Traduction de «transportkosten » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

transportkosten analyseren | vervoerkosten analyseren
identify and assess the costs transportation | perform analysis of the costs of transportation | analyse transportation costs | identify transport costs and mitigation methods

transportkosten bij de verkoop van staal
transport costs in connection with the sale of steel

interne transportkosten
handling costs

transportkosten van de hulp
cost of transporting the aid

vervoerskosten [ transportkosten ]
transport price [ transport cost | Transport costs(ECLAS) | transport costs(UNBIS) ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De transportkosten voor het verlenen van dergelijke materiële bijstand worden tot 85% gefinancierd met middelen uit de EU-begroting.
The transportation costs of such material assistance are covered by up to 85% by the EU budget.

35. besluit, gezien de huidige, uitzonderlijke toestroom van migranten en vluchtelingen, de kredietverhogingen vooral te besteden aan de versterking van het AMIF; steunt in dit verband ten zeerste het tweede pakket van 780 miljoen EUR voor de hervestiging van nog eens 120 000 personen; besluit de nodige middelen op te nemen in zijn lezing en het eerste hervestigingspakket af te stemmen op het tweede door een bedrag van 20 miljoen EUR toe te voegen om de transportkosten te financieren (500 EUR per migrant voor Italië en Griekenland); hecht zijn goedkeuring aan een bijkomend bedrag van 79 miljoen EUR voor de algemene verhoging van de middelen van het AMIF; benadrukt dat tevens moet worden voorzien in voldoende financieringsmogelijkheden voor het AMIF voor de komende jaren; herinnert eraan dat het overeenkomstig punt 17 van het IIA is toegestaan het bedrag waarin voor de gehele looptijd van een programma is voorzien met meer dan 10 % te verhogen wanneer er zich nieuwe, objectieve langetermijnomstandigheden voordoen;
35. Decides, in light of the current exceptional flows of migrants and refugees, to concentrate its reinforcements on strengthening the AMIF; strongly supports in this context the second EUR 780 million package on the relocation of an additional 120 000 persons; decides to incorporate the necessary funds in its reading, and to align the first relocation package with the second one by adding EUR 20 million to finance transport costs (EUR 500 per migrant to Italy and Greece); approves an additional increase of EUR 79 million for general reinforcement of the AMIF; highlights the necessity of also ensuring sufficient financing possibilities for the AMIF for the upcoming years; recalls that point 17 of IIA allows for an increase of more than 10 % in the amount foreseen for the entire duration of a programme when the new, objective, long-term circumstances arise;

kosten voor het slachten of ruimen van de dieren en de daaraan gerelateerde transportkosten;
costs of slaughtering or culling the animals and related transport costs;

17. wijst erop dat, gezien de bijzonder moeilijke verkeerstechnische situatie en de meestal kleine hoeveelheden melk per bedrijf, de ophaalkosten voor melk en de transportkosten van de eindproducten in berggebieden en ultraperifere gebieden zeer hoog zijn en dat dit tot aanzienlijke standplaats- en concurrentienadelen leidt; dringt aan op steun aan verwerkingsbedrijven, met name aan coöperatieve bedrijven, om de hogere ophaal- en productiekosten, met inbegrip van de productiemiddelen, en de hogere transportkosten van eindproducten tegenover die van beter gelegen bedrijven te compenseren;
17. Points out that, given the substantial logistical problems existing with regard to transport and the generally small quantities of milk produced on individual farms, collection costs and finished product transport costs in mountain areas and outermost regions are particularly high, placing them at a major geographical and competitive disadvantage; calls for aid for processing plants, especially cooperative-owned plants, in order to offset the higher costs of collection and production, including inputs, and transport of the finished products in these areas, compared to more favourable locations;

17. wijst erop dat, gezien de bijzonder moeilijke verkeerstechnische situatie en de meestal kleine hoeveelheden melk per bedrijf, de ophaalkosten voor melk en de transportkosten van de eindproducten in berggebieden en ultraperifere gebieden zeer hoog zijn en dat dit tot aanzienlijke standplaats- en concurrentienadelen leidt; dringt aan op steun aan verwerkingsbedrijven, met name aan coöperatieve bedrijven, om de hogere ophaal- en productiekosten, met inbegrip van de productiemiddelen, en de hogere transportkosten van eindproducten tegenover die van beter gelegen bedrijven te compenseren;
17. Points out that, given the substantial logistical problems existing with regard to transport and the generally small quantities of milk produced on individual farms, collection costs and finished product transport costs in mountain areas and outermost regions are particularly high, placing them at a major geographical and competitive disadvantage; calls for aid for processing plants, especially cooperative-owned plants, in order to offset the higher costs of collection and production, including inputs, and transport of the finished products in these areas, compared to more favourable locations.

