Vertaling van "HST-Fin " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

HST-Fin
Financière TGV

hogesnelheidstunnel | HST [Abbr.]
soufflerie à grande vitesse | soufflerie subsonique

PBKAL HST-lijn
Liaison TGV Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam-Londres | liaison TGV PBKAL

hogesnelheidstrein | HST [Abbr.] | TGV [Abbr.]
train à grande vitesse | TGV [Abbr.]

Algemene Overeenkomst inzake de handel in diensten-Bijlage betreffende financiële diensten [ GATS Fin | AOHD Fin ]
Accord général sur le commerce des services-Annexe sur les services financiers [ GATS Fin ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

het opstarten van nieuwe prioritaire projecten, zoals de HST-/gecombineerd-vervoer-verbinding Stuttgart-München-Salzburg/Linz-Wenen, de Fehmarnbelt (gecombineerde brug en tunnel tussen Duitsland en Denemarken), de verbetering van de bevaarbaarheid van de Donau tussen Straubing en Vilshofen, het satellietnavigatieproject Galileo, het Iberische HST-netwerk, de spoorverbinding Verona-Napels en Bologna-Milaan en het doortrekken van de Zuid-Europese hogesnelheidslijn naar Nîmes.
lancer de nouveaux projets prioritaires, tels que TGV/transport combiné Stuttgart-Munich-Salsbourg/Linz-Vienne, Fehmarn reliant le Danemark à l'Allemagne, améliorer la navigabilité du Danube entre Straubing-Vilshofen, le projet de radionavigation Galileo, le réseau TGV ibérique et l'ajout de la ligne ferroviaire Vérone-Naples et Bologne-Milan, et la continuité vers Nîmes du TGV Sud Européen.

In afwijking van artikel 4, §1, 2·, van de wet van 17 maart 1997 betreffende de financiering van het HST-project, en van bijlage D van het koninklijk besluit van 20 mei 1997 houdende goedkeuring van het beheersprotocol tussen de Staat, HST-FIN, de NMBS en de Federale Participatiemaatschappij, wordt de NMBS gemachtigd om vanaf 2003 het beheersprotocol aan te passen om de overdracht van een vijfde van de storting van de dividenden die verschuldigd zijn aan HST-FIN te besteden aan de uitvoering van nieuwe maatregelen ter bevordering van duurzame mobiliteit, die werden genomen in het kader van het derde beheerscontract, waaronder de tariefmaatregelen voor woon-werk-verkeer, het binden van treinkaarthouders.
En dérogation à l’article 4, § 1 , 2·, de la loi du 17 mars 1997 relative au financement du projet TGV, et à l’annexe D de l’arrêté royal du 20 mai 1997 portant approbation du protocole de gestion entre l’État, TGV-FIN, la SNCB et la Société fédérale des Participations, la SNCB est autorisée, à partir de 2003, d’adapter le protocole de gestion en vue d’attribuer 1/5 du versement des dividendes dus à la TGV-FIN à l’exécution de mesures nouvelles promouvant une mobilité durable, prises dans le cadre du troisième contrat de gestion, dont entre autres les mesures tarifaires pour les trajets domicile-travail et la fidélisation des détenteurs de cartes trains.

Bijgevolg is er reden om aan de NMBS toe te staan haar deelname in de HST-Fin in speciën te storten en hiervoor de wet van 17 maart 1997 te wijzigen. Deze wet legt de storting in natura op (gronden) voor 31 december 2000 zodat de NMBS haar verplichtingen kan nakomen en de HST-Fin de fondsen binnen de voorziene termijn ontvangt.
Dès lors, il y a lieu de permettre à la SNCB de libérer sa participation dans la Financière TGV en espèces et de modifier pour ce faire la loi du 17 mars 1997 qui impose une libération en nature (terrains) avant le 31 décembre 2000 de façon à ce que la SNCB puisse respecter ses engagements et que la Financière TGV reçoive les fonds dans les délais prévus.

Bij de oprichting van HST-Fin zal de FPM op het kapitaal van HST-Fin inschrijven ten bedrage van 22 miljard frank.
Lors de la constitution de la Financière T.G.V. , la S.F.P. souscrira au capital de la Financière T.G.V. à concurrence de 22 milliards de francs.

Een beheersprotocol afgesloten tussen de Staat, vertegenwoordigd door de minister van Financiën en de minister die het vervoer onder zijn bevoegdheid heeft, enerzijds, en HST-Fin, de FPM en de NMBS, anderzijds, regelt nader de voorwaarden volgens welke HST-Fin, in voorkomend geval met de technische bijstand van deskundigen, de in artikel 2 bedoelde opdracht zal vervullen en te dien einde de onroerende goederen bedoeld in artikel 6, § 2, zal verkopen.
Un protocole de gestion conclu entre l'État, représenté par le ministre des Finances et le ministre qui a les transports dans ses compétences, d'une part, et la Financière T.G.V. , la S.F.P. et la S.N.C.B., d'autre part, précisera les conditions dans lesquelles la Financière T.G.V. , le cas échéant avec l'assistance technique d'experts, exécutera la mission visée à l'article 2 et, à cette fin, procédera à la vente des biens immobiliers visés à l'article 6, § 2.

Bij de oprichting van HST-Fin zal de NMBS op het kapitaal van HST-Fin inschrijven ten bedrage van 10 miljard frank.
Lors de la constitution de la Financière T.G.V. , la S.N.C.B. souscrira au capital de la Financière T.G.V. à concurrence de 10 milliards de francs.

De tabel in bijlage III voorziet in schadevergoedingen in functie van het type trein (HST of niet) en de duur van de reis.
Le tableau figurant à l'annexe III prévoit des indemnisations différentes selon le type de train (à grande vitesse ou non) et la durée du voyage.

Uw rapporteur ziet het nut niet in van dit onderscheid, te meer daar de schadevergoedingen worden uitgedrukt in een percentage van de waarde van het ticket en deze dus sowieso hoger zal liggen voor HST-verbindingen.
Le rapporteur ne juge pas cette distinction utile, d'autant plus que les indemnisations sont calculées en pourcentage du montant du billet, lequel sera de toute façon plus élevé pour les trains à grande vitesse.

Het onderscheid tussen gewone treinen en HST-treinen is moeilijk werkbaar in de praktijk.
Dans la pratique, la distinction entre trains normaux et trains à grande vitesse est difficilement applicable.

In sommige gevallen, zoals voor ruwe tabak en tabaksproducten in hst. 24 van de gecombineerde nomenclatuur (GN), worden de rechten meer dan verdubbeld in vergelijking tot de huidige rechten zoals vastgesteld volgens de verordening van 1998.
Il existe des cas (le tabac brut et les produits du tabac relevant du code 24 de la NC, par exemple) pour lesquels les droits à l’importation vont plus que doubler par rapport aux droits actuels fixés par le règlement de 1998.