Vertaling van "Commissie voor wegtransport " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

commissie voor wegtransport
commission du transport intérieur

beheerder goederenvervoer over de weg | directeur wegtransport | manager transportbedrijf wegtransport | manager wegtransport
responsable d'exploitation transport routier

technische VN-Commissie [ Bossenforum van de Verenigde Naties | Commissie Bevolking en Ontwikkeling | Commissie Duurzame Ontwikkeling | Commissie Misdaadpreventie en Strafrechtspleging | Commissie Statistiek | Commissie Status van de Vrouw | Commissie Verdovende Middelen | Commissie voor bevolking en ontwikkeling | Commissie Wetenschap en Technologie voor Ontwikkeling | technische commissie van de Verenigde Naties | UNFF | VN-bossenforum | VN-Commissie inzake de Positie van de Vrouw ]
commission technique ONU [ Commission de la condition de la femme | Commission de la population et du développement | Commission de la science et de la technique au service du développement | Commission des stupéfiants | Commission de statistique | Commission du développement durable | Commission du développement social | Commission pour la prévention du crime et la justice pénale | commission technique des Nations unies | FNUF | Forum des Nations unies sur les forêts ]

Instituut voor Wegtransport
Institut du Transport routier

regionale VN-commissie [ ECA | ECLAC | Economische Commissie voor Afrika | Economische Commissie voor Europa | Economische Commissie voor Latijns-Amerika en het Caribisch Gebied | Economische en Sociale Commissie voor Azië en het Stille-Oceaangebied | Economische en Sociale Commissie voor West-Azië | ECSWA | ESCAP | regionale commissie van de Verenigde Naties | VN-ECE ]
commission régionale ONU [ CEA | CENUE | CEPALC | CESAO | CESAP | Commission économique des Nations unies pour l'Afrique | Commission économique des Nations unies pour l'Amérique latine et les Caraïbes | Commission économique des Nations unies pour l'Europe | Commission économique et sociale des Nations unies pour l'Asie et le Pacifique | Commission économique et sociale des Nations unies pour l'Asie occidentale | commission régionale des Nations unies ]

Europese Commissie [ CEG | Commissie van de Europese Gemeenschappen | EG–Commissie ]
Commission européenne [ CCE | Commission CE | Commission des Communautés européennes ]

elektrisch wegtransport | elektrische voertuigtractie
traction routière électrique

Professionele Unie Wegtransport
Union professionnelle des transporteurs routiers | Union professionnelle du transport par route | Union Professionnelle du Transport Routier | UPTR [Abbr.]

in een academisch comité zetelen | in een academische commissie zetelen
faire partie d'un comité universitaire

commissies berekenen | courtages berekenen | provisies berekenen
calculer des commissions

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Voor een lading die overeenkomstig de bepalingen van "Europese richtlijnen voor beste praktijken over het zekeren van lading voor wegtransport", opgesteld onder toezicht van de Europese Commissie, omsloten, vastgemaakt of vastgezet is geldt dat, voor zover laatstgenoemden niet in tegenspraak zijn met de bepalingen vervat in de normen bedoeld in paragraaf 9, het ladingszekeringssysteem aan de vereisten van deze paragraaf voldoet.
Un chargement entouré, fixé ou retenu, conformément aux prescriptions des " Code de bonnes pratiques européen concernant l'arrimage des charges sur les véhicules routiers ", rédigées sous les auspices de la Commission européenne, implique, pour autant que ces dernières ne soient pas en contradiction avec celles contenues dans les normes visées au paragraphe 9, que le système de sûreté du chargement satisfait aux exigences du présent paragraphe.

België heeft niet de mogelijkheid gekregen om dit initiatief mee te ondertekenen voor de Conferentie van de Commissie in verband met het verminderen van de koolstofuitstoot van het wegtransport op 18 juni 2015 zoals dat gevraagd was door Nederland.
La Belgique n'a pas eu la possibilité, comme le demandaient les Pays-Bas, de cosigner avant la Conférence, organisée le 18 juin 2015 par la Commission, au sujet de la diminution des émissions de carbone par le transport routier.

Wegtransport - Voorstel van richtlijnen van de Europese Commissie - Standpunt van de regering.
Transport routier - Propositions de directives de la Commission européenne - Position du gouvernement.

24. wijst erop dat spoorvervoer in vergelijking met het wegvervoer veel minder vervuiling veroorzaakt, veel minder energie verbruikt, een aanzienlijk kleinere impact heeft op het milieu, veiliger is voor gebruikers en economisch concurrerend is; verzoekt de Commissie Europese transportnetwerken te ondersteunen, te promoten en te subsidiëren, waarbij speciaal moet worden gedacht aan steun voor de ontwikkeling van de spoorweginfrastructuur in lidstaten waar het spoortransport in de schaduw staat van het wegtransport;
24. estime que, par rapport au transport routier, le chemin de fer produit beaucoup moins d'émissions polluantes, avec une intensité énergétique bien moindre, influe nettement moins sur l'environnement, assure un plus haut degré de sécurité aux voyageurs et s'avère concurrentiel sur le plan économique; demande à la Commission de soutenir, de promouvoir et d'apporter un soutien financier au réseau paneuropéen des grands axes ferroviaires, en particulier une aide au développement des infrastructures ferroviaires dans les États membres où le transport ferroviaire subit la domination du transport routier;

