4. verzoekt de Europese Unie het huidige communautaire regelgevingskader te wijzigen teneinde een duidelijk systeem op te zetten voor de vaststelling van de aansprakelijkheid, die voornamelijk dient te liggen bij de eigenaar van de vracht, in dit geval Total Fina, maar ook bij de scheepseigenaar, de certificatie-instelling en het land van de goedkope vlag waaronder het schip vaart;
4. invite l'UE à modifier le cadre juridique communautaire actuel afin de créer un régime clair d'établissement des responsabilités, lesquelles devraient incomber essentiellement au propriétaire de la cargaison, TotalFina dans le cas d'espèce, mais également à l'armateur, à l'organe de certification et au pays fournissant le pavillon de complaisance;