Vertaling van "Dode tijd van een pneumatisch bediende stuurklep " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

dode tijd van een pneumatisch bediend ventiel | dode tijd van een pneumatisch bediende stuurklep
temps mort d'un distributeur pneumatique à commande pneumatique

dode tijd van een elektrisch bediend ventiel | dode tijd van een elektrisch bediende stuurklep
temps mort d'un distributeur pneumatique à commande électrique

reactietijd van een pneumatisch bediend ventiel | reactietijd van een pneumatisch bediende stuurklep
temps de réponse d'un distributeur pneumatique à commande pneumatique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Het (pneumatische of hydraulische) remsysteem van het getrokken voertuig en de parkeerrem van de trekker mogen gelijktijdig worden bediend, op voorwaarde dat de bestuurder te allen tijde in staat is na te gaan dat de werking van het parkeerremsysteem van de voertuigcombinatie die door de uitsluitend mechanische werking van het parkeerremsysteem wordt verkregen, voldoende is.
Le système de freinage de service (pneumatique ou hydraulique) du véhicule tracté et le système de freinage de stationnement du tracteur peuvent être actionnés simultanément, pour autant que le conducteur puisse vérifier, à tout moment, que l'efficacité du système de freinage de stationnement de l'ensemble, obtenue par l'action purement mécanique du système de freinage de stationnement, est suffisante.

Het pneumatisch remsysteem van de aanhangwagen en de parkeerrem van het trekkende voertuig mogen gelijktijdig worden bediend, op voorwaarde dat de bestuurder te allen tijde in staat is na te gaan dat de prestatie van de parkeerrem van de voertuigcombinatie die door de uitsluitend mechanische werking van het parkeerremsysteem wordt verkregen, voldoende is.
Il est admis que le frein à air comprimé de la remorque et le frein de stationnement du véhicule tracteur soient commandés simultanément, à condition que le conducteur soit en mesure de s'assurer, en permanence, que l'efficacité du frein de stationnement du train routier, fournie par l'action purement mécanique du système de freinage de stationnement, est suffisante.