Het onderhavige geval is iets anders in die zin dat het niet rechtstreeks samenhangt met de rentabiliteit van iedere luchtlijn voor de vervoerder, Ryanair, maar met het gebrek aan bekendheid en aantrekkelijkheid van de luchthaven die als steunpunt dient aan het einde van deze lijnen, namelijk Charleroi.
The present case is somewhat different in that it is not directly linked to the profitability of each airline for the carrier, Ryanair, but to the lack of fame and attractiveness of the airport used as a support at the end of these routes, namely Charleroi.