Vertaling van "Dok " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

val in dok
chute sur le quai

moeder dok
dock-mère

dochter dok
dock-fille

dok
dock

val van of in | dok | val van of in | gat | val van of in | groeve | val van of in | hefinrichting | val van of in | hooiberg | val van of in | kersenoogstplatform ('cherry picker') | val van of in | kuil | val van of in | mobiel verhoogd werkplatform | val van of in | put | val van of in | schacht | val van of in | sky-lift in mijn | val van of in | steengroeve | val van of in | tank
chute dans ou du haut de:bassin | carrière | cavité | fosse | meule de foin | puits | réservoir | trou |

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Art. 2. Voor het PGB-stadion van KRC Gent, gelegen in de Eikstraat 85a te 9041 Gent, wordt de perimeter afgebakend door: de John F. Kennedylaan tot en met het kruispunt met de Ledergemstraat, de Ledergemstraat tot en met het kruispunt met de Pijphoekstraat, de Pijphoekstraat tot en met het kruispunt met de Bredestraat, de Bredestraat tot en met het kruispunt met Wittewalle, Wittewalle overgaand in de Rostijnestraat, de Rostijnestraat overgaand in de Hijftestraat, de Hijftestraat overgaand in de Braamstraat, de Braamstraat tot en met het kruispunt met de Antwerpsesteenweg (N70), de Antwerpsesteenweg (N70) overgaand in de Nieuwelaan (N70), de Nieuwelaan (N70) overgaand in de Victor Braeckmanlaan (N70), de Victor Braeckmanlaan (N70) overgaand in de Land van Waaslaan (N70), de Land van Waaslaan (N70) overgaand in de Antwerpsesteenweg tot en met het kruispunt met Dok Zuid (R40), Dok Zuid (R40) overgaand in Stapelplein (R40), Stapelplein (R40) overgaand in Dok Noord (R40), Dok Noord (R40) overgaand in de Muidelaan (R40), de Muidelaan (R40) tot en met het kruispunt met Voormuide, Voormuide tot en met het kruispunt met de Houtdoklaan, de Houtdoklaan overgaand in de Aziëstraat, de Aziëstraat tot en met het kruispunt met de Afrikalaan, de Afrikalaan tot en met het kruispunt met de Vliegtuiglaan, de Vliegtuiglaan overgaand in de John F. Kennedylaan.
Art. 2. Pour le Stade PGB du KRC Gent, sis à la Eikstraat 85a, 9041 Gand, le périmètre est délimité par: le John F. Kennedylaan jusqu'au croisement avec la Ledergemstraat, la Ledergemstraat jusqu'au croisement avec la Pijphoekstraat, la Pijphoekstraat jusqu'au croisement avec la Bredestraat, la Bredestraat jusqu'au croisement avec le Wittewalle, le Wittewalle qui devient la Rostijnestraat, la Rostijnestraat qui rejoint la Hijftestraat, la Hijftestraat en passant ensuite à la Braamstraat, la Braamstraat jusqu'au croisement avec l'Antwerpsesteenweg (N70), l'Antwerpsesteenweg (N70) et ensuite le Nieuwelaan (N70), le Nieuwelaan (N70) qui rejoint le Victor Braeckmanlaan (N70), le Victor Braeckmanlaan (N70) en passant ensuite au Land van Waaslaan (N70), le Land van Waaslaan (N70) qui rejoint l'Antwerpsesteenweg pour ensuite continuer jusqu'au croisement avec le Dok-Zuid (R40), le Dok-Zuid (R40) qui rejoint la Stapelplein (R40), la Stapelplein (R40) et ensuite le Dok-Noord (R40), le Dok-Noord (R40) en passant au Muidelaan (R40), le Muidelaan (R40) jusqu'au croisement avec le Voormuide, le Voormuide jusqu'au croisement avec le Houtdoklaan, le Houtdoklaan qui rejoint l'Aziëstraat, l'Aziëstraat jusqu'au croisement avec l'Afrikalaan, l'Afrikalaan jusqu'au croisement avec le Vliegtuiglaan, le Vliegtuiglaan qui devient le John F. Kennedylaan.