De Commissie merkt op dat hoewel verscheidene toepassingen ontwikkeld of ingevoerd werden voor verschillende vervoerwijzen, namelijk ERTMS en TAF-TSI voor spoortransport, LRIT,SafeSeaNet en VTMIS voor zeetransport, River Information System (RIS) voor het vervoer over de binnenwateren en SESAR voor het luchttransport, er geen gelijkaardig, coherent Europees kader voor het wegtransport bestaat.
La Commission relève que plusieurs applications intelligentes ont été conçues ou introduites pour différents modes de transport – ERTMS et STI-TAF pour le transport ferroviaire, LRITS, SafeSeaNet et VTMIS pour le transport maritime, les services d'information fluviale (SIF) pour le transport par voies navigables intérieures et SESAR pour le trafic aérien, mais qu'il n'existe aucun cadre européen cohérent de ce type pour le transport routier.

(11 ter) In haar "Actieplan voor energie-efficiëntie: het potentieel realiseren" (COM(2006)0545) kondigde de Commissie aan dat ze zou overwegen om in 2008 een etiketteringsysteem voor banden voor te stellen dat erop gericht zou zijn de verandering van de markt naar banden met lage rolweerstand te bevorderen, aangezien het verhoogde gebruik van dergelijke banden aanzienlijke brandstofbesparingen van 3 à 4% en bijgevolg ook een vermindering van de CO2-uitstoot kunnen opleveren, en dat zou bijdragen tot de communautaire strategie voor de reductie van emissies in het wegtransport.
(11 ter) Dans son plan d'action pour l'efficacité énergétique: Réaliser le potentiel (COM(2006)0545), la Commission a annoncé qu'elle envisagerait de proposer un système d'étiquetage pour les pneumatiques en 2008 visant à encourager l'évolution du marché vers des pneumatiques à faible résistance au roulement, au motif que l'utilisation accrue de ce type de pneumatiques peut se traduire par des économies notables de carburant allant de 3 à 4% et donc par des réductions des émissions de CO2, ce qui contribuerait à la stratégie communautaire de réduction des émissions dues aux transports routiers.

Dit centrale idee wordt door de Europese Commissie zelf in haar voorstel benadrukt: In de woorden van de Commissie: “Directive 96/26/EC on admission to the occupation of road transport operator, the four Regulations on access to the road transport market, together with the deregulation of international transport prices which took place a few years earlier, shaped the internal market in road transport” (Richtlijn 96/26/EC inzake toelating tot het beroep van wegvervoersondernemer en de vier Verordeningen inzake toegang tot de markt voor wegtransport hebben, samen met de deregulering van de prijzen van het internationale transport die enige jaren eerder plaatsvond, het gezicht van de interne markt voor wegtransport bepaald).
En fait, la Commission elle-même souligne cette idée centrale dans sa proposition: «La directive 96/26/CE sur l'accès à la profession de transporteur routier et les quatre règlements sur l'accès au marché du transport, avec la dérégulation des prix du transport international routier intervenue quelques années auparavant, ont façonné le marché intérieur du transport routier».

45 bis. 6. Voor een lading die op een voertuig van groep C omsloten, vastgezet of gestouwd wordt in overeenstemming met de voorschriften van de « Europese richtlijnen voor beste praktijken over het zekeren van lading voor wegtransport », opgesteld onder auspiciën van de Europese Commissie, geldt dat het ladingzekeringssysteem voldoet aan de eisen van artikel 45 bis.4, eerste lid».
45 bis. 6. Un chargement entouré, fixé ou retenu sur un véhicule du groupe C, conformément aux prescriptions des « Code de bonnes pratiques européen concernant l'arrimage des charges sur les véhicules routiers », rédigées sous les auspices de la Commission européenne, implique que le système de sûreté du chargement satisfait aux exigences de l'article 45 bis. 4, alinéa 1». .

Hoewel de doelstelling van het voorstel van de Commissie om zich te beperken tot het internationale vervoer begrijpelijk is, kan dit verkeerde stimulansen opleveren voor het wegtransport, en bovendien strookt het niet met het Witboek over het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010 (COM(2001) 370 van 12.9.2001).
Bien que les aspirations de la proposition de la Commission à n'envisager que les transports routiers internationaux soient compréhensibles, celles-ci pourraient produire des incitations erronées pour les transporteurs professionnels, d'autant qu'elles sont en contradiction avec le Livre blanc sur la politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix (COM(2001) 370 du 12.9.2001).

Zoals aangekondigd tijdens de Raad Vervoer van 20 oktober 2000, heeft de Europese Commissie op 22 november 2000 een herzien « sociaal pakket » voorgesteld voor het wegtransport.
La Commission européenne a présenté le 22 novembre 2000 un « paquet social » révisé pour les transports routiers, comme cela avait été annoncé lors du Conseil Transports du 20 octobre 2000.