Als u echter een aankoop doet op een website buiten de EU, kan het zijn dat u de btw voor uw eigen land, douanerechten en transportkosten moet betalen.
However, if you buy from a website located outside of the EU, you may have to pay the VAT-rate of your country, customs duties and transport fees.

De Commissie heeft Italië formeel verzocht zijn nationale belastingregels voor bijkomende kosten voor invoer (zoals transport, verzekering enz.) in overeenstemming te brengen met de btw-richtlijn van de EU. Volgens de wetgeving van de EU moeten de bijkomende kosten voor de invoer - met name transportkosten - in de heffingsgrondslag van de invoer inbegrepen zijn en moeten zij worden vrijgesteld van btw tot op de eerste bestemming.
The Commission has formally requested that Italy bring its national tax rules for ancillary costs of import (such as transport, insurance etc.) into line with the EU's VAT Directive. Under EU law, ancillary costs of import – especially transport costs – should be included in the tax base of the import, and exempt from VAT until they reach their first destination.

29. onderstreept dat het van belang is de solidariteit te baseren op adequate financieringsmechanismen op EU-niveau die in noodsituaties een toereikende mate aan flexibiliteit bieden; is verheugd over de voorgestelde verhoging van de cofinanciering in het kader van het civielebeschermingsmechanisme, met name voor transportkosten; neemt kennis van de voorschriften voor noodhulp in het kader van het voorgestelde fonds voor interne veiligheid;
29. Highlights the importance of ensuring that solidarity is underpinned by adequate EU-level funding mechanisms offering a sufficient degree of flexibility in emergencies; welcomes the proposed increased level of cofinancing under the Civil Protection Mechanism, in particular for transport costs; notes the provisions for emergency assistance under the proposed Internal Security Fund;

Wat de whiskymarkt in Spanje betreft, hebben de door de partijen bereikte mate van integratie en de omstandigheid dat de belemmeringen voor de toegang tot de markt gering zijn (de wettelijke beperkingen op de invoer zijn opgeheven, de transportkosten zijn niet hoog) en dat sterke internationale producenten aanwezig zijn op een nog steeds groeiende markt, de Commissie doen concluderen dat de transactie er niet toe zal leiden dat een machtspositie in het leven geroepen of versterkt wordt.
Concerning the market for whisky in Spain, the degree of integration attained by the parties, together with the fact that barriers to entry are low (legal restrictions on imports have disappeared, transport costs are not high), and that strong international producers are present in a market that is still growing have led the Commission to conclude that the transaction will not give rise to the creation or strengthening of a dominant position.

De Commissie is als regel tegen investeringssteun in de veevoedersector gekant, maar bij het onderhavige besluit heeft zij met name rekening gehouden met de volgende door de Deense autoriteiten gegeven garanties : - de begunstigde is een landbouwcoöperatie, zodat vrijwel het volledige steunbedrag uiteindelijk de landbouwers ten goede komt; - de begunstigde is de enige commerciële veevoederfabrikant op Bornholm; - wegens de hoge transportkosten worden nagenoeg alle op Bornholm geproduceerde veevoedergrondstoffen op het eiland zelf tot veevoer verwerkt; om dezelfde reden mag worden verwacht dat de totale veevoederproduktie van de begunstigde voor de voorziening van het eiland zal worden bestemd; - gezien de omstandigheden voor de landbouw op Bornholm kan de steun niet van invloed zijn op de agrarische produktie van het eiland; - geen enkele marktdeelnemer zal nadeel van de steun ondervinden.
In adopting this decision the Commission, which as a rule opposes aid for investment in animal feed production, took into account the following assurances given by the Danish authorities: - since the beneficiary of the aid is a farmers' cooperative, the benefit from the aid will go almost exclusively to the farmers themselves; - the beneficiary is the only commercial producer of animal feed in Bornholm; - since transport costs are high, nearly all the animal feed produced in Bornholm is used to feed livestock on Bornholm itself; for the same reason, all the animal feed produced by the beneficiary is likely to be used to supply the island; - because of the agronomic conditions on Bornholm, the aid in question cannot have an impact on agricultural production on Bornholm; - no economic operator will suffer any disadvantage as a result of this aid.