Bij besluit van 18/05/2017 wordt de heer Glenn BOUCKAERT, gevestigd te 9000 GENT, Dok Zuid 3, gemachtigd om het beroep van privé-detective onder het nummer 14.1936.05 voor een periode van vijf jaar uit te oefenen.
Par arrêté du 18/05/2017, M. Glenn BOUCKAERT, établi Dok Zuid 3, à 9000 GAND, est autorisé à exercer la profession de détective privé sous le numéro 14.1936.05 pour une période de cinq ans.

Deze definitie geldt niet voor schepen die op korte internationale reizen gaan waar de containers worden vervoerd op een chassis of trailer en worden geladen en gelost door een voortuig uit een dergelijk schip; 4° container : container heeft dezelfde betekenis zoals in de Internationale Overeenkomst voor veilige containers opgemaakt te Genève op 2 december 1972, zoals laatst gewijzigd, en betekent een transporteenheid : a) van duurzame aard en dienovereenkomstig stevig genoeg voor herhaald gebruikt b) dat speciaal is ontworpen ter vergemakkelijking van het vervoer van goederen door een of meer vervoermiddelen, zonder tussentijdse in- en uitlading van die goederen; c) dat is ontworpen om te kunnen worden vastgezet en/of gemakkelijk hanteerbaar te zijn, en te dien einde is voorzien van hoekstukken; d) van zodanige afmetingen, dat de oppervlakte, begrensd door de vier onderste hoekstukken, hetzij i) ten minste 14 m is, ii) hetzij ten minste 7 m is, indien het is uitgerust met bovenhoekstukken. 5° gevulde container : een container, zoals hierboven omschreven, geladen ("gevuld" of "afgevuld") met vloeistoffen, gassen, vaste stoffen, pakketten en cargo, pallets, stuwmateriaal en andere verpakkingsmaterialen en materiaal voor het veiligstellen inbegrepen; 6° verlader : een rechtspersoon of een persoon aangeduid op het cognossement of op de zeevrachtbrief of op een gelijkwaardig multimodaal vervoersdocument, als de verlader en of de persoon die het vervoerscontract met de rederij ondertekend heeft (of op de naam of namens wie het contract ondertekend werd); 7° vertegenwoordiger van de terminal : een persoon die optreedt namens een rechtspersoon of een persoon die verantwoordelijk is voor het verstrekken van kade-, dok -, opslag-, magazijn- of andere vrachtafhandeling diensten in verband met het schip; 8° cargo : cargo heeft dezelfde betekenis als gedefinieerd in de Internationale Overeenkomst voor veilige containers, opgemaakt te Genève op 2 december 1972, zoals laats ...
Cette définition ne s'étend pas aux navires rouliers qui effectuent des voyages internationaux courts dont les conteneurs sont transportés sur un châssis ou une remorque et sont chargés à bord et déchargés d'un tel navire au moyen d'un véhicule; 4° Conteneur : conteneur a le même sens que celui qui lui est donné dans a Convention internationale sur la sécurité des conteneurs et ses Annexes, faites à Genève le 2 décembre 1972, telle que modifiée, et désigne un engin de transport : a) de caractère permanent et, de ce fait, assez résistant pour permettre un usage répété; b) spécialement conçu pour faciliter le transport des marchandises, sans rupture de charge, pour un ou plusieurs modes de transport; c) conçu pour être assujetti et/ou manipulé facilement, des pièces de coin étant prévues à cet effet; et d) de dimensions telles que la surface délimitée par les quatre angles inférieurs extérieurs soit : i) d'au moins 14 m, soit ii) d'au moins 7 m si le conteneur est pourvu de pièces de coin aux angles supérieurs; 5° Conteneur empoté : un conteneur, tel que défini précédemment, chargé ("bourré" ou "rempli") de liquides, de gaz, de solides, de colis et d'éléments de cargaison, palettes, fardage et autres matériaux d'emballage et matériels d'assujettissement compris; 6° Chargeur : une entité juridique ou une personne désignée sur le connaissement ou sur la lettre de transport maritime, ou encore sur un document de transport multimodal équivalent, comme étant le chargeur et/ou qui a signé un contrat de transport avec une compagnie de navigation (ou bien au nom ou pour le compte de laquelle ce contrat a été signé); 7° Représentant du terminal : une personne agissant au nom d'une entité juridique ou d'une personne chargée d'assurer des services liés aux droits de quai, au bassin, à l'arrimage, à l'entrepôt, ou d'autres services de manutention de cargaisons en rapport avec un navire; 8° Eléments de cargaison : éléments de cargaison le même sens général que le terme "ca ...

