de haalbaarheidsstudie van de Rekenkamer van 2009, alsook van de volgende lopende zaken: mededeling van de Commissie (verwacht begin 2011), externe financiële audit van de Commissie voor BIDSF, en de 'full performance' audit van de Rekenkamer voor alle drie de programma's;
17. Takes note of the following completed audits and evaluations: ‘Midterm Evaluation of the Decommissioning Assistance to Lithuania and Slovakia’ (2007); EC internal audits of all three programmes in 2007; European Court of Auditors (ECA) audits of CPMA in 2008 and 2009 regarding Ignalina; ECA audit for preparation of DAS 2008; ECA feasibility study in 2009; and notes the following ongoing activities: Communication from the Commission expected in early 2011; EC external financial audit for BIDSF, ECA; full performance audit for all three programmes;

3.6 Netwerkfuncties, zoals de Central Flow Management Unit (CFMU) en de Central Route Charges Office (CRCO) van Eurocontrol, zouden ook op duidelijke prestatiedoelen gebaseerd moeten worden. Daarbij moeten wel waarborgen worden ingebouwd om ervoor te zorgen dat het prestatiebeoordelingsorgaan (Performance Review Body - PRB) strikt onafhankelijk is van die netwerkfuncties.
3.6 Network functions such as Eurocontrol's Central Flow Management Unit (CFMU) and Central Route Charges Office (CRCO) should also be based on clear performance targets but should include safeguards to ensure that the EU Performance Review Body (PRB) is strictly independent from those network functions.

De verslagen van de Eurocontrol Performance Review Commission en het eindverslag van de groep op hoog niveau (High Level Group) bevestigen dat het routenetwerk en de structuur van het luchtruim niet in afzondering kunnen worden ontwikkeld omdat elke lidstaat een integraal onderdeel is van het Europese netwerk voor luchtverkeersbeveiliging (European Air Traffic Management Network, EATMN), zowel binnen als buiten de Gemeenschap.
The reports of the Eurocontrol Performance Review Commission and the final report of the High Level Group confirm that the route network and airspace structure cannot be developed in isolation, as each individual Member State is an integral element of the European Air Traffic Management Network (EATMN), both inside and outside the Community.

[18] PRC, 2006, Evaluation of the Impact of the SES initiative on air traffic management performance , Brussel, p. iii.
[18] PRC, 2006, Evaluation of the Impact of the SES initiative on air traffic management performance, Brussels, p. iii