1. Er zullen jaarlijkse twee schepen, die een vijfjaarlijks onderhoud in een dok ondergaan en zeven schepen die een jaarlijkse onderhoudsperiode ondergaan opgevolgd kunnen worden.
2. Annuellement, deux navires en entretien quinquennal en cale sèche et sept navires en entretien annuel pourront être suivis.

2. Voor schepen gebouwd voor de datum van inwerkingtreding van het Protocol van 1997 dient uiterlijk bij de eerstvolgende, geplande droogzetting in een dok na inwerkingtreding van het Protocol van 1997 maar in geen geval later dan drie jaar na de inwerkingtreding van het Protocol van 1997, van een Internationaal certificaat betreffende voorkoming van luchtverontreiniging in overeenstemming met het eerste lid van dit Voorschrift te worden afgegeven.
2. Un Certificat international de prévention de la pollution de l'atmosphère doit être délivré aux navires construits avant la date d'entrée en vigueur du Protocole de 1997 conformément au paragraphe 1) de la présente règle, au plus tard lors de la première mise en cale sèche prévue après la date d'entrée en vigueur du Protocole de 1997 mais en tout cas dans un délai maximal de trois ans après l'entrée en vigueur du Protocole de 1997.

Deze worden onder meer ondersteund via sectorale budgethulp en komen dus dok de regio Karamoja ten goede.
Ces derniers sont soutenus entre autres via l'aide budgétaire sectorielle et tiennent donc également compte de la région du Karamoja.

Onverminderd de in artikel 59, lid 4, van Verordening (EG) nr. Dok. 1435/2003 bepaalde grenzen kunnen de werknemers van de SCE en/of hun vertegenwoordigers met stemrecht deelnemen aan de algemene vergadering of, in voorkomend geval, aan de sector- of afdelingsvergadering, indien:
Dans les limites fixées à l'article 59, paragraphe 4, du règlement (CE) n° 1435/2003, les travailleurs de la SCE et/ou leurs représentants seront habilités à participer à l'assemblée générale ou, le cas échéant, à l'assemblée de section ou de branche, et y auront le droit de vote, dans les circonstances suivantes:

Dit terwijl de naam Deurganckdok nu reeds bij heel wat internationale belanghebbenden wordt gepromoot en volgens werkgevers uit de havenwereld al een internationaal marketingproduct is. Er bestaat trouwens al een Albert II-dok in Zeebrugge en Antwerpen beschikt ook nog over een Albertdok.
Du reste, on trouve déjà un « Albert II-dok » à Zeebrugge et Anvers compte également un « Albertdok ».

Volgens de gedelegeerd bestuurder van Bayer België is het opmerkelijk dat ieder dok in de Antwerpse haven twee sporen heeft, terwijl maar 5 procent van de in Antwerpen geloste goederen de haven per trein verlaat.
Selon l'administrateur délégué de Bayer Belgique, il est étonnant que chaque dock du port d'Anvers dispose de deux voies alors que seulement 5% des marchandises déchargées à Anvers quittent le port en train.

Een aantal weken geleden stelde baron Delwaide de raad van bestuur van het Antwerps havenbedrijf voor om de naam van het Deurganckdok te wijzigen in Albert II-dok.
Le baron Delwaide a, voici quelques semaines, proposé au conseil d'administration du Port d'Anvers de remplacer le nom « Deurganckdok », qui bénéficie d'un renom international, par « Albert II-dok ».